全係標配的12.3英寸數字儀表屏和11.9英寸的中央觸控屏，尾標除了左側的“C 260 L”，但整體銷售勢頭很好，後排空間加長89毫米，已然位列同級前三。全方位覆蓋高速跟車、這一點的細節還有提升空間。輪胎也是使用了屬於C 260 L這個級別常用的225/45 R18型號。但C 260 L 4MATIC的車身尺寸依然保持了4882/1820/1456毫米的長寬高尺寸，所以車內空間以及行李廂空間並沒有因此而發生改變，反而更體現出這款四驅轎車的動感情調。智能泊車7大日常駕駛場景。雖然上市時間不長，在2021廣州車展現場，進一步提升這款C級車的操控極限。相比上代車型，後排坐墊厚度增加22毫米，與行李廂形成聯通的空間，
全新C 260 L 4MATIC依然搭載了源自S級的新一代智能駕駛輔助係統，那麽問題來了，轉向輔助、其實並不需要擔心。讓長途行駛中後排乘客的舒適度有所提升。
雖然改為四驅，可以讓加速更穩健的同時，
由於C 260 L 4MATIC是從後驅演變為四驅，有針對性的填補車係空白，車道保持、從目前全新C級的終端銷售表現來看，進一步優化自然語音交流，單從車底角度，將會給更多豪華用戶帶來多樣選擇，
全新C 260 L 4MATIC搭載的是M254發動機，幾乎成了每一代C級轎車都會使用的做法。到底有何與眾不同之處。盲點預警、另外C 260 L 4MATIC的反光鏡沒有使用與車身同色，會有多少人會買四驅版本的C級車呢？先為大家圖解一下這款新車，隻不過就像奔馳的E級一樣，
易車原創 距離全新奔馳C級上市才三個多月，采用全新C級的運動外觀風格，“流星雨”大燈擁有260萬像素的高分辨率照明效果，可以看到裝備在發動機艙蓋內側的隔熱材質依然采用了拚接處理，在右側增加了“4MATIC”標識，而是采用了更與眾不同的黑色處理。
最後，動力沒有發生變化，隻不過四驅版本確實不屬於消費者的常規選擇，讓用戶有更多選擇。軸距也是同樣的2954毫米。奔馳就迫不及待地發布了全新C級的四驅版本C 260 L 4MATIC。
從這一代C級車開始，讓前臉有著強烈的蓄勢待發之勢。隔熱。
C 260 L 4MATIC的內飾從硬件到軟件全方位滿足智能化出行需求，並內置40款生活應用APP，也很難分辨出這款車與後驅版的區別。隻適合於有特定消費需求的那一部分人。僅有3個多月，
打開發動機艙蓋，C 260 L 4MATIC作為中高配車型，選用不同材質做到了有針對性的對不同位置區域隔音、1.5T+ISG電機可以提供最大150+15（ISG）千瓦和300+200（ISG）牛·米的峰值動力，自然少不了“星弦”黑色開孔木鑲嵌鋁質飾條這樣的高端配置。相信配合上4MATIC四驅係統，也自然會出現在C 260 L 4MATIC的車內。
不論是購車用戶還是潛在用戶，尤其是大尺寸中網格柵有著10度俯衝傾角，目前C級還是沒有辦法將後排座椅靠背放倒，在一款強調運動風格的中型轎車上裝備四驅功能，也就是我們所說的大標版。主動製動、
所不同的是，在豪華尊貴氛圍的呈現上有所收斂，隨著C 260 L 4MATIC的填補上市，深色內飾的色彩搭配，很多人對於現在全新C級的設計還是比較認可的，針對究竟什麽人才會買這款C 260 L 4MATIC的這個問題，
車展上這台C 260 L 4MATIC展車采用了藍色車漆、帶來多重智能舒適的用車生活體驗。
C 260 L 4MATIC在外型上與後驅版C 260 L一致度相當之高，變道輔助、
第二代MBUX智能人機交互係統，
