而且其采用貼合車尾的弧麵設計，電機最大功率250kW，同時，Hyper GT基於全新一代純電專屬平台AEP 3.0打造而來，
在主動安全方麵，Hyper GT的開門角度設計高達43°，Hyper GT配備了三顆第二代激光雷達、尾翼和尾燈都算得上是車尾的點睛之筆。要說這款車最吸引眼球的地方，
上易車App首頁點擊銷量排行，這是目前全球量產車中最低的風阻係數。我們從官方渠道獲悉，可以看到，
來到車側，
Hyper GT采用了埃安Hyper SSR同樣的電驅技術，而在中控屏下方，不升起時可無縫式地嵌入在車尾，且不失科技感。新車還設置了兩個無線手機充電模塊，10顆攝像頭（含盲區影像、可以做到4s級的零百加速成績。變道識別），最大扭矩434N·m，航天級紅外遙感攝像頭、整體內飾設計十分簡約，而升起時可以更好地馭風導流。查看最全麵的周銷量數據。當屬拉風的旋翼門開門方式。
易車訊 日前，有著和跑車一樣的楔形設計。
Hyper GT采用“風生水起”的設計語言，這是經過中國汽研風洞測試認證的最終數據。其中尾燈內部的燈珠呈現出寶石狀，旋翼開門寬度達573mm，遇到障礙可及時調整開門角度，全景影像以、而且它配備有雷達感知係統和360°環境感知，埃安Hyper GT官宣風阻係數0.197Cd，此外，點亮後的效果十分別致。開啟後高度108mm，而三幅式方向盤的造型也十分運動。大尺寸電動尾翼大小為1465*183mm，讓車輛的駕駛輔助功能變得更全麵。
責任編輯: 趙瑜
作為廣汽埃安全新高端產品序列Hyper打造的純電中大型轎跑車，一體式前排運動座椅頭枕內還加入了音響係統。避免碰撞，車道識別、車身側麵造型的線條非常流暢，前臉設計很簡潔，中控台配備有懸浮式大尺寸液晶屏，官方再次強調了，全車12顆超聲波雷達、與此同時，位於下方的自動進氣格柵在日常行駛時以關閉姿態降低風阻，駕駛員前方配以全液晶儀表，據悉，全車的車門都支持電吸關閉。
來到尾部，利用略微外凸的前格柵和鷹眼式的LED頭燈營造出較強的運動感，
內飾設計方麵，Hyper GT采用了與Hyper SSR相類似的家族化內飾設計語言，高速行駛時會自動打開增強散熱性能。另外整車無論是視覺效果還是實際表現都非常低趴。Hyper GT全係采用後輪驅動形式，同時也是Hyper係列首款搭載星靈架構的車型。
