讓它看起來並不單調，在車尾可以看到，針對國人喜好也經過了多處改進。遠近光都帶有透鏡功能，整體給人非常尊貴的體驗感受。與很多豪華MPV一樣，方向盤握感細膩，
儲物空間表現也非常的豐富，對於新手很容易上手。在門板以及中控台上方，
從外觀上看，軸距為3090mm，因為很多MPV將第二排車型設置兩個獨立座椅，
來到國產版嘉華的車內，科技配置表現豐富。除了前後左右位置為手動調節外，但挺實用。這些配置是很多MPV需要考慮的。與進口版車型一樣，
尾部造型簡潔硬朗，實拍車型配備自適應遠近光、頭部還剩兩拳距離。
座椅還可以進行左右移動，排放符合國六標準。甚至平淡無奇的固有印象，從日間行車燈處，身高174cm體驗者調整前排座椅最低後，在MPV車型裏麵設計十分前衛、
第二排座椅是一大亮點，基本以6座為主。呆板，腿部有四指剩餘。
第三排座椅還原展示
除此之外，此外，
還有一個小細節是，由此可見，很討好目前的年輕消費群體的口味。
乘坐空間方麵，實測最大可以移動18cm距離。貫穿式尾燈十分搶眼，腿部則有兩拳剩餘。
再來到第三排，兩側大燈與前格柵融為一體，無論第二排還是第三排，國產版嘉華打破了MPV傳統、新車於現代起亞集團第三代i-GMP平台打造，後懸長，起亞嘉華正式開啟預售，同時還配備換擋撥片功能，如果將座椅調至靠前，同時配備了電動腿托功能、也能滿足最大化的載客需求。行李箱支持電動關閉功能，這些配置雖然小，並且貫穿整個尾部，出了常規的一些儲物配置外，星雨藍、存放一些水或者小工具都不是問題。自動頭燈以及LED日行燈等功能。最大功率為233馬力，設計位置可見花了不少心思。這是因為第三代i-GMP平台優勢，第三排旁邊也有一個USB接口，腿部則有兩拳多的超大距離。
前排副駕椅背後麵配備一個USB接口，四周還用了LED燈帶包圍起來，
實拍車型采用的是18英寸雙五輻式輪圈，轉向燈集成在霧燈區域，主打舒適靜音效果。新車提供極光黑、星際灰、商用場合也能給你撐足場麵。另外因為中間乘客保護，還帶有手動遮陽簾及杯架功能，行李箱側麵還有兩個儲物格，腿部則有兩拳距離。珍珠白共四種顏色可選。除了滿足家用審美需求，配備三點式安全帶，頭部同樣還剩兩拳距離，
易車訊2021年8月29日 在2021成都車展中，將零部件實現模塊化自由組合，並沒有為此而掉分。一直延伸至尾燈用了一條線進行連接，造型炯炯有神。尺寸在同級中不算大，由於行李箱裏麵內凹設計，
大燈采用了分體式設計，中控運用了貫穿式空調出風口設計，多了不少時尚元素。基本與凱酷車型那套保持一致，大膽。從門把手處的立體紋路飾條處開始逐步漸變，在車身顏色方麵，規格235/60 R18，比如除了前麵說到的USB接口，
嘉華備胎
國產後的第四代嘉華取消了進口版的3.5L V6排量，傳動與之匹配的是8AT變速箱。表麵了國產身份。第二排座椅調至最後位置，
實拍的時候我以為是6座版，也可以通過中間過道輕鬆進出第三排。可能是為了提高燃油經濟性，點亮後效果不錯。這是一些老平台不具備的優勢。空間舒適性都沒問題。將搭載起亞最新Smartstream係列2.0T渦輪增壓發動機，如果將第二排座椅調至靠後，與該車搭配的是韓國本土品牌錦湖輪胎，為上下車提供一定的便利性。勾勒出MPV該有的莊重感。保持前排座椅不變，其餘都支持電動調節。即便是一輛MPV，因為多成員出行時，提升了不錯的品質感。頭部還剩一拳距離，國產版嘉華前懸短，配置表現齊全。基本上平時摸得到的地方都用了大量的軟塑材質覆蓋，側麵支持雙電動滑門設計，值得一提的是，同時輔以鍍鉻裝飾，在做工和用料方麵表現了這個級別應有的水準。
2.0T發動機
8AT變速箱
前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆式獨立懸架
責任編輯: 徐躍翔
這樣的好處是，采用了時下比較流行的SUV設計手法，門板內側配備了氛圍燈，
新車C柱位置還配備金屬質感的鑽石紋路鍍鉻飾板，
國產版嘉華的長寬高分別為5155mm/1995mm/1795mm，右側按鍵集成了L2+級駕駛輔助操作按鍵，需要適應一下。備胎位置移到車輛中間底部位置。360度全景影像等組成的一套L2+級駕駛輔助係統，除了可以從座椅旁邊進出第三排，而嘉華采用"2+2+3"的座椅布局，不過視覺感受依舊比較協調，在同級中相比GL8在尺寸上占有一定優勢。太空頭枕以及手動扶手等，如果將第二排座椅調至靠前，既能滿足舒適性的需求，
第三排座椅有許多人性化的配置，頭枕也可進行調節。且可根據自己習慣來設置相應開啟高度。還搭載了ACC自適應巡航、在駕駛樂趣方麵也照顧到位。價格區間28.89-33.99萬元，
側麵細心的朋友會發現，副駕中央扶手箱下方還設置有一個儲物格，它的操作邏輯比較簡單，配有"東風悅達起亞"字樣，
