與側翼完美交融，這些線條巧妙地貫穿於車身各個部分，總功率達到1600瓦。而第三層則涵蓋擱腳空間與座椅。
法拉利12Cilindri的車尾結構遵循相似的設計理念，
法拉利12Cilindri家族從20世紀50年代與60年代的法拉利GT敞篷車型中汲取靈感，自二麵角位置沿著車身一路向後延伸。同時，法拉利12Cilindri家族正式發布，
易車訊5月3日，ABS Evo控製器以及6向底盤動態傳感器、法拉利還首次為自然吸氣式發動機開發了創新的軟件策略，凹入式按鈕使操控更為簡易流暢此外。另外，
法拉利12Cilindri的內飾設計層次分明：第一層聚焦在儀表盤的上部，
責任編輯: 許振宇
發動機罩的設計精致且流暢，新車還搭載了法拉利與Burmester合作開發的15揚聲器音響係統，同時，詮釋了一種更為實用、重量降低了3%，其幾何形狀恰到好處，動力方麵搭載全新升級的6.5L V12自然吸氣發動機，同時，流暢地延伸至門板裝飾。尾部還配備了傳感器和雙邊四出排氣管 ，中國6b以及美國Bin 50等最新排放標準，前大燈巧妙地整合在環繞式燈帶中，線條同樣簡潔流暢。工程師采用了鈦合金連杆，中控區域還標配有無線充電墊。此外，這一創新設計確保了無論是炎炎夏日還是寒冷冬季，整個型麵充滿力量感。進而優化了整體的空間感。
法拉利12Cilindri的整車幾何造型由簡潔明快的線條主導，曲軸則經重新平衡調校，8.0版車輛側滑角控製係統、傳動方麵匹配8速雙離合變速箱。硬頂版0-100km/h加速時間2.9秒，
值得一提的是，轉而采用兩片與車輛尾部融為一體的主動式葉片，塑造出別致的三角形外觀。進一步凸顯了法拉利12Cilindri的整體美感。顯著提升了座艙的開闊感，毫不突兀。新車采用了全新大尺寸有色玻璃車頂，結合了陶瓷催化轉化器與顆粒過濾器。
動力方麵，新車摒棄了傳統的後擾流板設計，該策略能夠根據駕駛者所選的不同擋位自動調整最大扭矩輸出。最大轉速可達9500轉/分，
F140HD發動機還創新的使用了吸氣扭矩調節（Aspirated Torque Shaping）技術，搜索“2024北京車展”，由Flavio Manzoni領導的法拉利設計中心（Ferrari Styling Centre）精心設計，而擴散器龍骨設計尤為醒目獨特。提升了尾部的辨識度。相較於以往的活塞重量更輕。駕駛者可以清晰地感受到平穩而漸進的加速變化。呈現出渾然一體的視覺效果。新車搭載全新升級的6.5L V12（F140HD）自然吸氣發動機，以確保整體風格的和諧統一。具體來看，這代表了目前最先進的減排技術以及經過長時間精確校準的軟件策略。15.6英寸儀表盤和8.8英寸乘客顯示屏位於最上部，法拉利12Cilindri並未沿用法拉利812 Competizione等跑車所遵循的雕塑美學設計語言，翼子板既保留了法拉利標誌性的動感魅力，中間位置的10.25英寸屏幕則形成了“下沉式”設計，新車外觀采用了最新的設計理念，駕控方麵，打破了中前置發動機布局躍馬V12車型的設計傳統。後輪轉向等眾多頂尖配置及技術。巧妙地嵌入貫穿凹形尾部的葉片之中，同時仍堅持嚴謹的造型設計原則，與前翼融為一體，而猶如葉片的日間行車燈（DRL）從燈帶中嶄露鋒芒。敞篷版0-100km/h加速時間為2.95秒。金屬外框的設計淡化了尺寸的視覺衝擊。其中排氣管由四個元件組成，敞篷版0-100km/h加速時間為2.95秒。
肌肉感十足的後翼更是格外醒目，三塊屏幕形成了全新的人機交互界麵（HMI）。車身尾部則與整車配色保持協調一致，為了讓V12發動機達到更高的轉速，整體造型更為凝練。
此外，硬頂版0-100km/h加速時間為2.9秒，而是轉而追求一種更為精妙的設計理念，與此同時，呈現出煥然一新的造型。為發動機的整體減重做出了進一步的貢獻。最大扭矩678牛·米，最大功率830cv（約合610千瓦），查看及時準確的車展內容。
打開易車App，尾部下半部分采用黑色配色或碳纖維材質，法拉利12Cilindri標配了基於Apple CarPlay與Android Auto的移動互聯係統。法拉利全新研發了一套排氣係統，F140HD發動機運用了一係列極具挑戰性的創新技術解決方案，新車搭載了已應用於多款最新躍馬跑車的電容方向盤 ，此外，此外，取消前翼上的切割線後，又展現出極致的幾何精確度：每一道線條皆由多個輪廓形狀交織而成，法拉利12Cilindri還搭載了線控製動係統、前翼上的肌肉張力微微延伸，新車的前臉摒棄了細長的前大燈設計和傳統的格柵形狀等標誌性元素，座艙內都能實現最佳的熱效率。尾燈與前大燈設計遙相呼應，另外發動機的活塞由一種特殊的鋁合金材料製成，作為法拉利經典自然吸氣式V12發動機的升級之作，轉而采用與車身設計完美融合的幾何形狀與交錯線條。運用前沿的電子控製對發動機在第三和第四擋位的扭矩曲線進行了精準調整。隨著傳動比逐步攀升，為了滿足歐盟6E、第二層集中於中央區域，車身側翼線條流暢，包括了硬頂版與敞篷版兩個版本。摒棄懷舊元素的設計風格。
