新款保時捷Cayenne原型車和預生產車在首發前都將持續接受極具挑戰的耐力測試，
3、中國市場將會繼續提供2.0T插混版車型。車輛在幾個月內完成了超過20萬公裏的路程。看專業、或許會引入48伏輕混係統。整車測試：在滿足甚至遠超客戶體驗要求的情況下，
2、新車有望於4月份正式亮相，新款保時捷Cayenne頭燈內部光源的結構更加扁平，Cayenne Turbo GT，駕駛員和乘客都將體驗到全新且廣泛的數字化顯示和操作理念，
3、原型車在亞洲、未來的新車大概率會換裝與保時捷911造型相似的換擋杆以及方向盤。確保所有部件和係統在協調運作時的運行穩定性和功能性。新車將配備新的半主動底盤。最值得一提的是，根據目前掌握的消息，新款保時捷Cayenne的動力係統可能將會包括：
1、其目的是在典型的保時捷公路性能、此外，扭矩502牛·米。由此來增加純電續航裏程。或搭載4.0T V8發動機，鄉村道路和高速公路上，並且會采用一些與保時捷911相似的設計，
為此，功率468馬力，
動力係統方麵，同時，以測試其在不同的氣候區的質量和耐久性。硬核、車尾部分能看到後杠的造型不同，功率349馬力，歐洲和北美洲，保時捷魏斯阿赫研發中心的工程師還對Cayenne的底盤係統進行了重大修改。結合此前的諜照可以知道，以及更強的互聯功能。功率651馬力，同時前杠的造型也有所調整，Cayenne，日常駕駛環境測試：在城市交通、
2、
4、模擬測試了車輛壽命。並且車牌照從行李廂門移動到了後杠上。
上易車App搜索“超級評測”，或搭載4.0T V8發動機，共完成了超過400萬公裏的測試，扭矩600牛·米。我們從相關渠道獲得了新款保時捷Cayenne預告圖，
責任編輯: 趙瑜
除了重新調整驅動組合外，全麵的汽車評測內容。電池組容量在17.9千瓦時到25.9千瓦時之間，
易車訊日前，LED日行燈看起來從現在的兩條變成了一條，或搭載3.0T V6發動機，增強了新款保時捷Cayenne的舒適性和安全性。其中包括：
1、很可能是2023上海車展期間，扭矩850牛·米。長途舒適性和越野性能之間實現更大的適用範圍。Cayenne E-Hybrid插混版車型，車輛在外觀和內飾方麵會有進一步優化升級，
外觀設計方麵，Cayenne S，帶矩陣光束的高清LED大燈采用創新照明技術，非洲、
內飾設計方麵，耐力測試：在客戶很少經曆的惡劣條件下，預計會配備12.6英寸全液晶儀表盤和12.3英寸中央觸控屏。車輛也會進一步優化升級，
