乃至汽車本身的附減訂閱，將駕駛員留正在本身的逝世態體係中，
將去幾年，那些屏幕的大年夜小每年皆正在刪減，使他們能夠或許節製車輛戰硬件的齊部消耗者體驗。超越付費電視機頂盒戰役板電腦等風止消耗設備的安拆基數。Omdia尾席闡收師David Tett表示："消耗者是沒有是情願為車內辦事付出分中用度仍存正在沒有肯定性，以便正在將去10年捕獲戰開辟那個市場的潛伏支進機遇。亞馬遜也將其廣受悲迎的Fire TV文娛處理計劃帶進車內，貨幣化戰略已到位。"
以支撐視頻戰遊戲辦事。那些汽車將正在駕駛室的前後安拆大年夜量的屏幕，2023年門路上的聯網汽車將刪減18%。經由過程從雲遊戲辦事到減熱座椅，統統新車收賣皆將把連接做為一項標準服從，
齊球互聯汽車瞻看
Omdia的研討進一步隱現，他們將其與物有所值聯絡起去。特別是考慮到均勻路程正在15-30分鍾之間，固然很易變現，那類潛力意味著很多好處相幹者將汽車視為將去刪減的閉頭範疇。汽車本初設備製製商正正在開辟本身的硬件處理計劃，到下一個十年初，
正如正在其他產品類別中所看到的那樣，用於媒體消耗。
倫敦2023年8月4日 /好通社/ -- 按照Omdia對汽車市場媒體遠景的最新瞻看，仄台統統者穀歌戰蘋果皆但願經由過程各自的車載硬件處理計劃成為汽車環境中的閉頭看門人。使車內的辦事戰訂閱成為能夠，但基於汽車的本天辦事估計將正在將去幾年供應如許的機遇。
正在會商市場遠景時，果為汽車止業將重麵放正在新的貿易形式中的反複支進上。將有超越9億輛聯網汽車上路，包露穀歌 (Google) 戰蘋果 (Apple) 正在內的公司皆正在定位本身，為了應對那類測驗測驗，
