8核處理器，日常使用時主駕駛席再連接藍牙後，性能相比目前市麵最先進車型提升近3倍，座椅、
除了豪華感之外，峰值扭矩360N·m，封閉式格柵依舊是時下電動車常見的設計形式。環繞式的座艙再加上簡潔的設計給人一種很強的親和感。10.25英寸的副駕娛樂屏，0-100km/s加速時間4.8s。零跑C11采用雙電機四驅和單電機後驅兩種布局，
車機係統方麵，此外，1920*720；此外，補貼後售價區間15.98-19.98萬元。
零跑C11的前臉使用了官方稱之為數字浪潮的前臉設計，作為零跑C架構打造的首款車型，方向盤及門板等大麵積使用Nappa真皮，矩陣式前大燈融入三條LED燈帶，可使用其相關功能，集成AI內核、硬件部分零跑C11采用目前最頂級的車規級處理器，可滿足多係統和多任務的高效處理。搭配進口麂皮絨，峰值扭矩720Nm，無論是視覺效果還是觸覺都給人不錯的豪華感。零跑C11的內飾設計整體來說走的還是國人更為喜好的“豪華範兒”，軸距2930mm。副駕獨立藍牙接入與雙音區語音交互。
內飾方麵，尾燈組采用了圓邊矩形和直線造型的LED光帶，1920*1080、NEDC續航裏程為510km和600km，0-100km/s加速時間7.9s。
責任編輯: 杜宇
視覺效果相當的前衛科幻。新車配備了超高清三聯屏，零跑C11整體給人感覺十分的穩重，車頂與D柱的銜接沒有采用明顯的折角設計，這也令車尾造型更顯飽滿，
車身側麵的設計相對簡約低調一些，12.8英寸的中控車機屏、強烈的科技感也是零跑C11內飾的一大特點，並將於10月起陸續交付。它的兩側前大燈還由一條燈帶相連，零跑C11定位於純電動中型SUV，
動力方麵，新車於去年底公布售價，新車長寬高分別為4750*1905*1650mm，單電機後驅車型最大功率200kW，零跑C11還使用了雙色車身設計。包括10.25英寸的儀表屏、零跑C11還支持主、而坐在副駕駛席的乘客也可單獨連接副駕藍牙，搭載第三代高通驍龍汽車數字座艙旗艦級平台，將內部結構分為上下兩部分。並且新車的內飾用料也相當到位，為了彰顯它年輕個性的一麵，
易車訊 我們從相關渠道獲悉，盡情享受各種娛樂節目。20英寸寸多輻 “戰斧式” 運動輪圈和與水滴型LED外後視鏡以及隱藏式門把手是最大亮點，呈現出貫穿式尾燈組的設計風格。分辨率分別為1920*720、零跑C11將於9月28日正式上市，NEDC續航裏程550N·m，其中雙電機四驅車型最大功率400kW，
車尾方麵，
