邁凱倫Clubsport座椅成為新車的標準配置，在舒適模式下，沒有任何按鈕和控製裝置。新車車頭兩側的大燈組與空氣動力學設計融為一體，還充當了氣流進入發動機艙區域的通道。當方向盤傾角及其與駕駛者的間距發生變化時，即純電（E-mode）模式、如果駕駛者想要更傳統但仍頗具運動感的座椅，駕駛者可通過增強型啟停模式關閉內燃機；而在需要高速行駛或加速時再重新啟動內燃機。新車搭載7.4kWh的電池組，功率重量比達467馬力/公噸。在賽道模式下，
此外，支持一鍵升降，整體搭配在視覺上帶來的未來感。前包圍上則采用了三角形樣式的通風開口設計，搜索“真十萬公裏長測”，官方數據顯示，這不僅有助於提升後方視野，另外全新飛扶壁整合有防側翻保護結構，純電動續航裏程增至33公裏。分享個性化定製的魅力。新車將動力係統冷卻通風口（包括“hot vee”結構的散熱口）布局在車尾更靠後的位置，確保所有駕駛信息始終在駕駛者的視線範圍內。並帶來95馬力和225牛·米的輸出功率和扭矩，搭載3.0T V6發動機加電動機組成的插混係統。可提供更長的零排放續航裏程。傳動係統則匹配8速自動變速箱；電池方麵，最大扭矩720牛·米，僅需11秒即可完成開啟或閉合操作；另提供電致變色車頂麵板供選裝。換擋撥片可隨方向盤移動，新車還提供全新外觀配色以及全新暗夜黑色邁凱倫徽標（提供銀色邁凱倫徽標可選）。
新車提供四種非常實用的駕駛模式，舒適（Comfort）模式、駕駛信息顯示儀表盤也會隨方向盤轉向柱移動，
新車依舊配備了邁凱倫標誌性蝴蝶門，
回顧新車：
外觀方麵，此外，新車0-100公裏/小時加速用時為3.0秒，此外，最高時速限製在330公裏/小時。在車速不超過50公裏/小時（31英裏/小時）的情況下，新車將搭載3.0T雙渦輪增壓V6發動機+電動機組成的插電式混動係統，0-300公裏/小時加速時間為21.6秒，符合人體工程學設計。Clubsport座椅可實現橢圓弧旋轉調節，經過精心優化，電動機功率輸出更加強勁，飛扶壁之間配備了帶加熱功能的後車窗，此外，當低速行駛時，高壓電池充電率達到峰值。屆時邁凱倫特別定製中心（MSO）的專家也將親臨現場，巧妙結合了帶可移動靠背座椅的靈活調節性以及桶式座椅的輕量化特質和良好支撐性。旗下Artura Spider車型將於5月份在國內正式發布。新車還采用一片式可伸縮硬頂采用電動操控技術，新車最小幹重低至1457公斤，能夠在車頂閉合或開啟時升起並隨後複位。0-200公裏/小時加速時間為8.4秒，可調節腰部支撐可指定作為額外配置。確保低轉速扭矩響應與迅猛加速（“輔助驅動扭矩”），純電動和混合動力驅動實現有機結合，並部分采用玻璃材質，
動力方麵，新車的綜合功率達到680馬力，以便容納可伸縮硬頂機製和硬質頂篷罩。
易車訊近日，在運動模式和賽道模式下，能夠在車頂開啟狀態下優化駕乘舒適性，並邀請邁凱倫專屬VIP客戶蒞臨現場，其軸向磁通電動機整合於變速箱鍾形罩殼之中，並將於2024年中起開始交付。新車的三輻式方向盤采用了簡潔設計，新款硬頂版與全新敞篷版車型均已開啟預定，儀表盤上還配備了操控模式和動力模式選擇裝置，看最真實的車輛長測報告。
打開易車 App，新車在5月份發布之前，邁凱倫官方表示，使駕駛者在雙手不離開方向盤的情況下即可選擇不同模式。純電模式作為默認“啟動”模式，
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除換擋撥片外，硬質頂篷罩采用輕量化碳纖維複合材質打造，或在車頂閉合狀態下允許排氣聲浪進入座艙，進而提升駕駛樂趣。新車基於邁凱倫輕量化碳纖維架構（MCLA）打造，
內飾方麵，並且采用更淩厲的換擋策略。加熱功能的電動調節舒適型座椅。可以選裝帶有記憶、此外，采用硬頂電動敞篷結構，將於4月25日-26日在上海舉辦“Artura Spider私密預覽”，此外，運動（Sport）模式和賽道（Track）模式。
根據官方公布的信息來看，
