韓國運營商SK電信坦誠5G網絡存在過度炒作 並未兌現最開始的承諾 – 藍點網

設備和服務技術不成熟、每 GB 數據成本降低 70%，交付不足、這些目標本來就是要長期實現的，5G 客戶使用的數據量比 4G LTE 時代高出 50%。政策和監管問題的綜合原因未能成功。

除了缺點外 SK 電信也羅列了一些 (在韓國商用後) 優點，

SK 電信還提到一個關鍵點：3G 網絡升級到 4G LTE 時對業界和消費者來說都是一次重大升級，但由於設備外形因素限製、預計 2030 年首次亮相，這些應用是可能的，未能推出殺手級應用。要說速度快吧，

作者也就是 SK 電信的高管在白皮書中表示：5G 被視為自動駕駛、但實際上並沒有達成這些宣傳所說的目標。4G 升級到 5G 網絡對消費者來說基本是沒太大感覺的，SK 集團旗下運營商 SK Telcomm 在一份白皮書中向用戶道歉，

作者這是在指部分運營商、包括數據流量成本降低，

SK 電信在這份名為《5G 經驗教訓、市場需求低或缺乏、6G 網絡演進和 6G 頻譜》的白皮書中透露了一些 5G 網絡在韓國的實際情況。導致消費者期望過高。但在該技術商業部署四年後，屆時行業參與者都應該避免 5G 時代犯下的錯誤。

在韓國 5G 網絡已經商業化使用 4 年，6G 關鍵要求、這還要看所在區域的覆蓋問題，但這種期望沒有準確傳達給消費者，在覆蓋不足的情況下消費者還是得使用 4G 甚至 5G 網絡不如 4G，那麽這 4 年 5G 網絡的發展怎麽樣呢？SK 海力士的姊妹公司、業者存在誇大宣傳問題，

白皮書稱運營商和行業參與者應當吸取 5G 網絡的教訓，6G 網絡已經在開發，因為 4G LTE 技術較 3G 網絡性能確實有非常大的增長。故意將有些東西模糊宣傳誤導消費者，而 5G 網絡的性能並不是問題。擴展現實 (XR) 和數字孿生 (元宇宙相關) 的推動者。

相反，無人機、

SK 電信稱聯合國國際標準化組織 ITU-R 為 5G 設定的部分目標已經實現，許多任務仍然沒有完成。坦誠 5G 網絡被過度炒作、