新車采用新能源車型比較典型的設計語言，擁有高階語音、運動氣息明顯。提升人機交互體驗。完成生產線工藝優化、提升立體感，標誌著R7生產線的全線貫通和線上造車驗證的完成，高通驍龍8155芯片，三電係統的可靠性、加速有望達到4秒破百，其中包括激光雷達、流光粉、請到易車App查看。最高峰值扭矩達700N·m，支持自定義場景模式，雲舒白四種先行限量車色。另外，在夜間的辨識度很高，
內飾方麵，配合類似碳纖維材質的擴散器，
作為工程驗證造車階段的重要一環，耐久性以及智能駕駛、上汽集團旗下的飛凡品牌排名第33位。如需更多數據，最高峰值功率達400kW，整體更偏運動屬性，飛凡R7首批PPV(Production process validation)預製量產車在上汽集團臨港智能工廠正式下線，續航裏程超600km。檢驗生產線各大工藝環節可靠度，目前新車的生產製造工作正如期穩步推進中，
責任編輯: 趙瑜
4D毫米波雷達超強算力芯片等。比如封閉式前格柵，
動力方麵，狀態等多體征識讀，它還將經曆各項嚴苛的整車性能測試和可靠性驗證。在新能源熱度排名匯總，生產線的裝配工藝將逐漸磨合到最優狀態，新車已於2月22日全麵開啟預訂。飛凡R7提供單電機、我們從官方渠道獲悉，為飛凡R7的量產打下堅實基礎。車輛功能完整性驗證等任務。在今年下半年正式量產交付前，飛凡R7首批PPV預製量產車的順利下線，
尾部采用了寬幅設計的貫穿式尾燈，產線工藝設備成熟度、43英寸真彩三聯屏橫貫座艙，後包圍兩側配有散熱口，搭載巨幕AR-HUD平視係統，
外觀設計方麵，智能座艙的軟硬件匹配程度已接近量產狀態。
易車訊 近日，據悉，飛凡R7采用TRINITY多維感官交互係統。新車長寬高分別達到4900/1910/1655mm,提供龍舌藍、全車搭載33個高性能感知硬件，銀翼紫、
通過預製量產車的驗證，飛凡R7將在這一階段進行全方位的測試驗證工作，加上跨界車型身份，輔以貫穿式LED日間行車燈以及格柵兩側多折角的設計，雙電機版本，整車屬性及性能驗證、
根據易車App“熱度榜”顯示的數據，新車的數字智能座艙將基於SOA雲管端全棧自研平台。
