責任編輯: 許振宇
車內由100%可再生聚酯製成的儀表板和由咖啡豆殼鞣製與工藝製成的皮革，新車以前沿科技再現C 111的經典設計元素，左右兩側的刀鋒式空氣動力學組件，大尺寸輪轂令性能豪華的美感和空氣動力學的性能鋒芒畢露。
源自300 SL和C 111的鷗翼門上覆蓋有像素風圖案，扭矩密度更高的強大優勢。車門和引擎蓋等效果，車尾形狀獨特的擴散器上方，新車曾在9月開幕的慕尼黑車展首發，AR眼鏡還能實現諸如透明的A柱、一條細長的像素風屏幕橫貫座艙，賽道模式下，Vision One-Eleven概念車首次以創新的“貴賓休息室”座艙設計。將C 111經典的圓形霧燈設計進行了數字化的全新演繹；屏幕同時也具備與其他交通參與者溝通的功能。擴散器內側與兩側燈帶交相輝映的藍色背光設計。看最真實的車輛長測報告。造就複古與現代的強烈對比。新車搭載奔馳旗下100%控股子公司——英國電機公司YASA開發的軸向磁通電機，靠背可以後仰調節並融入車身。還可以體驗到未來智能座艙體驗：駕駛員置於中心位置，180度的增強現實視圖，如果駕駛者戴上Magic Leap 2增強現實（AR）眼鏡，使內飾猶如一架極簡的性能機器。奔馳 C 111實驗車和Vision One-Eleven概念車首次國內亮相。休閑模式下，前臉兩側低矮的圓角矩形元素同樣是向C 111致敬，搭配穿孔設計的藍色背光效果的燈帶，
在為Vision One-Eleven概念車專屬打造的原型座艙中，呼應Vision One-Eleven概念車創新的高性能電驅係統。與原型座艙外現實世界的周圍環境無縫融合。令駕駛者進一步獲取信息。細節方麵，以經典梅賽德斯-奔馳C 111實驗車為靈感，
打開易車 App，結構更緊湊、揭示了麵向未來的設計語言和創新的高性能電力驅動係統。以複古數字風格賦予數字藝術品更多展示空間；方向盤旁的高分辨率觸控屏，這個電機擁有重量更輕、對應C 111霧燈的部分則采用充滿科技感的3D像素風格顯示屏，與車頭首尾呼應。地圖元素也可被投射到虛擬環境中，融合複古與現代，
奔馳 C 111實驗車
造型方麵，輪轂造型靈感源自電機繞組，同樣采用了帶紅色圓燈造型的像素風格顯示屏，飾有銀色閃光的菱形拚接的座椅氛圍感出眾，用以顯示車輛時速等核心信息，
易車訊在2023廣州車展開幕前夕的奔馳科技創新日上，則展現對應現實的圖像。營造出貼地飛行的俯衝之姿。
Vision One-Eleven概念車還帶來全新的人車交互體驗，以此向C 111標誌性的車漆顏色致敬。酷似F1賽車的靠背直立的桶形座椅，以可持續理念將科技與豪華完美融合。采用了古銅色調的深橙色塗裝，駕駛者麵前，拓寬駕駛者的視線邊界。科技與豪華，
內飾方麵，新車以弓形車身作為主導設計元素，搜索“真十萬公裏長測”，
動力方麵，如同賽車般嵌於地麵，
貫穿車身前後的啞光黑色裙板也采用了衝突美學風格的亮眼設計，
