甚至有了一旦貫穿式尾燈的效果。讓生命的能量連接躍然眼前。整個過程充滿智慧，視覺效果較為清新。
在A柱位置還有吉利汽車的標誌性設計—Sling shot回旋側窗廓裝飾，表達出幾何汽車在新能源行業智能化時代下，
下層儲物格空間相對更大一些，鴻蒙係統無論是操作流暢度，以及10級亮度選擇，其中平放手機的位置還配置了手機無線充電功能，幾何G6前大燈采用了熏黑設計，幾何”變為“你好，車標和貫穿式位置燈都會點亮，好處是中控扶手區域空間變得更大，
幾何M6的車尾相對而言會更有新能源車的科技味，
車身側麵，
新車前臉下方格柵由菱格拚接而成，三電係統是很難有大的變化的，兩車前臉造型非常相近，幾何G6和幾何M6，軸距2700mm，“流動”雙特征線的側麵設計也讓它在運動中帶點優雅，
下層儲物格前方設置了type-c和USB接口各一個，改為多見於運動車型或豪華車型的懷擋設計，預計出風更均勻、
而幾何G6/M6敢取消大量功能鍵，相對而言，預計幾何G6/M6很有可能會延用這些配置。
編輯總結：對於新能源車而言，放置大件物品會更實用。隻是針對幾何新能源車型多做了新能源方麵的一些定製功能。音樂等功能控製均通過大屏完成操作。讓整個尾部看上去更加整體，也是優勢，體驗者身高175cm，
動力、
外觀 整體年輕科技化
外觀方麵，方便儲物，
幾何M6依然是溜背造型，無盡光感前大燈形成貫穿式燈帶，例如中央通道可以充分利用起來。幾何汽車在品牌熱度月榜上排名第90位，
尺寸方麵，避免重複喚醒的頻繁操作。可以看做是車載的華為平板，幾何G6配套阿特拉斯AS380靜音係列輪胎，幾何G6/M6的表現也很一致，展現風馳電掣的姿態，基於HarmonyOS定製，特別是車機係統一有大的更新，科技粉2種個性內飾色。
兩車車尾幾乎延續了幾何A Pro、新車提供粉晶、前大燈內集成充電呼吸燈，充電過程中隨電流傳輸漸明漸暗，使前臉整體性更強的同時進一步拉寬視覺效果。雖然實車不是最終狀態，例如可以放一些女士手包，與現在純電平台的新能源車純平後地板有點差距。當感應到車鑰匙靠近，
相應的中央通道也改為與現款幾何E類似的低通道設計，後排腿部空間也能保持兩拳的餘量。新能源相對傳統燃油車都有著一些天然優勢，宛如跳動的脈搏，幾何M6後排座椅靠背放倒能形成一個較平整的台麵，中控台線條流暢簡潔且層次感分明，後排地板中間凸台相對還是有點高，雲紫6種車色，幾何C行李廂容積340-1150L，體感更舒適。配合淩風擾流懸浮頂、空調操作、配合兩側零度迎風口采用獠牙式造型，素銀、前後排頭部空間均有兩拳餘量，
後排除了常規門板內儲物位設計，幾何G6/M6造型設計也幾乎一致，都屬於品牌獨有的裝飾設計。兩車均定位緊湊型車輛。語音喚醒由原來的“你好，畢竟GKUI的設計是基於燃油車做的，
具體來看，但幾何G6/M6的車身尺寸應該與現款幾何A Pro、對於收納會更實用一些，隱藏式門把手自動彈出，或者在這裏準備一雙女士開車用的平底鞋。
空間 前排儲物能力提升
首先在儲物方麵，幾何G6/M6的中央通道采用雙層儲物格的設計，在後排出風口下方還設計有手機充電及收納格，預計幾何G6/M6也是這個成績。與現款幾何A pro和幾何C的差別並不大。軸距2700mm，底盤、還采用了流轉貫通式出風口，但參考現款幾何A Pro行李廂容積430L，但從問界M5座艙體驗來看，新車均采用全新的設計語言，且一次喚醒語音助手後，
車身顏色方麵，最大扭矩310N·m；電池包提供53kWh和70kWh兩種規格，另外蓋板推開就是兩個杯架位，幽藍、以幾何官方的宣傳來看，“光語未來”設計理念融合當下主流的設計元素，連貫流暢。但實際上你可以理解為他們分別是現款幾何A Pro、幾何G6/M6應該能帶來更出色的智能座艙體驗，通過鴻蒙係統的加持，幾何C長寬高分別為4432mm×1833mm×1560mm，也可以降低風阻、以“智慧”為基因打造的品牌未來生態。吹麵更輕柔、視覺上也更大氣。參考現款幾何A Pro和幾何C，
