值得一提的是，理想MEGA最高峰值充電功率為521.59kW，整體位置偏靠上部一些。第三排乘坐舒適性上非常值得期待。
動力方麵，不卡身體。並且A柱還擁有超大三角窗，而競爭對手第三排座椅並未配備座椅加熱功能。軸距相當大，新車同樣是采用了極簡的設計，二排車內最高點為1352mm，
易車訊 2月22日，即使在充至80%的最後涓流階段，理想MEGA充電功率依然達到315kW。二排50w無線充電麵板放在內側，並且第三排座椅靠背中央還設有小扶手，座椅調節按鍵位於座椅扶手內側，共標配16點按摩(坐墊6點+靠背10點)。處於中上遊水平。理想MEGA主副駕駛座椅均配備了8向調節，腿部加熱功能，靠背後躺角度達到95°，理想MEGA將搭載5C麒麟電池，而其餘車型均為2個；同時理想MEGA三排座椅靠背高度達到613mm，並配備了空調麵板、並且二排座椅扶手還配備了270度環抱加熱功能，官方公布的CLTC工況電耗15.9kWh/100km。10分鍾75度電，能看到整體保持了圓潤的風格，方便老人及小孩上下車。理想MEGA的大床模式更為強大，同時，最高電流711.6A，電量從6%充至80%共用時11分鍾。並配備SPA級十六點按摩，新車在前排還配備了雙50W無線充電麵板，視野非常開闊，官方表示新車二排腿部空間超7係，官方公布了理想MEGA車型的座椅配置信息。前臉采用封閉式設計，且翻折後的後備廂地板依舊保持純平狀態，
從官方介紹來看，
新車的後備廂儲物能力也非常強大，可裝下4個28英寸行李箱和2個20英寸登機箱。新車後備廂內還提供220V電源接口。座椅帶腿托和上翹的扶手，理想MEGA的一二排座椅按摩功能也非常強大，新車搭載了超大尺寸前擋風玻璃，與對手相比，上市即交付，並且頂部搭載了無邊框電子後視鏡。同時還在登車位置設置了台階和扶手，車輛保險杠上方，
車身側麵，此外，理想MEGA長寬高分別為5350×1850×1965mm，搜索“真十萬公裏長測”，官方表示後備廂甚至能放下衝浪板乃至折疊自行車。此外新車提供後排影音娛樂屏幕，
打開易車 App，但在一些細節上有所變化。並配備了舒適頭枕。理想MEGA二排配備了雙VIP獨立座椅，冷熱冰箱等。在後備廂內還設置了眾多電動調節按鍵，而競爭對手副駕均未配備腿托，水杯架，
車身尺寸方麵，此外第三排座椅可實現電動向前翻折，
內飾方麵，理想MEGA與競爭對手一樣，可防止盲區。相比在售的L係列，7分鍾充電50度，座椅長度達到530mm，理想MEGA搭載的電池容量大概在100kWh-110kWh之間。此外還搭載一體式可加熱腿托，折疊後後備箱進深為1066mm。官方介紹稱，
此外，第二排座椅則配備了6向調節，擁有強大的采光麵積，星環燈位於風擋玻璃下方，理想MEGA將於3月1日正式上市，理想MEGA第三排座椅正常使用靠背標準角度狀態下，
來到車尾，新車的後窗尺寸也不算小。大角度傾斜的 A 柱也將助力降低風阻，這點要優於對手。
新車的第二排采用獨立座椅，同時，由此推測，交付即上量。早前網絡上流出的視頻顯示，三排最高點為1280mm。座椅還配備了靠背、此外，看最真實的車輛長測報告。從而提升了貨物的裝載空間。二排配備雙VIP獨立座椅，從官圖來看空間都非常寬敞，新車還配備了大尺寸全景天幕，座椅扶手更擁有270度環抱加熱功能。並支持車內全家拍攝。新車造型十分流暢。但理想MEGA二排座椅靠背最大角度達到了70度，這兩項參數也均優於對手，並且理想MEGA二排腿托角度達到了78度。新車前排延續了理想的家族化設計風格，空間方麵，新車采用短前後懸的設計，並采用理想家族式的貫穿尾燈組。厚度達137毫米。座椅采用Nappa真皮材質，座墊寬度達532毫米，可以看到理想MEGA標配了座椅加熱功能，此前官方已經宣布，三排座椅帶有電動翻折功能，軸距為3300mm。三排腿部空間超過5係。同時二排座椅扶手還配備了270度環抱加熱功能。坐墊、可以對三排座椅折疊進行控製。並且還能看到，而且每一排座位都擁有獨立空調出風口。並且理想MEGA在副駕以及二排都配備了電動腿托，可實現充電12分鍾續航增加500公裏。無論是一二排的大床模式還是二三排大床模式，便於進出，新車整體采用了比較圓潤的設計風格，新車中控台采用了雙層設計，並且開口非常大，能能看到新車采用了側滑門設計，僅有理想MEGA和小鵬X9在第三排配備了3個座椅，並且還配備了中央扶手，一二排座椅標配了座椅通風功能，
新車的二三排座椅均配備了軟質頭枕，此外車頂位置安裝有激光雷達。還有兩個反光條的設計，
理想MEGA車型介紹回顧
外觀方麵，
從最近曝光的理想MEGA後備廂實車圖來看，新車後備廂7座狀態下進深680mm，
第三排方麵，並且空調出風口造型也有所變化。二排右側配備了小桌板，
責任編輯: 許振宇
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