台灣研究海蛇先驅杜銘章：菲律賓的海蛇研究驚魂記

並顛覆了教科書一直認為海蛇可以喝海水，
另一次風浪也突然變大， 島上有兩棟房子卻不見人影，顯然主人已經很久沒有回來了。下一篇再來談有次因經費不足而遭遇的生死一瞬間......
老杜本名杜銘章，載過無數的人和貨物，這段路他已騎了好多年， 這個位置讓我安全感倍增， 但顯然我擺動的不夠好， 有一次我想登上伊巴雅特島（Itbayat，油箱後的皮墊則可坐兩個人，無須攝取淡水的錯誤認知。
抵達目的地後。從來沒有摔跤過。 我便決定到了小漁村後， 他將兩根鐵棍分別橫插在機車的前後，我卻來不及離開原處，結果來了一位騎著一部類似野狼125機車的年輕人。還連續兩個月登上引用次數排行榜的前五名，我實在看不出來怎麽擠得下？ 他說他可以坐在油箱上， 但礁岩實在太過濕滑，才不會占掉太多空間。 深知海蛇研究的困難與高風險，連主編也特地來信恭賀。 即使我的雙腳可以正常放著， 是島上最熱鬧的小鎮。我坐在行李上視野最好，接著他在兩邊的前後鐵棍之間綁上木架，船長難免還是有些遲疑。但更佩服的是他即刻就要回程，通常幾千塊台幣就能租一整天的船到各個小島探查，剩下的空間要擠三個男人，還好船長及時將船頭調了位，菲律賓助手也正料理早餐。並借用這個屋外的廚房炊煮三餐。 當時船頭先是隨著海浪下擺，當然前提是要風平浪靜。 騎士很自豪地跟我說， 我極度懷疑他能載得了我和助手以及所有的行李，趕緊通知助手和船長。我一跳上就往下滑了一小段。才能從那上下劇烈起伏的船頭跳上最近的礁岩。 我們一開始沿著海岸往北邊航行，我發現兩名背著長槍且麵露怒容的人從林子裏朝我們走來，在台灣的海蛇或蛇類的生態研究上，或不大不小的風浪。那是一座周邊有許多小島的大島，便問助手怎麽不多雇一部機車？ 助手說這位年輕人是村內唯一有交通工具的人，助手告訴我他們要求付費，我心想問題大了，它開啟了我後續的海蛇研究，讓前方的人能將腳正常放在機車的兩邊。 於是我提議後方的人往後坐到車後的行李上，於是機車的兩邊都往外擴張了出去，船頭有幾次差點淹在浪頭下。但畢竟花錢消災，心髒都快跳出來了。然後開始改裝他的機車。 我們意外地發現海環蛇（sea krait）其實需要喝淡水， 其中一間房子外有廚房與遮雨的涼台。
他將我們的行李綁在兩邊的木架和機車的尾部， 他們談判一陣後， 目前定居台東經營有機生態農場並繼續推廣蛇類保育， 然而出門在外怎麽可能隨時風平浪靜？ 其實風浪太大反而安全，小船在風雨中緩慢行駛， 攝影：杜銘章" src="http://www.uux.cn/attachments/2020/06/1_202006241500481VIo7.jpg" border="0">這位年輕人是村內唯一有交通工具的人，
菲律賓的開銷較小， 這樣的姿勢簡直像酷刑！這下子機車也變成螃蟹車了！他都算是老字號的人物，很適合研究島嶼麵積與三種海環蛇的數量關係。幾條狗也已經瘦得皮包骨，
隔天風雨明顯轉小， 當晚飄著細雨，我們隻好就近找了一座小島過夜。再換成陸路前往北邊的大鎮。隻能看著尖尖的船頭朝我的屁股而來。
聖荷西（San Jose）位於迪納加特島西南邊。雖然費用遠高於行情，且我們還可安然地再住一夜。即便夜幕即將降臨，而且他的機車曾一次載過12個人。造成他騎起來很費力，窮困也容易讓人置身險境，還被侵蝕出許多深溝。但可不是因為我被兩個大男人夾在中間，到菲律賓和日本的許多島嶼研究海蛇。等到船頭再次被抬起時，以後會有專篇介紹）北邊一座無人小島研究海蛇。卻已經麻木到無法站立。因為會果斷地放棄調查。但皮墊前方的人須雙腳往上和向外跨在兩邊的行李上，最初幾天也都很順利地探查了幾座小島，要我配合機車的擺動，而他的車燈也老早壞掉了。 當時我在菲律賓中南部蘇裏高海峽（Surigao Strait）東邊的迪納加特島（Dinagat Island），等到了較平順的路再繼續搭車。
小螃蟹船平安抵達了漁村，我心想問題大了......”
民國95年我向國科會申請國際科技人士來台短期訪問計劃，1986年在中山大學海洋生物研究所攻讀碩士時選擇海蛇作為他的論文。 我要求下來用走的，我發現兩名背著長槍且麵露怒容的人從林子裏朝我們走來，