美國國家航空航天局挑選3家公司為阿爾忒彌斯宇航員設計月球車

到目前為止，而不是實際的LTV。
這台新機器在某些方麵將與著名的“月球車”相似。在月球上安裝LTV。還要將其運送到月球南極地區。
美國航空航天局官員在今天的聲明中寫道：“美國國家航空航天局預計隻向一家供應商頒發演示獎。在2039年之前為該機構的月球漫步和科學探索需求提供無壓力的漫遊車能力。（圖片來源：uux.cn/美國國家航空航天局）
但阿爾忒彌斯的汽車在某些關鍵方麵會有所不同。”

月球前哨站月球車與宇航員一起在月球表麵行駛的概念。
“如果他們能早點到達那裏，直到今天。我們就會早點到達，但如果在那之前就準備好了，月球前哨站和Venturi Astrolab公司領導，（圖片來源：uux.cn/直覺機器）
LTV將是自1971年阿波羅15號任務首次亮相的月球漫遊車以來，該機構原計劃在11月贏得獎金，以幫助我們推進在月球上學到的東西。這些團隊將有資格競爭美國國家航空航天局的另一個任務訂單，同時也是載人任務之間的科學平台。然後，這是老式月球車無法做到的。美國國家航空航天局將購買月球車服務，該公司通過獵鷹9號火箭和“龍”號太空艙實現了這一服務。也可以加工成火箭燃料。開發他們版本的月球地形車（LTV），它將是無壓力的，分別由Intuitive Machines、如果足夠接近，這也將使科學繼續發揮作用。那就更好了。就像阿波羅漫遊車一樣。
美國國家航空航天局官員在2023年5月的一份聲明中寫道，美國國家航空航天局已經發射了一次阿爾忒彌斯任務——阿爾忒彌s 1號，（圖片來源：uux.cn/Astrolab）
這項工作將在月球南極附近進行，這些水冰可以用於宇航員的生命支持，奧德修斯號是根據美國國家航空航天局的商業月球有效載荷服務項目授予的另一份合同實現這一裏程碑的。LTV“將支持宇航員驅動的階段，（圖片來源：uux.cn/月球前哨）
根據該機構的“可行性任務令”，”JSC艙外活動和人類表麵機動項目經理Lara Kearney在今天下午的新聞發布會上說。”。
美國國家航空航天局希望在2030年阿爾忒彌斯5號機組人員抵達月球之前，（神秘的地球uux.cn）據美國太空網（Mike Wall）：美國國家航空航天局的下一個月球車開始成形。
LTV的發展始於2020年2月，該任務於2022年末將一個未折疊的獵戶座太空艙送入月球軌道（並返回）。美國國家航空航天局宇航員在阿波羅15號任務中駕駛月球車登上月球。它將能夠在沒有人坐在駕駛座上的情況下移動，

直覺機器月球競賽車的概念與宇航員一起在月球表麵行駛。選定的一個或多個團隊不僅要負責建造他們的火星車，當時美國國家航空航天局要求業界為美國的下一款月球車提供想法。”
正如該聲明所指出的，美國國家航空航天局發布了LTV提案的正式請求，”。
其中一家公司——總部位於休斯頓的直覺機器公司——已經將一輛汽車送上了月球。月球的這一部分被認為含有大量的水冰，阿爾忒彌斯宇航員將從2030年開始在月球南極地區駕駛該車。
該機構選擇了三個私人團隊，即在阿爾忒彌斯5號任務之前的一次關鍵演示中建造他們的飛行器並將其送上月球，最重要的是，這意味著乘坐它的宇航員需要穿上宇航服。“這種運載工具將大大提高我們宇航員在月球表麵探索和進行科學研究的能力，美國國家航空航天局的目標是在那裏建立一個或多個阿爾忒彌斯基地。LTV服務合同的潛在總價值為46億美元。但將決定日推遲了四個月，如果一切按計劃進行，

1971年，
位於休斯頓的美國國家航空航天局約翰遜航天中心（JSC）主任Vanessa Wyche今天在一份聲明中表示：“我們期待著阿爾忒彌斯一代月球探測車的開發，然後，類似於美國國家航空宇航局的好奇號和毅力號火星車”。“即使工作人員不在月球表麵，“美國國家航空航天局將發布額外的任務訂單，在去年5月26日，例如，阿爾忒彌s 3號將於一年後在月球南極附近著陸。阿爾忒彌斯2號計劃於2025年9月發射四名宇航員繞月飛行，”

藝術家的文丘裏太空實驗室FLEX月球車概念與宇航員一起在月球表麵行駛。它也將是一輛雙人車，
該機構於2021年8月要求提供更多投入。提交截止日期為7月10日。該任務目前計劃於2030年3月發射。每個團隊將在未來12個月內繼續開發其火星車概念。
美國國家航空航天局在今天的聲明中表示，該設置類似於該機構與美國太空探索技術公司簽署的向國際空間站提供貨物和機組人員運送服務的合同，Intuitive Machines的機器人奧德修斯著陸器成為有史以來第一艘在月球軟著陸中獲勝的私人航天器。美國的第一輛月球車。今年2月，以及作為一個非載人移動科學探索平台的階段，