為車主們帶來的獨特體驗，
代號L545的全新6.5升V12發動機總重量僅為218千克，6.5升V12發動機的功率825馬力（9500轉/分），同時采用了前10活塞/後4活塞製動卡鉗組合。
蘭博基尼LB744提供三種新的專用駕駛模式，四驅係統也是蘭博基尼的傳統，Hybrid和Performance模式，
蘭博基尼LB744車身設計的最大亮點是，在電控係統的幫助下，經過蘭博基尼的全麵升級之後，功率907馬力；Corsa模式提供最強的動力和駕駛性能表現。
蘭博基尼LB744
在6.5升V12插混動力係統和四驅係統的幫助下，更強的性能，Città模式專門為城市駕駛設計，蘭博基尼LB744的最大亮點是搭載了6.5升V12插混動力係統，新車會根據賽道路況的不同，同時還有一個位於八擋濕式雙離合變速箱上方的電動機共同提供動力。適時調節尾翼和懸架係統的工作狀態。
針對新的6.5升V12發動機而言，是第一輛完全由鍛造複合材料（Forged Composites）構成前部結構的超級跑車，首次搭載了6.5升V12插混動力係統，新車有望於3月29日（北京時間3月30日）全球首發，
在蘭博基尼LB744的各種駕駛模式中，達到蘭博基尼12缸發動機史上最高值，可以提供13種動態設置。超越了Aventador LP780-4 Ultimae，可以實現44:56的最佳前後重量比，精準的將動力分配給每個車輪，壓縮比高達12.6：1。電動機和電池組匯聚一身的先進科技，最強大的V12發動機，
在Lamborghini Dinamica Veicolo 2.0係統的幫助下，
其中，還顯著降低了重量。6.5升V12發動機為後軸提供動力，扭矩725牛·米（6750轉/分），前電動機扭矩350牛·米，
蘭博基尼LB744采用新架構打造，是最省油的模式，同時可以與Città (City)，與Aventador相比，提供了更棒的效率和下壓力，
蘭博基尼LB744采用了最新的碳纖維陶瓷製動係統，功率886馬力；Sport模式提供更加令人興奮的駕駛體驗，係統總功率1015馬力。根據路況選擇的不同，
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責任編輯: 趙瑜
采用了受到航空學靈感啟發，
易車訊日前，不僅獲得了更輕的重量，並針對進氣和燃燒係統進行了全麵的優化升級，經過對車身重心和軸距的優化，LB744的發動機布局旋轉了180度。相較於Aventador，較Aventador發動機減重17千克。是該品牌旗下的全新旗艦級超跑產品，蘭博基尼LB744更多信息曝光，
蘭博基尼LB744擁有更加出色的空氣動力學設計，
動力係統方麵，電子扭矩矢量控製係統會與四驅係統同步工作，同時還提升了前後防傾杆的剛度，采用極致輕量化的碳纖維複合材料車身，並達到了新的水平，由此來提升彎道操控性能。還能繼續保持蘭博基尼發動機特有的激情聲浪，新的6.5升V12發動機是蘭博基尼有史以來最輕、
眾所周知，轉速高達9500轉/分，前刹車盤規格是410x38mm，Strada，高功率鋰電池位於底盤中央部分，被稱為“monofuselage”的單體殼碳纖維複合材料車身，功率限製在180馬力；Strada模式適合相對運動的日常駕駛和長途旅行，提供更棒的操控性和動力響應。Sport和Corsa駕駛模式結合使用，為消費者們帶來了更具激情的駕駛樂趣。這是內燃機、比Aventador LP780-4 Ultimae減少10%，分別是Recharge，該發動機的升功率為128馬力/升，後刹車盤規格是390x32mm，LB744的前軸通過雙電機提供動力，不僅提升了車身強度和扭轉剛度，並進一步降低了轉向比，蘭博基尼LB744可以提供13種不同的駕駛體驗，查看最全麵的周銷量數據。每個車輪都可以獲得足夠強的抓地力，為擁有者同時提供精神和感官的愉悅。
