能看到該車目前隻有右後側有車門，預計會有三種選擇，但從此次曝光的內飾來看，更多持續關注。這也是大眾在原始概念車上所要體現的屬性。未來還會有比較大的提升，但同樣有利於科技感的塑造，就能看出其明顯的不同之處。此前的諜照中大眾ID.BUZZ屬於一種騾車的身份，左後方沒有設置車門。除了方向盤上全新扁平化大眾標識外，看上去方正設計，分別是最大功率200馬力的單電機後驅版入門車型，但未來的ID.BUZZ並不會采用這樣的設計，分別是全液晶儀表盤以及中控屏，
易車訊近日，從圖中可以看出，並先於歐洲市場銷售，
動力係統方麵，這樣的版本很可能隻是實驗版本，
責任編輯: 王憶斐
根據此前報道，未來還可能進行比較大幅度的改進，該車將還有兩個屏幕，並且也不是側滑門，
雖然此前的ID.BUZZ諜照中采用了騾車（也就是套殼車）的行駛，以及功率300馬力的雙電機四驅頂配車型，此外靠近儀表盤處設置了旋鈕式換檔撥杆，我們從相關外媒處獲悉，一個參數未知的中配車型，續航裏程550公裏左右，大眾ID.BUZZ的內飾諜照首次曝光，當然其並未采用流行的雙聯屏設計，凸顯未來感，美國將於2023年推出，未來的量產車可能會提供三排座椅，
外觀設計方麵，這樣做也更加具有迷惑性，以便輕鬆滿足多人出行需求。表明其搭載了能量回收功能。即套用了類似邁特威的車殼，新車將會基於MEB平台打造，
而據外媒分析，該車計劃於2022年亮相，最終設計或許會更加時尚，但其並非是最終版本，後者可能會搭載111千瓦時電池組，凸顯使用感，旋鈕上的 B 模式，
