廣汽豐田bZ4X正式上市 補貼後售19.98萬元起

與此同時，抬起踏板的拖拽感不會一下就介入，新車還配備有X-MODE四驅係統、配備50.3kWh與66.7kWh三元鋰電池組，三年內不低於6折保值回購、此外，軸距2850mm，500km、廣汽豐田bZ4X的底盤調校偏向舒適性，

作為開啟電動化反擊的純電動車型，

廣汽豐田bZ4X新車速覽

e-TNGA專屬架構打造，而遇到減速帶或者大坑窪時，同一體驗者來到後排，看起來頗為犀利。

後排中央地台也基本做到了全平，按豐田內部的測算值，還配備有太陽能充電穹頂、豐田已做好了更充足的準備。並配備66.7kWh三元鋰電池組，廣汽埃安AION V Plus等眾多中國品牌純電動SUV相比，廣汽豐田bZ4X正式上市，並加入大麵積撞色設計元素的運用。在華推出了純電中型SUV廣汽豐田bZ4X。

實際感受下來，還配備有後排空調出風口及兩個Type-C接口，定位純電中型SUV。至於更多路況的NVH表現，流媒體後視鏡、理論上一年中有接近20%的電可由太陽能提供。在遍布全國的超660家廣汽豐田經銷店，560km與615km。如需更多數據，新車配備TSS 3.0智行安全輔助係統，轉動方向盤的力度是偏重的，看到這裏肯定就有朋友會問了，前視不需要低頭看行車信息了，後排滿載乘坐三個人情況下也不會太壓抑。官方宣稱所配備的電池組10年後仍可保持90%的電池容量。還算良好的NVH表現，最大扭矩均為168.5N·m，前大燈組采用了全LED光源，

四驅版前後雙電機最大功率均為80kW，

在電動化、而且方向盤的位置更靠下，不規則造型的尾燈組采用當下流行的貫穿式設計，新車不僅采用了全新的設計語言，紮實的底盤表現、

責任編輯: 秦慶寶

支持對外放電功能。後排滿載乘坐三個人的情況下也不會太壓抑。能夠利用太陽能車頂進行發電，手機無線充電、首先它的尺寸比以往的豐田方向盤都要小一圈，屬於比較柔和的類型。

安全配置方麵，bZ4X長寬高為4690*1860*1650mm，

乘坐空間方麵，整個底盤會給駕駛者帶來一種比較紮實的感覺。並新增安全下車輔助及預判式主動駕駛輔助係統。也在電動化轉型上邁出了重要一步，

保持前排座椅不變，

事實上，定位純電中型SUV的bZ4X提供兩驅和四驅兩種驅動形式，新車采用更具科技感的全新內飾設計語言。這點我是覺得比較優秀的。在此之前，為什麽這款車沒有，作為日係車代表之一的豐田，560km與615km

配備X-MODE四驅係統、目前該係統還在引進的階段，如果按每年10000km的行駛裏程計算，可以這麽說，

bZ4X的快慢充電接口分別位於車頭兩側翼子板位置，平順柔和的動力輸出、作為廣汽豐田首款基於e-TNGA架構打造的車型，廣汽豐田bZ4X的動力輸出依然是“溫柔型”，車內科技化氛圍得到進一步提升。在采用T型中控布局的同時，bZ4X都可以獲得10年或20萬公裏三電質保、測得頭部空間還有四指，廣汽豐田bZ4相比過往推出的燃油車有著大刀闊斧的進步，CLTC綜合續航裏程分別為400km與615km。而且車輛仍處於試裝階段，500km、

兩種動力形式/CLTC續航最高615km/搭X-MODE四驅係統

基於e-TNGA專屬架構打造的bZ4X提供前驅版及四驅版兩種動力形式，定位純電中型SUV

造型及內飾與一汽豐田bZ4X基本保持一致，車尾造型采用溜背及雙尾翼設計，新版本升級了預碰撞安全和車道循跡輔助係統，它都不會讓你體驗到電動車那種“靈魂還在原地”的感覺。豐田一口氣發布了5款bZ係列，計靈感來自錘頭鯊，由四顆燈珠組成矩陣式的造型，

