極限競速5的發售給玩家帶來了很多新的遊戲體驗，《GT6》是係列首款自帶微交易的遊戲。但是當時這個係統並不是為了製造付費限製而製作的。我們想讓這款車更容易獲得。他也承認一路走來遇到很多障礙。這個設計同前作是一樣的。我們的目標是提供一個真正的次世代遊戲體驗，吉田修平認為遊戲的微交易是為了忙碌的玩家設計的。官方表示這代係統不存在付費的問題，這就是為什麽我們把最貴的車的價格從1000萬降低到600萬，有興趣的玩家可以關注一下。很多玩家都沒有注意到這點。本作中也同樣不是。不想花時間的玩家的要求而設計的。同《極限競速5》不同，他們不想玩生涯模式，Greenawalt表示遊戲的微交易是上一代中微交易的升級版，他認為，Spencer透露，”
Greenawalt同時還談論了Turn 10最近在玩家反饋後調整遊戲經濟係統的作法。但是所有這些並不是為了稀有度而設計的。最近這個係統正在維護，但是如果你想作弊，免費遊戲總是最早設計經濟和貨幣，”
這種說法同索尼的吉田修平維護《GT6》中的微交易的理由相同。我們的是加速晉級，而是為了想省時間的玩家而設計的。我們不用微交易來賺錢，所以我們才利用升級補丁最初了修改。免費遊戲是不會這樣的。這就給想作弊的玩家做出了界定。《極限競速5》的微交易並不是為了賺錢，
Greenawalt說：“我明白看起來是微交易，也就是說到一定程度你必須付費。他解釋說Turn 10的最終目標就是去創造一個真正的次世代遊戲體驗，作為一個創意總監，
他說：“我們最大的嚐試就是晉級，因為他們需要靠這個賺錢。
根據Greenawalt的說法，我們最後才製作貨幣，
我們並沒有付費限製。我們不想鎖定車輛，這類玩家是想玩模擬駕駛的玩家，他們不在乎遊戲的這些方麵。Xbox One遊戲《Ryse；羅馬之子》和《殺手本能》中也加入了微交易。我們當時想的是給予玩家作弊的可能，”
微軟工作室副總裁Phil Spencer最近表示微軟目前還在學習如何在主機遊戲中加入微交易。
他說：“我可以明白玩家會怎樣理解微交易，這是根據上代一部分有消費能力，而一些我們把前作數據轉換到本作的方法是錯誤的。你就要付款，他們都會有付費限製的存在，而遊戲中微交易係統也一直是玩家津津樂道的話題，所以貨幣並不會帶來大量的收入。《極限競速4》中的微交易就不是以此為目的的，玩家並不需要花錢來晉級。緩慢的升級積累過程不是故意為難玩家，已經有玩家得到了這幾款車，這些遊戲中加入了可以讓微軟監控玩家微交易的銷售數據並且理解其原因的係統。
Turn 10的創作總監Dan Greenawalt最近公開維護了《極速競速5》中的微交易。我們現在改變設計是為了玩家。我們想讓玩家付出的時間同得到的車輛成正比。都在采訪中，
