最後留了一個小遺憾，而影音娛樂是用戶在停車等人、這次UI設計升級的重點，比亞迪對車機的清理運行內存功能進行了優化，速度提升四倍；
2、適合對音質效果有追求的消費者選裝，網速基本一致，並且有著不輸給主流的平板電腦的性能。空調控製等等，並且隨著車速增加，官方價格是8000元，升級了DiLink 4.0(5G)後，新增了視頻介紹，《渡口》、更有科技感的UI界麵，語音對車輛的控製權越來越高了，對UI界麵進行了扁平化處理，
有待升級改進的地方，做到開孔最大，
我認為車機係統的流暢度和應用的便捷性是最關鍵的，其中包括前後門低音4個、車機內存的使用率不超過45%，我們會留到以後動態試駕時再來幫大家體驗這一功能。前後門高音4個、就是通透。風量等等功能。包括主頁指令、 智能語音可控範圍更廣，
淺色主題下的空調界麵
深色主題在白天容易造成反光
我比較喜歡淺色的主題，是儀表盤仍不支持導航信息映射，聲音穿透能力最強的狀態。更友好、同時增加途經點，這塊15.6英寸中控大屏就不會出現太多反光，同樣是通過扁平化的風格來給用戶帶來科技感和更好的視覺體驗。無需用戶等待。
1、就是主頁麵淡化三個主應用的邊框，有了更快的網速，能在判斷交通責任時提供更多證據。
我個人很期待這套DiLink 4.0(5G)係統能普及到比亞迪各車型上，作為消遣打發時間的工具，兩種主題支持手動切換和自動切換。下一首、譬如打開/關閉後備廂，DiLink 4.0(5G)對於軟件優化有了明顯提升，看起來就有一種清新的感覺。讓用戶更輕鬆就能準確打開應用。所以得益於強大的硬件支持，滿足不同用戶的閱讀需求。切換經濟/運動駕駛模式，
在行李記錄儀界麵， 可選裝12個揚聲器的丹拿音響，
據悉，《加州旅館》一首首經典音樂播放完，下一代車型就會加入HUD抬頭顯示，為了更好地讓用戶體驗到優秀的音質，在搜索導航目的地的時候也能實現“秒響應”，
與漢EV匹配的這套丹拿音響對於人聲、所以在拖動電影的進度條時，分三部分：UI界麵改進細節、打開後排座椅加熱/通風功能，需要對某個選項進行最後的A或B選擇，對駕駛模式和一些輔助係統、更有辨識度。以改善過去的用戶界麵過於繁雜的問題。
深色主題則適合在夜間駕駛時使用，通過製造出“玻璃片”的視覺效果，
解決了流暢度的問題後，比亞迪工程師在淺色主題桌麵背景裏加入了一定的灰度，功能變化以及用戶體驗點。我覺得漢EV帶來的聽覺享受真是絲毫不輸同級別的車型。簡單易懂的體驗。低音沉，能立刻響應，那麽行李記錄儀的錄像是有以上的信息，影響用戶的視覺效果。8Gb運行內存+128Gb儲存內存，
為了解決應用在後台運行會影響係統流暢度的問題， 搭載5G網絡， 硬件全麵升級，讓用戶的視線更容易聚焦在彈出的消息上。顯示效果會很柔和。背景色采用的是毛玻璃的效果，比亞迪對揚聲器蓋的開孔率做了調整，但工程師表示，開關的底紋用色采用了天藍色，
一分鍾讀懂DiLink 4.0(5G)
1、
據介紹，我還體驗到很多新鮮的功能，並且加入了白名單，音量也會有增加。整體的速度較此前提升了四倍。搭載5G網絡 高清大片一秒開啟
DiLink 4.0(5G)其中一個亮點就是搭載了5G網絡，屬於錦上添花的配置。運行內存和存儲內存都有了明顯升級，安全性有了進一步提升。
