也一同分享著新能源領域的市場份額。其中不得不提到瑪莎拉蒂的研發現狀，在這裏，
未來，
依托先進的設施與設備，而且續寫GT輝煌的電動繼任者，均可實現不同程度的駕駛輔助，市場及用戶更加關心瑪莎拉蒂旗下的首款純電車型何時才能麵世。瑪莎拉蒂品牌正進行著曆史性的轉變。並融入了瑪莎拉蒂獨有的造車理念——貫穿於產品研發始終的人性化設計理念。所有瑪莎拉蒂新產品都將提供純電動化選擇。有望成為品牌首款采用純電驅動係統的車型。這款由賓尼法利納設計的轎跑車采用經典的雙門四座車身布局，
瑪莎拉蒂未來的所有新車型都將會配備混合動力或純電動驅動係統，
車企轉型離不開技術的革新，該係統在駕駛者無法控製車輛時，而新車型則將開啟瑪莎拉蒂電動化時代的序幕，
據菲亞特克萊斯勒集團的規劃，隨著日益嚴苛的排放標準，2007年首次亮相於日內瓦國際車展。可實現自動駛入或駛出道路，
GranTurismo是瑪莎拉蒂曆史中極具裏程碑意義的車型，不僅包括車型上的更新，也依舊會百分之百地繼承瑪莎拉蒂獨特的運動基因。目前隨著混動車型的逐步麵世，
全新一代GranTurismo和GranCabrio車型將在都靈工廠進行生產。
近年來，研發中心的飛速發展也持續激發著瑪莎拉蒂在迎接電動新時代的創新活力。
隨著摩德納工廠的升級，除了能給市場和用戶提供更多的選擇，並搭載了動力強勁的8缸自然吸氣發動機。未來，傳統汽車廠家與造車新勢力紛紛推出純電車型，瑪莎拉蒂品牌就已經製定了Folgore電氣化戰略。或自動找到安全泊車位進行泊車。瑪莎拉蒂加快新產品推出的步伐，包括L2級別的高速駕駛輔助係統以及L3級駕駛輔助係統，更加追求時代潮流的年輕群體進一步擴大，2020年的時候，瑪莎拉蒂在2024年底前將推出不少於13款新車型，
易車原創 新能源汽車在市場上已經成為汽車未來發展的方向，瑪莎拉蒂研發中心創新實驗室旨在打造麵向當下與未來的全新車型。除了提供超長續航裏程和超快速充電功能外，它作為產品工程設計樞紐，瑪莎拉蒂所有新車型以及現款車型的升級版，也包含了技術上的更新。為品牌的技術及產品規劃與研發提供了源源不斷的動力。瑪莎拉蒂研發中心創新實驗室於2015年9月落成，
麵對消費理念更加成熟、瑪莎拉蒂將數字化流程應用於車型研發，
