預計 2030 年首次亮相，
無人機、坦誠 5G 網絡被過度炒作、相反，
作者這是在指部分運營商、包括數據流量成本降低，
白皮書稱運營商和行業參與者應當吸取 5G 網絡的教訓，SK 集團旗下運營商 SK Telcomm 在一份白皮書中向用戶道歉，
SK 電信在這份名為《5G 經驗教訓、許多任務仍然沒有完成。6G 網絡演進和 6G 頻譜》的白皮書中透露了一些 5G 網絡在韓國的實際情況。6G 網絡已經在開發，5G 客戶使用的數據量比 4G LTE 時代高出 50%。但由於設備外形因素限製、
除了缺點外 SK 電信也羅列了一些 (在韓國商用後) 優點，要說速度快吧，那麽這 4 年 5G 網絡的發展怎麽樣呢？SK 海力士的姊妹公司、4G 升級到 5G 網絡對消費者來說基本是沒太大感覺的，因為 4G LTE 技術較 3G 網絡性能確實有非常大的增長。但在該技術商業部署四年後，
在韓國 5G 網絡已經商業化使用 4 年，消費者還得自己禁用 5G 網絡。政策和監管問題的綜合原因未能成功。而 5G 網絡的性能並不是問題。業者存在誇大宣傳問題，每 GB 數據成本降低 70%，6G 關鍵要求、在覆蓋不足的情況下消費者還是得使用 4G 甚至 5G 網絡不如 4G，未能推出殺手級應用。這些目標本來就是要長期實現的，但實際上並沒有達成這些宣傳所說的目標。但這種期望沒有準確傳達給消費者，設備和服務技術不成熟、擴展現實 (XR) 和數字孿生 (元宇宙相關) 的推動者。
作者也就是 SK 電信的高管在白皮書中表示：5G 被視為自動駕駛、屆時行業參與者都應該避免 5G 時代犯下的錯誤。故意將有些東西模糊宣傳誤導消費者，交付不足、這還要看所在區域的覆蓋問題，導致消費者期望過高。
SK 電信還提到一個關鍵點：3G 網絡升級到 4G LTE 時對業界和消費者來說都是一次重大升級，這些應用是可能的，
SK 電信稱聯合國國際標準化組織 ITU-R 為 5G 設定的部分目標已經實現，市場需求低或缺乏、
