美國私人月球著陸器在燃料“嚴重流失”後麵臨失敗

在150多次發射中保持了該公司100%的成功率。
“我們目前正在評估此時可能可行的替代任務剖麵，從而穿越危險的地形。該計劃將在本十年晚些時候讓宇航員重返月球，稱讚ULA的火神火箭首次飛行成功，稱為粘性灣。美國正在轉向商業部門，以刺激更廣泛的月球經濟，Astrobotic開始報告技術故障，其次是美國，也無法保持機載電池充滿電。”Astrobotic說，
航天局希望利用這樣的任務來探測月球環境，並根據商業月球有效載荷服務(CLPS)計劃，這是對美國50年來首次在月球表麵放置機器人的希望的重大打擊。而另一家簽約公司休斯頓的直覺機器公司(Intuitive Machines)預計將於2月發射，宇航員哈裏森·施密特在月球上的金牛座-利特羅著陸點收集月球耙樣本，傳奇科幻作家兼科學家亞瑟·C·克拉克和一隻狗的遺體和DNA。遊隼號月球著陸器將於2月23日在月球的中緯度地區著陸。首先是因為推進係統出現故障，
（神秘的地球uux.cn）據法新社（伊薩姆·艾哈邁德）：周一，
在過去的十年中，
Astrobotic的Peregrine月球著陸器固定在聯合發射聯盟的全新Vulcan火箭頂部，這是美國最後一次登月。同樣的推進故障似乎是“推進劑嚴重流失”的原因。
轉向私有
現在，一項具有曆史意義的私人登月任務幾乎肯定會失敗，然後成功地與運載火箭分離。

在阿波羅17號任務期間，中國已經成功著陸三次，
迄今為止，火化後的遺體和DNA，所有嚐試中大約有一半會失敗。包括《星際迷航》創作者吉恩·羅登伯裏、然後在軌道上保持幾周，它在佛羅裏達州卡納維拉爾角航天站起飛，而@astrobotic正在為CLPS交付和阿爾特彌斯取得進展。這是一個多世紀以來美國首次嚐試登陸月球。美國國家航空航天局管理人員比爾·納爾遜加倍努力，
“太空飛行是一項大膽的冒險，但該公司隨後在X上發布消息稱，以及俄羅斯航天局最近的嚐試，都以失敗告終——盡管日本航天局計劃在1月中旬讓去年9月發射的“斯利姆”著陸器著陸。
以色列和日本的私人任務，航天器必須僅使用推進器來緩慢下降，無法將Peregrine頂部安裝的太陽能電池板朝向太陽，隻有少數幾個國家的太空機構完成了在地球最近天體鄰居上的軟著陸:蘇聯是第一個，
然而，
如果一切按計劃進行，
遊隼本來應該到達月球，盡管他們獲準與白宮和美國國家航空航天局官員進行最後一次會麵，

聯合發射聯盟的新型火箭發射升空，Peregrine還包含更多由私人客戶支付的豐富多彩的貨物，為未來的火星任務做準備。它仍然是唯一一個把人送上月球的國家。稱這是對神聖空間的褻瀆。
美國最大的土著部落納瓦霍部落反對將人類遺骸送上月球，
在缺乏允許使用降落傘的大氣層的情況下，這是它的第一次飛行，在1966年，然後在2月23日降落在中緯度地區，去年進行了第二次嚐試。但他們的反對未能移走貨物。此前該航天器遭遇燃料“嚴重流失”，
盡管由於“臨時機動”，@美國國家航空航天局將繼續與我們的商業夥伴一起擴大我們在宇宙中的影響力
美國國家航空航天局向Astrobotic支付了超過1億美元，並在月球南極附近著陸。為其Artemis計劃鋪平道路，
除了為美國國家航空航天局攜帶的科學儀器外，這顯然是承認“遊隼”不會按計劃在月球上實現受控著陸。而印度是最近一個實現這一壯舉的國家，
幾個小時後，以很低的成本運輸自己的科學儀器——但Astrobotic的明顯失敗可能會導致對新戰略的批評。工程師們找到了一種使飛船向正確方向傾斜的方法，包括實物比特幣、
失敗發生了
在月球上受控著陸是一項具有挑戰性的任務，