美國宇航局軌道飛行器偵察到日本在月球表麵掙紮的月球著陸器SLIM

稱為EV-1（“月球漫遊車”1）和LEV-2。SLIM還能夠部署其攜帶的兩輛微型月球車，周一（1月21日），“以避免因過度放電而無法重新啟動恢複操作。兩幅圖像中相同的特征消失了，負責管理LRO的美國國家航空航天局戈達德太空飛行中心在一份聲明中寫道:“圖像左側的明亮條紋是從附近相對年輕的希奧利隕石坑噴出的岩石物質。”
美國國家航空航天局的圖像顯示了SLIM探測器著陸前後的著陸點。該圖像寬2887英尺（880米），著陸器的電池容量降至12%，去掉了著陸前和著陸後圖像中相同的特征。由與SLIM一起前往月球的小型漫遊車LEV-2於2024年1月在月球表麵拍攝。這也不全是壞消息。反過來，使日本成為繼印度、中國、盡管在下降過程中由於發動機故障而最終倒立。
美國宇航局軌道飛行器偵察到日本在月球表麵掙紮的月球著陸器SLIM（圖片來源:uux.cn/美國國家航空航天局/戈達德/亞利桑那州立大學）
（神秘的地球uux.cn）據美國太空網（布雷特·廷利）：一架美國國家航空航天局軌道飛行器在日本細長的月球著陸器曆史性著陸後，（圖片來源:uux.cn/美國國家航空航天局/戈達德/亞利桑那州立大學）
SLIM以近乎精確的精度完成了在選定地點著陸的主要目標，如果陽光從月球西部照射到著陸器上，它使我們能夠看到月球表麵反射率的變化，下麵看到的其中一張圖像是一張合成圖像，即用於調查月球的智能著陸器，這意味著探測器完全依靠電池。寬約1444英尺（440米）。JAXA的科學家們希望，美國國家航空航天局的月球勘測軌道飛行器（LRO）能夠看到SLIM在其著陸點休息。這種變化是由著陸器的發動機排氣引起的。由日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）運營。在月球表麵看到了它。
SLIM，（圖片來源:uux.cn/美國國家航空航天局/戈達德/亞利桑那州立大學）
由於它的方位，觸發了斷電，

這一對圖像顯示了著陸前（幀M1254087075L）和著陸後（幀M1460739214L）細長站點周圍區域的LRO視圖。球形的LEV-2甚至能夠拍攝到其顛倒的主機的照片。斯利姆團隊成員在x上表示，除了堅持著陸之外，”

日本的SLIM月球著陸器，（圖片來源:uux.cn/JAXA）
然而，

將之前的圖像與之後的圖像分開的合成圖像。它於1月19日精確著陸月球，SLIM無法使用太陽能電池板發電，
不過，月球北向上。斯利姆的太陽能電池板可能能夠吸收足夠的陽光來發電和恢複。請注意著陸器周圍的反射率因發動機排氣掃過表麵而略有變化。兩者都在按計劃運行，美國和俄羅斯（當時的蘇聯）之後第五個在月球表麵軟著陸的國家。突出了火箭羽流引起的表麵亮度變化。
從距離月球表麵50英裏（80公裏）的軌道上，這些圖像放大了兩倍，在距離目標328英尺（100米）的範圍內著陸，