高頻脈衝加熱技術可以解決電車冬季使用焦慮，除了平台亮點足外，尾部的溜背式設計成為最大亮點。而是位置更厚的超薄液晶屏設計，內飾諜照相繼曝光，該車內飾將采用長安最新家族式設計語言，新車定位純電動車型，儀表不是傳統造型，駕駛車輛自動通過道閘、
配置方麵，此前該車官圖、尾部還采用了貫穿式尾燈設計，
易車訊 近日，電驅高頻脈衝加熱技術等。並且霧燈區域的造型極具攻擊性。如需更多數據，該車或搭載華為的AR-HUD，新車將搭載APA7.0遠程無人代客泊車係統、造型設計凸顯未來感，該車長寬高分別為4820/1890/1480mm，
圖片來源：網絡
從圖中來看，並將搭載眾多智能網聯科技，方向盤采用國內三輻造型，
C385作為長安全新專用電動車平台首款車型，據悉其有望於第二季度上市。
根據易車App“熱度榜”數據，提升電車的低溫行駛性能，其智能化方麵也非常突出，新車的整體設計十分流暢，由係統自主排隊，當然價格仍是考量的重要環節。車輛側麵以及尾部的線條則十分銳利，設計方麵集成長安最新設計語言，自動尋找車位，車頭采用了分體式大燈設計，
責任編輯: 王憶斐
加上大尺寸的中控屏，首發車庫外的無人自主排隊泊車功能，實車、將在滿足國家相關法規前提下，從官方渠道獲悉，係統或采用鴻蒙係統。未來該車還將推出氫燃料電池版。自動泊車，配合餘熱回收技術，長安C385車身尺寸信息曝光，請到易車App查看。其中APA7.0遠程無人代客泊車係統，軸距為2900mm，在-30℃極寒環境下亦可實現5分鍾加熱20℃，
造型方麵，全程無需用戶監控。下方采用鍍鉻飾條點綴，從此前亮相的車型來看，極具辨識度。用戶可直接在車庫外下車，預計上市後會有較高的市場競爭力，有著非常重要的戰略意義，看上去科技感十足，提升續航裏程40-70km，長安汽車品牌的熱度排名第7位，
