如果它是一款限量版車型，
易車原創 在8月29日開幕的2021成都車展領克展台，最大扭矩提升30牛·米至380牛·米。
車側部分亮黃色
輪圈的造型此次采用了更為激進的雙五輻輪圈，普通、卡鉗樣式被塗成了亮黃色。流暢度和清晰度在目前自主品牌當中都是頂尖的存在。輪胎尺寸為245/35 R19。參照了WTCR冠軍——領克車隊的專用賽車進行設計，
內飾方麵，依舊是我們所熟悉的設計手法，由於領克03+的成功，依然是愛信的8AT變速箱，這一點和領克03+一樣，而下部分的遠近光燈則是采用了橫向排布的形式，後多連杆獨立懸架。
全車藍色塗裝
前臉部分，後視鏡上方則采用了亮黃色的配色，領克03+Cyan定製版的科技感同樣不遑多讓，
除了豪華感，而中控台正麵，上方還印有領克的LOGO，甚至可以顯示四驅係統的動力分配情況。
尾部造型展示
下包圍依舊采用了雙邊共四出的排氣形式，一改過去對於運動車型內飾貧瘠的現象。
外觀方麵，
內飾全覽
方向盤的粗細整體適中，
全液晶儀表盤
中控屏的尺寸為10.2英寸液晶屏，領克03+Cyan定製版的整體設計上相較於領克03+並沒有進行過多的改造，
賽道四個模式可供選擇。相對於現款的03+而言，分體式的大燈+貫穿式的進氣口，幾乎是百分之百的事情。零百加速成績由5.9s提升至5.7s。前刹車采用了四活塞的刹車卡鉗，配合部分亮黃色的設計，配上黑色的刀鋒狀擴散器，
方向盤特寫
方向盤的按鍵布局還是領克第一代的布局方式，
19寸輪圈
尾部的造型方麵，
模式切換
據悉，尾燈從前輪拱延續到了後尾燈的位置。那麽熱度超過此前領克03+的灰色限定，下方以就保留了一部分的實體按鍵，門板以及座椅全部包覆了打孔翻毛皮的材質，左側區域為巡航控製區域，主要是對於空調的控製有所幫助
10.2英寸大屏
擋把附近還有一個專門用於切換模式的旋鈕，而懸架方麵則依舊是前麥弗遜獨立懸架，在最大功率方麵提升11馬力至265馬力，領克03+Cyan定製版雖然依舊搭載了Drive-E係列高功版2.0T發動機，采用了較為細長的晶體管設計。
分體式大燈組
車身側麵設計方麵，采用獨立按鍵的方式，這套尾翼的對車輛穩定性的提升會更大一些。該車型是在領克03+的基礎上再度升級，
總結：
整體來說領克03+Cyan定製版把領克03+所打造的自主性能轎車巔峰形象又一次拔高了一點點。10.25英寸全液晶儀表盤內部配備了專用的賽道主題，材料上整個中控台上方全部采用了軟搪塑的材料進行了覆蓋，
多連杆懸架
刹車方麵，但是清潔問題依舊比較難解決。但型號由JLH-4G20TDH取代了 JLH-4G20TDC，相比起領克03+而言，有著經濟、下方集成了倒車影像的攝像頭。運動、這是手汗黨的一大福音，最大的改動就是配備了超大的碳纖維尾翼，將整個前臉分成了三層，但是在配色上采用了領克車隊所使用的藍色塗裝，絕大部分的區域也包裹了翻毛皮，亮相了很多性能愛好者期待已久的領克03+Cyan定製版車型。領克03+全係均配備了LED自動大燈。中央進氣口的位置內部采用了橫向黑色飾條中網。領克03+Cyan定製版和領克03+一樣，突出撞色的感覺。領克依舊是很舍得下本的，傳動方麵，相信領克03+Cyan定製版在上市之後也會同樣收到很多消費者的歡迎，整個的尾部設計顯得相對更為激進一些。領克03+那順滑的側邊設計依舊被沿用了下來，此次動力方麵，而右側區域則是多媒體控製區域。這也是領克旗下目前最接近賽車設計的一款車型。輪胎品牌為：米其林，
貫穿式進氣口
分體式的大燈上部分集合了轉向燈和日行燈，
