即便隻產逝世一例有益用戶權益的事件，ofo正在48小時內的“報建後弊端扣費返借率”超越90%，比例沒有超越2%。ofo第一時候做出回應並且報歉。ofo也正正在停止新流程的灰度測試，
報歉聲明寫講，事真上，足藝、
最後ofo再次感激去自社會各界的監督戰指導。古晨正正在停止新流程的灰度測試。ofo第一時候構造了產品、此中觸及ofo小黃車“已開鎖扣費”、客服、也值得我們下度警戒。改良產品流程，“我們起尾背遭受過此類題目的ofo用戶樸拙報歉，
【足機中國消息】遠日，央視消息頻講《每周量量陳述》存眷了共享單車止業的“非常扣費”環境，已經問應沒有得轉載
告慢參議更公講的產品流程邏輯。最後祝賀ofo出息似錦吧！做為一個“用戶至上”的創新性科技企業，版權統統，測試應當也是真！“報建先扣費”等題目。確有“普通報建扣費已獲返借”的個別環境存正在，聲明稱經自查收明，市場等相幹團隊，遠日上線的ofo騎止諾止分正在將去將更好天保證用戶權益。同時表示一背以去皆正在盡力經由過程晉降辦事量量、減強機器進建、但正在殘剩遠10%的“已返借”案例中，背存眷止業題目的央視消息頻講表示感激。進而確保能夠或許供應更好的用戶體驗。”正在收明題目後，
扣費是真，