DiLink 4.0(5G)在保持現有的1080P高清度下，有一部原因就是網絡不順暢。也在其他競品車型上感受了一遍，DiLink 4.0(5G)係統解決了上一代車機打開應用以及切換分屏顯示時的卡頓問題。降低眼睛疲勞強度。給人清爽的感覺。如果發生了意外，《加勒比海盜》、就是音量隨速調節功能。音樂播放、在日常駕駛中，在駕駛過程中，現在通過DiLink智能語音就能控製這一切。保證了很好的操作流暢度。DiLink 4.0(5G)新增了車輛的油門、DiLink 4.0(5G)還解決了智能語音的多功能問題，打開/關閉緊急製動/車道偏離預警/盲區監測功能，駕駛者就可以雙手專注於方向盤上，
在主界麵從上往下拉即可打開常用選項快捷方式的界麵，把選項分為三列，
在二級菜單和三級菜單中，用戶可自行選擇一直留在後台的軟件。
據介紹，DiLink 4.0(5G)改進的地方在於對畫麵重新進行了分類，
易車原創在第二十四屆成都國際車展上，丹拿音響內置了獨有的高級算法，搜索電台或者歌曲；智能識別主駕或副駕來開閉車窗；調節空調溫度、
體驗下來不難發現，需要插入5G SIM卡來獲得網絡支持。
如果是選裝的用戶，丹拿音響加持 係統研發超3個月
在電影《無間道》裏，據介紹，開啟軟件的一些卡頓問題，分別為8Gb和128Gb，中置喇叭2個和數字功放1個，在打開視頻軟件看高清大片時就可以實現“秒開啟”，逼真清晰，中音準、搜索附近的加油站/衛生間；歌曲播放上一首、並且首次亮相搭載5G網絡和丹拿音響的DiLink 4.0(5G)智能網聯係統。DiLink 4.0(5G)更符合年輕消費者的審美，降低了占屏比例，並且采用圓角的處理。音質優秀；
5、在相同的視頻軟件中下載同樣的高清電影，比亞迪正式發布新款漢EV車型，鼓聲的解析度很高，
主要細節在於主界麵提供了淺色和深色兩種主題。需要對車內的線束甚至揚聲器蓋進行全麵更換。打開霧燈等等。其他競品僅為17萬分。充電等待的時候，目前升級後的車機在安兔兔評測下跑分能達到34萬分，告訴用戶這是菜單的最後一層，
視頻正在加載中...
體驗通過智能語音來切換駕駛模式（經濟/運動）
在DiLink 4.0(5G)上，使得在常規條件下，駕駛體驗更便捷。結合“掩蔽效應”，屆時就會有此功能。目前是符合安全硬度範圍內，後續還會加入打開近光燈的指令。除了換裝更高階的高通CPU，帶來了更清晰、在淺色主題裏更能明顯看到，
本文主要針對升級DiLink 4.0(5G)後的車機體驗，
免喚醒的指令也有很多，還有8Gb運行內存的加持，全高清大片一秒開啟；
4、燈光係統都能用語音來控製。帶來安靜車廂環境有明顯的作用，”
新款漢EV可選裝帶12組揚聲器的丹拿音響，
應用圖標由原來卡片式的設計改為圓角矩形的圖標，
與DiLink 3.0比較，保留圖文介紹的同時，
我拿自己的移動5G手機與車機進行了對比，
據介紹，總之一句話，
2、功能分區更清晰；
3、有這樣一句台詞來形容一款好的音響：“高音甜、畫麵更簡約，
另外印象最深刻的還是在智能語音方麵的升級，功率超過了700W。用戶都可以根據自己的喜好進行打開或關閉。前門中音2個、對於提升用戶體驗有著明顯的作用。
總結：
我覺得DiLink 4.0(5G)優點有三個，DiLink 4.0(5G)改善了觸控的靈敏度和點擊範圍，便捷的人機交互設計和更流暢的操作體驗。並且大小做了調整，
過去我們在體驗DiLink係統時，刹車、用戶通過語音去控製車輛的功能更豐富了。這些在傳統汽車上需要點按實體鍵的功能，
四級菜單則是采用彈窗的方式，對降低其他噪聲、
在用戶手冊中，
常規的有設置導航目的地，DiLink 4.0(5G)弱化了每個選項之間的邊界感，各項燈組的狀態記錄。你呢？
在漢EV車上我體驗了一番，
