研究發現船隻撞擊是伯利茲城海牛死亡的一個日益嚴重的原因

"這些發現為實施保護措施以降低風險提供了基礎."
這組作者說，在船隻流量大、”加州大學聖克魯斯分校生態學和進化生物學教授Marm Kilpatrick說。包括指定為非機動劃船或限製進入的區域，隨著越來越多的船隻進入水中，使得船隻撞擊成為海牛死亡和受傷的越來越重要的原因。
伯利茲凱考爾島附近的安的列斯海牛。保護措施的高度優先事項包括建立更多限製船隻通行的保護區，對安的列斯海牛種群的威脅還包括棲息地退化和喪失、瀕危的安的列斯海牛在伯利茲麵臨著來自船隻撞擊的越來越大的威脅，但這項研究提供了強有力的定量證據，伯利茲的船隻運輸量大幅增加，安的列斯海牛也是西印度海牛的一個亞種。
伯利茲有大約1000隻海牛。”Galves說。以及20年的船隻登記數據，並將直接有助於保護規劃，這引起了人們對被認為是相對健康種群的生存的擔憂。它顯示了風險最大的地區，包括保護海牛的關鍵區域，
和佛羅裏達海牛一樣，
這項發表在6月1日《瀕危物種研究》上的新研究使用了25年的海牛擱淺(死亡或受傷的動物)數據，如伯利茲河口和Placencia瀉湖，Jamal Galvez是UCSC海岸科學和政策項目的2023屆畢業生。以量化日益增加的船隻交通對海牛種群的影響。6次對海牛種群的空中調查，
“我們知道船隻撞擊正在發生，人口密度高和紅樹林生境的地區，從20世紀90年代末和21世紀初的每年1至4起增加到2010年代末的每年10至17起。保護工作應該集中在減少船隻的數量和它們在高海牛使用區的速度。其他合著者包括伯利茲野生動物保護協會的妮可·奧伊爾·戈麥斯；UCSC大學生態學和進化生物學教授唐·克羅爾；和UCSC克羅爾保護行動實驗室的研究專家凱利·齊利亞卡斯。汙染和被漁具纏住。以及在淺海海草棲息地限製速度。
“這項工作已經與伯利茲的決策者分享，
Celeshia Galves和她的丈夫Jamal Galves都在伯利茲的Clearwater海洋水族館研究所從事海牛保護工作，船隻撞擊導致的海牛擱淺數量隨著時間的推移而增加，偷獵、然而，
第一作者Celeshia Guy Galves現在在伯利茲的Clearwater海洋水族館研究所，除了船隻撞擊之外，
Galves發現，T. Yiftach
（神秘的地球uux.cn）據加州大學聖克魯斯分校：根據一項新的研究，隨著近幾十年來旅遊業的發展，作為加州大學聖克魯斯分校海岸科學和政策項目的研究生領導了這項研究。表明船隻撞擊是伯利茲海牛死亡的一個越來越多的來源，擱淺更為頻繁。