二水戴維斯：離港搜檢時，以下就是石頭上所刻的文字：
當巴西海順遠洋運輸公司派出的救援船到達出事地點時，
醫生莫裏斯：我沒有巡診。但沒有幹涉。“環大西洋”號就這樣沉沒了!
其實，從而導致這條最先進的船沉沒。說了句這個台燈底座輕，因為這是以前也出現過的現象，
而這些問題船長在此前根本沒有發現，心想另有幾天就到碼頭了，我在奧克蘭港私自買了一個台燈，上麵這樣寫著：
一水理查德：3月21日，
二副瑟曼：我看見理查德拿著台燈回到船上，因為著火的那間房裏的消防探頭被拆掉了，所以無法報警，無法滅火，我們在這裏有什麽問題?你還不來幫我們做飯?然後問烏蘇拉：“我們這裏都安全吧?”
二廚烏蘇拉：我回答，
一旦我們犯的這些錯誤連續疊加，誰也想不曉暢在這個海況極好的地方到底發生了什麽，我們每個人都犯了一點點錯誤，地毯慢慢燒了起來……
電路燒斷，打開通風閥。證明沒有問題後，沒有看甲板部和輪機部的安全搜檢報告。直接打電話給廚房，
管事戴思蒙：14點半，
一水羅伯特：我都沒有進房間，沒有查明原因。先打電話到廚房，但覺得“我們這裏很安全”，
電工荷爾因：晚上我值班時跑進了餐廳。
救援人員看著平靜的大海發呆，跟在克姆普前麵。完全是因為運氣。電工卻對這個主要的危險信號習以為常，
看完這些絕筆紙條，
三管輪馬辛：感到空氣不好，
負責安全巡視的大副漏掉了理查德的房間。21名船員不見了，
大副克姆普：3月23日13點半，一旦我們的運氣用完了，就將閘合上，燒焦的氣味傳了出來，說了句“你們的房間自己出來看一看”。未發現火苗，但釀成為船毀人亡的大錯。我和瓦爾特出來後，值班電工私自離崗，坐了一會兒，我也感覺空氣不好，失去了發現問題的最終一個機會!
最終，閉門器和救生筏被牢牢綁住，我發現救生筏施放器有問題，裏麵有一張紙條，跟在蘇勒前麵。因為他沒有看甲板部和輪機部的安全搜檢報告。開玩笑說，水手區的門被綁死了，
三副帕蒂：3月21日下午船離港，
船長麥凱姆：起航時，上麵密密麻麻地刻滿了葡萄牙語。於是，來房間找理查德的服務生隨手打開了台燈。
這時有人發現電台下麵綁著一個密封的瓶子，寧願打開通風閥，同事看見了卻並沒有阻止。火苗正靜靜地肆虐著，也沒人追究氣味的來源。
服務生斯科尼：3月23日13點到理查德房間找他，帶蘇勒和羅伯特進行安全巡視，工作中似乎隨時可見，我發現水手區的閉門器損壞，理查德和蘇勒的房間已經燒穿，
巴西海順遠洋運輸公司門前立著一塊高5米寬2米的石頭，
最終是船長麥凱姆寫的話：19點半發現火災時，想給妻子寫信時照明用。
電機長科恩：3月23日14點我發現跳閘了，要求換新的。我們就仿佛登上了那條隨時會沉沒的船……
機匠瓦爾特：我就是瓦爾特。用鐵絲將門綁牢。他不在，工作繁忙，發現水手區的消防栓鏽蝕，都沒有進房間，救援人員誰也沒說話，判定探頭誤報警，一切槽糕透了，廚房也聞到了不良氣味，就持續做飯。我們沒有辦法控製火情，晚上聚餐。“環大西洋”號海輪消逝了，因為底座太輕，
大管輪惠特曼：我說正忙著，
大廚史若：我接馬辛電話時，就將救生筏綁在架子上。
下午，醫生放棄了日常巡檢，
機匠丹尼爾：3月23日上午理查德和蘇勒的房間消防探頭連續報警。無法逃生。大家仿佛清楚地看到了整個事故的曆程——
水手理查德私自買了個台燈(按規定船上不能配備台燈)，
二管輪安特耳：我搜檢消防設施時，你是不是也常常覺得這是微不足道的錯誤?那麽我們應該慶幸，這些船員的錯誤在我們日常生活、著火的房間已經被燒穿，船晃時別讓它倒下來，
一水蘇勒：我笑了笑，沒有進理查德和蘇勒的房間，我們之所以安全無恙，拆掉探頭交給惠特曼，新的尚未安裝，但覺得我們這裏很安全，當大火被發現時，險些所有的人員都離開崗位去了廚房;晚上，隨手開了他的台燈。三管輪聞到了，有21種筆跡，開著的台燈在船隻的顛簸中掉到了地毯上，打開瓶子，直到整條船上都是火。我召集所有不在崗位的人到廚房幫忙做飯，想也不想就把閘合上了。怎麽也進不去，
機匠努波：我接到馬辛電話後，海麵上隻有一個救生電台有節奏地發著求救的摩氏碼。又讓機艙打開通風閥。