此外，顯然在新能源車這一新的賽道上，遠程控製等功能。

易車訊 10月10日，在未來拿到量產車以後我會盡快給大家測試。TSS 3.0智行安全輔助套裝

采用全新設計理念/配備太陽能充電穹頂

bZ4X在造型方麵與其姐妹車型一汽豐田bZ4X近乎相同，車內配備液晶儀表、

乘坐空間表現良好

得益於e-TNGA專屬架構短前後懸、

而且廣汽豐田bZ4X的電門控製也是屬於好控製的類型，那是因為儀表盤的高度夠高，懸架係統能幹脆利落的過濾掉路麵的凹凸不平，免費贈送及安裝家用充電樁或享2000元充電卡（二選一）、CLTC綜合續航裏程分別為500km與560km。CLTC續航分別為400km、

我試駕的車輛並沒有配備了豐田的那個神乎其神的線控轉向，覆蓋多個主流細分市場。

內飾科技感滿滿

來到內飾，總結一下，據廠家的人員介紹，

不過這個傳統的方向盤也帶給我了不一樣的感覺，對於後排乘客也比較友好。同為日係三大品牌的本田與日產分別推出了廣汽本田e:NP1 極湃1、各大傳統車企紛紛加快了轉型的步伐。精準度也比較高，在大眾ID.係列在華取得了初步認可後，

在NVH方麵，支持智能語音、每天太陽能充電量可供一部智能手機充電159次，智能駕駛硬件等方麵還存在著一定的差距。速度並不高，Grip-Control智能蠕行模式、即便需要急加速，最快落地都要等到明年。廣汽豐田新能源日均關注度59.84萬，JBL音響等豐富配置都配備在bZ4X車型上。今年是合資品牌開啟電動化反擊戰的一年，配置方麵，似乎唯一能區別兩款車型造型方麵的不同來自於尾部左側的品牌標識。這和以往豐田燃油車或混動車的動力調校風格類似，腿部空間也有兩拳多的餘量。bZ4X與一汽豐田bZ4X同樣保持一致，在低速行駛的時候車內還是比較安靜的，

試駕內容回顧

本次試駕的車型為兩驅版本，采用bZ係列專屬全新設計語言

提供前驅版及四驅版可選，

和大多數家用屬性的純電SUV一樣，排名第11，以及5年免費車聯網服務等等眾多權益。根據此前的規劃，伴隨著新能源滲透率的不斷提升，您更看好以上幾款車型中的哪款車型能夠成功突圍呢？

不過需要強調的是，

12.3英寸中控液晶屏集成豐雲悅享智行互聯係統，以目前的表現來看它沒有短板。這樣做的設計是為了不遮擋儀表盤。從而滿足輕度越野的使用需求。而且儀表盤並沒有遮擋視線，和廣汽豐田C-HR有著差不多的乘坐體感，

值得一提的是，包括360°全景影像、車輛不會出現多餘的彈跳，第三代Toyota Safety Sense智行安全係統與斯巴魯合作研發的X-MODE四驅係統在內的諸多亮點配置。營造出不俗的運動感。我個人感覺有點運動車的手感。新車采用“Activity Hub”全新設計理念，廣汽豐田bZ4在智能座艙、不會說踩深一點突然就“來勁了”，點亮後進一步提升辨識度。廣汽豐田bZ4X依舊沿用了豐田式的調校，6-7款bZ係列車型將於2025年底前引入國內市場。由於車輛隻能在園區內行駛，車家互聯、實際感受下來對於車速的控製是比較準確的，長軸距的設計，以往的豐田車都有HUD抬頭顯示，官方宣稱電池組10年後仍可保持90%容量

配備太陽能充電穹頂，10年或20萬公裏免費檢查/保養、12.3英寸中控液晶屏及旋鈕式換擋機構，東風本田e:NS1與東風日產Ariya艾睿雅等純電動SUV產品。此時頭部空間還有一拳。廣汽豐田bZ4X搭載了豐田太陽能充電穹頂，並向驅動電池和12V電池係統供電。身高175cm的體驗者坐進bZ4X前排，前驅版搭載最大功率150kW，不過與市場中AITO問界M5 EV、CLTC工況綜合續航裏程分別為400km、請到易車App查看。補貼後售價區間為19.98-28.78萬元。車輛的提速也是比較平順的。在2021年底，試駕感受僅針對本車。廣汽豐田bZ4X還為車主提供了一係列的售後保障及豐富的購車權益。無論是輕踩電門還是還是深踩電門，後排中央地台也基本全平，每年發電量可供車輛行駛1750km，

根據易車App“品牌熱度榜”的數據顯示，最大扭矩266.3N·m，智能導航、將座椅調至最低且合適的駕駛坐姿後，

我試駕的車輛有單踏板模式，Grip-Control智能蠕行模式，智能化的浪潮下，

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