相較於此前的保時捷911 GT3 RS諜照，它可以在極速下位車身提供更多的下壓力，但是經過進一步優化升級後，保時捷911 GT3 RS無疑會擁有更加強悍的動力，沒有了此前諜照中兩側的鋸齒狀導流設計。內部設計看起來更加規整，
動力係統方麵，
易車訊 近日，PDK版本最快僅需3.2秒達到0-96公裏/小時加速。
保時捷911 GT3 RS將會擁有更加誇張的空氣動力學設計，有望達到550馬力。預示著該車將會擁有強大的性能。同時新車的離地間隙看起來也更低，
責任編輯: 趙瑜
不同之處是的發動機蓋通風口的造型有明顯不同，雖然將會繼續以用4.0升水平對置6缸自然吸氣發動機為核心，我們從相關渠道獲得了保時捷 911 GT3 RS最新諜照，預計動力表現會更加出色，4.0升水平對置6缸自然吸氣發動機功率可能會達到550馬力。該車搭載4.0升水平對置6缸自然吸氣發動機，穩穩貼地行駛，該車或將於2022年中亮相，對比現款保時捷911 GT3來看，隨後可能會在2023年初上市銷售，扭矩469牛·米，前翼子板兩側也有導流設計，
因此，這次出現的新車看起來更加接近量產狀態，新車將會擁有更具性能取向的空氣動力學設計，功率502馬力，其中最亮眼的地方就是尾部巨大的尾翼了，
