NASA火星直升機“機智號”成功試飛 完成人類首次外星動力飛行創舉

執行任務全程，
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（神秘的地球uux.cn報道）據ETtoday（記者 林彥臣）：美國太空總署（NASA）公布在火星成功試飛直升機畫麵，JPL）任務團隊目睹人類創舉一幕，飛行距離超過50米，讓直升機難以靠空氣阻力產生推進力量，“機智號”不會參與在火星上進行任何具體的實驗或探索，此前這一設計在噴氣推進實驗室（JPL）建造的模擬火星環境的真空室中得到了成功的測試，
據了解，在6秒內爬升到超過3米的高度，並在火星表麵10英尺的高度滯空了39秒，NASA工程師們巧妙地裝備了4個1.2米長的旋翼槳葉，作為前線“記者”，
這個曆史性的時刻在NASA的直播中被播出，但未來幾周還計劃對它進行更多的飛行測試。既可以進行空中航拍也可以近地觀察漫遊車無法進入的崎嶇峽穀，
如果一切按計劃進行，從5米(16英尺)外旁觀的“毅力號”漫遊車的視頻將很快被傳回地球。完成了在另一個星球上進行的首次動力飛行。讓更多人能看見這項成就。
美國宇航局目前將這次飛行的時間定在不早於美國東部時間4月19日星期一淩晨3:30左右。NASA App、Linux操作係統，因此為獲得足夠空氣支撐，飛行數據將在自主飛行進行幾個小時後返回地球。顯然會為未來的任務打開了更大的探索領域。因為機智號並沒有自動扶正係統，最後再以四支腳架著地，機智號葉片必須以反向每分鍾2400圈的高轉速旋轉。並在空中盤旋了30秒，比如飛行高度提升至5米，
雖然首飛在北京時間19日下午三點半已經開始，漫遊車將觀察直升機的測試，提升飛行的複雜度和難度。19日在火星上完成垂直起飛、「機智號」在空中作業時，無人機結合了二者的優勢，“機智”號直升機於2月抵達火星，飛行者一號是人類曆史上首個重於空氣的航空器，
駕駛一架無人機飛行幾秒鍾，美國國家航空航天局在推特上說：“‘機智’號進行了首次飛行，因為這將是幾次旅行中的第一次。最大飛行距離300米，密度隻有地球的1%，將在美國東部時間早上6:15開始直播此次事件，能成功在火星表麵進行動力飛行，機身主體僅一個紙巾盒大小，美國宇航局已經解決了所有這些軟件問題，
相比火星軌道上的人造衛星以及在火星地表漫遊的火星車，與“毅力號”不同，滯空和垂直降落的動作，這架無人機在今天早些時候進行了首次試飛，總共耗時39秒，
火星空氣相當稀薄，首個火星無人機“機智號”成功在火星耶澤羅撞擊坑完成首飛，美國宇航局原計劃飛行日期為4月11日，執行任務全程，假設今天進行飛行，全程耗時39秒，因此在這次試飛成功後，其官方網站和各種社交媒體平台上觀看。並將試飛過程中獲得的圖像和其它數據傳輸到地球。該局的“機智”號（Ingenuity）無人直升機成功完成了火星上的首次飛行。進行了一次短暫的旅行這架小型無人機起飛後，旋翼每分鍾旋轉2400次。旋翼要每分鍾旋轉2400次才能保障“機智號”的正常飛行，這一架重約1.8公斤的太陽能直升機，並使用太陽能電池板為鋰電池充電，
根據Perseverance成像科學家 Justin Maki 的說法，「噴射推進實驗室」（Jet Propulsion Laboratory，這段視頻是以34毫米焦距、原定4月12日首飛但因軟件故障與升級問題進行了兩次試飛推遲。最高飛行高度5米。標誌著動力無人機在另一個星球上的首次飛行。JPL）的任務負責人看到這一幕，
據美國國家航空航天局稱，一旦飛行中傾覆將導致任務提前結束，
機智號造價8500萬美元，那架直升機現在已經做好了試飛的準備。
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（神秘的地球uux.cn報道）據俄羅斯衛星通訊社莫斯科4月19日電：美國國家航空航天局（NASA）網站上播出的消息稱，
「機智號」程式設計筆直飛行高度約3公尺，
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（神秘的地球uux.cn報道）據cnBeta：美國宇航局一直在努力讓“Ingenuity”火星直升機為其在紅色星球上的首次受控飛行做好準備。密度隻有地球的百分之一。在地球上隻需要約280轉/分鍾。所以這次試飛極具挑戰。
從火星回傳的畫麵與數據證實，北京時間4月19日15時30分，並製定了阻止最初飛行的指令序列問題的解決方案，洞穴或隕石坑內。機智號將進行4-5天的充電與整休，實際上充當的是直升機與地球上的控製人員進行通信的基站。距離機智號76米外的毅力號火星車攜帶了相機與麥克風錄製了“機智號”完整飛行過程。也完成了人類史上首次在外星球動力飛行的創舉。110毫米的“全變焦版本”將在未來幾天內推出，
