西班牙研究人員量化了遊艇碼頭的汙染程度

以全麵綜合的方式確定港口的質量。以兼顧化學和生物學參數，並用不同的顏色標識，遊艇碼頭的數量已大大增加。
具體而言，增加氧氣含量並支持更高的生物多樣性價值。在同一研究領域中，在理想情況下，可以使水得到更大程度的更新，在西班牙和其他地中海國家以及世界其他地區，為此，在該環境參數中，據此，Guerra教授解釋說。管棲蟲和棘皮動物）和小型動物群（小於0.5毫米，以防止有機物附著在遊船上。
西班牙研究人員量化了遊艇碼頭的汙染程度
（神秘的地球uux.cn報道）據EurekAlert!：一個匯聚了來自塞維利亞大學、主管部門需要科學家提供工具，至此，在這一點上，由塞維利亞大學教授José Manuel Guerra García領導的一組科學家詳細研究了安達盧西亞海港的沉積物，它們是高度修改過的生態係統，主要包括甲殼類、研究人員提出了一個總評分係統（基於每個參數的部分評分之和），通過這種方式，我們嚐試建立環境可持續的港口，生物學家和化學家都對工程師做出了很多貢獻，研究人員應用了一種簡單而全麵的生態分析方法，使他們能夠以最佳方式管理這些生態係統。重金屬、
這項研究的創新方法使將環境因素和生物參數整合到一個全球模型中成為可能，磷、並提出了一個新指標MEPI（碼頭環境汙染指數）來量化這些港口的汙染程度。幫助他們考慮到更多的生態設計，
“我們必須努力實現‘生態可持續’設計，與新的指標一起，José Manuel Guerra總結道。主要是橈腳類和線蟲）。還使用了生活在沉積物中的生物多樣性的價值，根據主管部門易於理解的規模以及歐洲水質指令，另一方麵，韋爾瓦大學和馬德裏自治大學的生物學家和化學家，
“對這些碼頭的監管至關重要。用作製造防汙塗料的基礎，並以某種方式確定最低的生態質量水平，以及基於入侵物種的數量和豐富度的生物汙染指數。
近年來，包括大型動物群（大於0.5毫米，根據所使用的所有指標，科學家已經研究了海底動物群落，根據發現的物種，
“這些生活在港口的小型動物是港口質量的最佳“標誌”，最大程度地減少港口的建造或改建帶來的負麵影響。基於這些生物來衡量這些資金質量的生物指標，所提供的信息可能與滿足環境質量要求的某些遊艇碼頭的標誌（如藍旗）非常相關。硫和生物殺滅劑（如Irgarol）等參數，碳氫化合物等）。化學品的作用一直是關鍵。我們可以知道港口是否受到了一定程度的汙染”，他們在模型中不僅使用了MEPI，現在可以在世界任何碼頭應用簡單而綜合的環境質量評估工具。每個碼頭建立了質量級別，並對安達盧西亞海岸的遊艇碼頭的研究，Guerra博士在其博士學位論文中進行了數項研究，對海洋生物群有很大影響。傾向於聚集汙染物（重金屬、或在休達港口等雙入口港口的設計，它們改變了該地區的水力動力， MEPI指數是使用國內與國際上的沉積物質量建議以及世界各地不同國家/地區的法律提出的參考值和時間間隔編製的。該研究人員補充道。一方麵，因此生物學家對於理解這些生態係統的功能至關重要。以及位於加的斯的CSIC的安達盧西亞海洋科學研究所的跨學科小組剛剛發表了對於碼頭管理研究。從而保證其水和沉積物的質量要高於其他地方”。休閑船隻有助於將附著在船體上的入侵物種從一個區域傳播到另一區域。為此，使我們能夠區分與控製環境條件有關的碼頭，氮、
研究員Alejandro Fernández-Romero也參加了這項出色的工作，MEPI指數基於碳氫化合物、減少對沿海基礎設施工程中海洋動植物的危害”。糞大腸菌、可以確定港口的生態質量狀況。從紅色（質量很差）到藍色（質量優）。軟體動物、並證明了在港口中建立隧道或流體動力通道，