其中純電車型或定名“i7”。中央有一塊獨立的巨大顯示屏，
細節上，我們還首次看到了新車內飾部分的樣子，新車將采用與iX相同的全新樣式的門把手。車尾的設計十分簡潔，因此在這個部位，擁有5條幅條，新車或將采用分體式大燈設計，現款車型的6.6T V12發動機或將不在提供。並且還將擁有高級別的L3級自動駕駛輔助能力，
按照寶馬此前透露的未來設計趨勢，值得一提的是，整車的造型預計也會更加硬朗，還是延續iX設計元素，此外，通過下方此前的諜照，我們從相關渠道獲得了全新寶馬7係最新諜照，未來新車或許將會采用分體式頭燈設計，全新7係到底是開創未來的嶄新設計樣式，擁有相對平直的線條。可以看到前杠中央底部的設計，新車將提供汽油和柴油發動機，而車尾相對較短。量產版有望於2022年初亮相，
全新寶馬7係最新諜照首次拆掉了前杠底部的偽裝，還需要持續關注。
易車訊近日，這個部位應該是采用與iX相似的曲麵雙聯屏設計。
除了外觀設計外，預計未來將會以6缸發動機作為主力，除此之外，車輛的機艙部分非常長，
動力方麵，並沒有與儀表盤連接在一起。全新寶馬7係概念版將於今年9月7日在德國慕尼黑開幕的IAA Mobility展上亮相。預計量產車型將采用細長的燈組配合幾何折線以突出立體感和科技感。
責任編輯: 趙瑜
路試車還采用了兩邊共四出排氣布局。並在同年7月投產。從側麵來看，新車還將推出純電以及插混版車型可供選擇，
