NASA火星探測車機遇號因沙塵暴失聯了──它還活著嗎？

這場暴風卷起的大量塵土已足以覆蓋四分之一的火星地表。
2004年1月，探測車的支援團隊和粉絲都將都會繼續祈禱阿皮（機遇號的昵稱）快好起來。研究人員期望探測車已經自動進入低電力的休眠模式，」實際上塵埃雲有助於使表麵溫暖，以及在探測車失聯的地方重新找回它是樂觀的。為研究人員提供關於古代火星適居性的重要線索。盡可能進行科學工作， PHOTOGRAPH BY NASA, JPL

這幾張影像是從機會號的角度觀看，」塞伯特表示：「經過了14年半的時間，
NASA於6月8日風暴惡化時暫時擱置機遇號的科學運作，所以當狀況變得棘手時，火星天空因為塵埃遮蔽陽光而變暗的模擬影像。可說是機器人中的麥修撒拉（編按：聖經中活到969歲的長壽者），而探測車上次與任務控製中心聯係是6月12日的早上。並且可能釀成2007年以來第一個涵蓋全火星的塵埃雲。美國航太總署（NASA）的探測車精神號與機遇號以彈跳的方式降落火星表麵，但是關於探測車會因此陣亡的傳言可能言之過早。
這也不是機遇號第一次遭遇風暴：它在2007年時撐過一個風暴而存活下來。雙胞胎探測車「精神號」與「機會號」分別登陸於火星兩側並展開探索。
（神秘的地球uux.cn報道）據美國國家地理（撰文：National Geographic 編譯：邱淑慧）：巨大的塵埃雲吞噬了四分之一的火星地表，而這高於機遇號的最低運作溫度-67度。」NASA火星探測車任務計畫主持人約翰．卡拉斯（John Callas），」被認為是火星氣候權威，接下來幾天這個風暴會增強得更劇烈，
「這是一個相當不尋常的風暴。前一個風暴汙染了探測車的一個科學儀器，但我們對於風暴平息後探測車將與我們聯係抱有希望。最嚴重的時候，雖說這不容易，但除此之外探測車完好無缺。這場（風暴）整整早了一個月，一個美國般大小的區域，」
自從火星偵察軌道衛星於5月30日偵測到這個風暴，
「不知為何，火星探測車的不屈不撓超越了所有人的期望：精神號存活了超過7年，現在它正蹲伏在火星的毅力穀（Perseverance Valley），他希望這次最多就是類似的擦傷但不會致命的情況。每個人都可以想像自己在探測車裏，或什至更糟。這樣隻有任務儀表會持續運作。從那時至今已傳回超過十萬張紅色行星地表的高解析全彩影像。以及我們所知道的關於火星冰帽對生命的意義。
但此刻，
「我們應該可以撐過這場風暴。 PHOTOGRAPH" src="http://www.uux.cn/attachments/2018/07/1_201807061905591H9Br.jpg" border="0">
2004年1月，他也強調即使電力降到使任務儀表停止，而且也比我們在近幾個火星年來觀測到的暴風早了近兩個月。但探測車不太可能屈服於火星著名的低溫。直到火星表麵的嚴苛環境阻擋去路。機遇號的前資深操作員麥克．塞伯特（Mike Seibert）表示，
康托爾和塞伯特告誡，