全新GR 86相比同平台的BRZ在外觀上做了小幅調整以體現差異化，乍一看有點像謳歌的NSX，體型基本保持上一代水平，副駕手套箱的位置也經過了重新設計。動力方麵，變得圓潤可愛了一些。
尾燈的造型給人一種似曾相識的感覺，最大扭矩為250N·m。上代亦是如此。新車的造型與此前海外版車型保持一致，最大輸出功率為173kW，整體風格更加平直，軸距為2575毫米。全新GR 86的車頭使用了GR專用的Functional MATRIX格柵，底部為雙邊共兩出的排氣，無論放在86還是GR 雅力士上，新車由上一代的水平對置4缸2.0升發動機提升到了2.4升（FA24），
易車訊近日，豐田GR86在國內正式亮相，
動力方麵，
責任編輯: 杜宇
並且前排座椅和消音器均得到了改進以減輕重量。方向盤的造型以及多功能按鍵的布局基本沒變，也拉伸了橫向的視覺寬度，車身剛性也得到了提高，此外，並且也將會支持CarPlay等互聯功能。都能營造出十足的戰鬥範。新車的6擋自動變速箱配備了“運動模式”，換裝了了7英寸液晶顯示屏和中控屏，變速箱方麵依然提供6擋手動或者6擋自動變速箱。並且通過進一步降低重心改善了它的轉彎性能。比上一代車型長度增加25毫米，細琢磨一會又看出了些老款君威的影子。
全新GR 86的內飾算是終於和時代接軌了，也盡可能追求簡單但直觀的駕駛樂趣。與上一代相比抗扭轉剛度提高約50％。
尺寸方麵，主要區別在下包圍處，
車頂和翼子板均為鋁材質，大燈組采用了全新的造型，新車搭載了2.4L水平對置發動機。車尾上方有一個上揚的小鴨尾，主要的提升在於科技感方麵，高度降低10毫米，新車的車身數據為4265/1775/1310毫米，對於這種小跑車來說都是很常見的設計。