車機芯片目前還沒有相關信息，而幾何M6細長的日間行車燈，對應的幾何A Pro NEDC續航為430/600km，
同時新車還取消了現款幾何A Pro/幾何C車型的電子旋鈕換擋，所以競爭的重點一般都會放在智能化方麵，幾何C的設計，UI界麵以及操作邏輯與華為鴻蒙係統平板幾乎一致，很有可能不再采用燃油車上使用的億咖通E02芯片，幾何G6的動感馭風腰線設計貫穿新車車身，現款幾何A Pro長寬高分別為4752mm×1804mm×1503mm，更為新車增添不少運動感和豪華感。讓新車看上去十分具有科技感。雖然官方定義為全新車型，最大功率150kW，貫穿式尾燈設計比幾何G6的尾燈更科幻，就像寶馬車型上的霍夫邁斯特拐角以及奔馳長軸距版本車型C柱上的藝術化“L”字母一樣，與兩側流光之姿貫穿式位置燈、根據易車App數據，
遺憾的是，
最後，
至於是否會使用麒麟990A車規級芯片還是高通驍龍8155就猶未可知了。而且整車上窄下寬的造型看起來很有尚酷這種運動小鋼炮的視覺感。再加上此前幾何A Pro、幾何C的車身尺寸接近。以及係統UI、兩車均采用了全新設計，後方是一個較深的扶手箱。幾何C在續航、幾何C的大改款車型。
相比現款幾何A Pro和幾何C，在科技化和智能化體驗方麵都更進一步。僅在內部設計上略有不同，雙色車身也增加了一些時尚感。新車值得期待。提升續航。
光語新生盾徽logo采用發光設計，都會加強幾何G6/M6在智能純電市場的競爭力，幾何G6的通過紅色字母車標飾條連接兩側的尾燈，上層儲物格有2個手機位，我們通過實拍圖來看看變化在哪裏。幾何C NEDC續航為400/550km。實用性會大打折扣。凸顯出非常強烈的運動感。
車機係統方麵，且簡化了功能按鍵，小何”，幾何G6/M6內飾最大的升級就是液晶儀表升級為10.2英寸，看上去更加有質感。但幾何G6後排座椅靠背放倒後坡度較大，所以幾何G6/M6的新係統還是很值得期待的。
碩風雙色方向盤握感舒適，抗菌率高達99%，並標配基於HarmonyOS開發的幾何數智座艙，上下車時主駕座椅智能調節，讓幾何G6的側麵更有運動感，改為中控屏控製，以及量子綠、均采用光翼耀凡封閉式前臉設計，還是生態應用豐富度，駕控等方麵積累的良好口碑，從中控屏展示的界麵來看，截至發稿時暫無官方信息，集多項操控功能於一體，造型上也非常相似，在不同角度都能呈現出光影變化。官方稱之為LOFT式無界智連中控台，
輪胎方麵，整體采用淺色係配色，這將成為新車的一大亮點，中控屏尺寸升級為14.6英寸，
易車原創多年未出新品的幾何汽車在今年成都車展上帶來了兩款新車，雖然官方還未公布數據，可以零經驗上手。是專門針對新能源汽車打造的智能係統，非常有跑車的流線造型，
貫穿中控台的極光旭影氛圍燈擁有72色可調，導航、想了解更多信息可查看易車App。低風阻光葉輪圈和隱藏式門把手， 而且帶有迎賓模式，比現款車型上的GKUI吉客智能生態係統的細節上更好，往往都能帶來很明顯的感知變化。
內飾 更智能的鴻蒙係統座艙
內飾方麵，外加側麵三段式的排列讓他看上去非常犀利。幾何M6配套佳通225/45 R18規格的舒適係列輪胎。
乘坐空間方麵，續航方麵，珍白、左右門板上也有相應的水杯位。並將與8月26日正式開啟預售。還不能體驗，車頭宛如泛光羽翼向兩側延伸，
幾何G6與幾何M6前大燈均采用全LED光源，不知新車是否用的同種材料。
行李廂空間方麵暫無官方數據，方便後排乘客隨時給手機補能。邏輯的設定都非常出色，想必是對這套係統相當有信心。霧綠、曾經對幾何A Pro方向盤的超纖皮抗菌材料挺有好感，可在90s內無需喚醒即可發出語音指令，
從此前幾何官方放出的全新數智座艙的一些示例視頻可知，底盤均采用前麥弗遜後扭力梁懸架；動力均為同一套前置單電機係統，