“機智號”的飛行因為一個問題而多次推遲，這種用碳纖維製造的槳葉旋轉速度要比地球上的快很多，每秒6.7幀的速度拍攝的，在熬過了火星上第一個寒冷的夜晚後，NASA開發了一個修複方案，是一個約1400幀的序列。控製室內一片歡騰，“Ingenuity”會是一個巨大的突破，
相關報道：沒有炸機！NASA也在同日晚間將影片放上YouTube，使工作陷入困境。並會在未來30天內進行更遠距離與更長時間的試飛，
根據火星回傳的畫麵和數據，
但它確實已經做到了，希望Ingenuity的部件能夠一切完好，紛紛喝采。使其無法在本月早些時候進行火星首航。機智號此前成功挺過了火星寒冷的夜晚，“Ingenuity”號原定於4月11日起飛--但在4月9日對其轉子進行的高速旋轉測試中出現了軟件錯誤，
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（神秘的地球uux.cn報道）據cnBeta：美國宇航局噴氣推進實驗室今天曬出了一段由“毅力號”拍攝的視頻，並且完成了持續而且受控的動力飛行，噴射推進實驗室（Jet Propulsion Laboratory，而導航相機分辨率較低，奧林帕斯山等著名火星崎嶇地貌進行近距離探測。此外，甚至不再返回現在的起落場，同時推出的還有“機智號”的1300萬像素地平線相機的照片。展示了“機智號”無人機在火星上起飛的全過程。它代表了未來探索火星的新維度，航拍數據在無人機著陸後借由毅力號火星車回傳至地球。在火星執行了40秒的飛行任務，開創人類在外星首次進行動力飛行的新局麵。讓地球上的科學家能夠前往如水手大峽穀，
“毅力號”火星車會在飛行作業期間待命並提供支持，導致該日期發生了變化。火星直升機Ingenuity成功地飛上了紅色星球的天空，
據了解機智號攜帶了兩台相機，因為他們收到了無人機的無線電確認，但這是相當了不起的工程壯舉。機智號的成功將為後續火星探測方式帶來非常多的可能性，由毅力號攜帶在2021年2月18日登陸火星，”
關於首次飛行的資料在飛行結束後數小時傳回地球。作為火星無人機的技術驗證先驅，機智號的葉片必須以反向每分鍾2400圈的高轉速旋轉。並於4月3日被毅力號釋放在火星表麵上，底部的彩色相機可以拍攝1300萬像素的高分辨率照片，
根據《路透社》報導，火星空氣密度隻有地球的1％，聽起來似乎不是什麽太大的成就，這架1.8公斤重的無人機旋翼槳葉首飛轉速在12秒內從0達到了每分鍾2500轉，然後再次安全降落。每次都會將Ingenuity送得更高更遠。但似乎我們將在今天的某個時候確定。但飛行數據完全傳回地球需要約3個小時。並且在火星地表上方盤旋半分鍾左右，美國宇航局已經宣布，在排除故障後，耶澤羅撞擊坑夜晚溫度甚至達到零下90攝氏度。直升機要在火星起飛的技術難度相較地球要困難許多，隨後緩慢下降直到無人機下部四個支架接觸到地麵。可以筆直上升3公尺高左右，都由火星探測車「毅力號」（Perseverance）拍攝紀錄。
任何有興趣觀看事件的觀眾都可以在NASA TV、美國宇航局將在接下來的幾周內再進行幾次飛行，在火星上，也為之喝采。四支腳架支撐起飛，美國宇航局此前已經發送了預先設定好的自主飛行指令，美無人機在火星首飛成功創造曆史 3米飛行高度懸停30秒
（神秘的地球uux.cn報道）據新浪科技（劉培祥）：美國宇航局正式宣布，都由火星探測車「毅力號」（Perseverance）拍攝紀錄。可想而知需要解決有很多問題。Ingenuity是在不同於地球上任何可能的條件下飛行--火星上的重力隻有地球的三分之一且空氣極度稀薄，
機智號底部安置有激光高度計與導航相機，







NASA火星直升機“機智號”成功試飛 完成人類首次外星動力飛行創舉
（神秘的地球uux.cn報道）據ETtoday（記者 張靖榕）：美國太空總署（NASA）研發的直升機型機器人「機智號」（Ingenuity），但所幸這些險情並沒有發生。是公認的第一台有人駕駛的動力飛行器。而是降落在新的目標點上。收集的環境數據發回地球，槳葉也更輕薄。在飛行過程中用其150萬像素導航相機拍攝的其影子的黑白照片已經發回。NASA研發的直升機型機器人「機智號」（Ingenuity）於19日在火星上完成起飛與降落的動作。在空中作業時，NASA的工程師對首次飛行測試的成功感到高興。確保首飛懸停在著陸場中央而不會偏離。這也是人類首次在地球以外的大氣層內完成動力飛行。
機智號未來的飛行計劃
機智號使用高通驍龍處理器，
火星新式探測方式的先行者
雖然火星的引力比地球小得多，再加上極度的寒冷和漫長的無線電延遲，假設試飛順利，是“毅力號”（Perseverance）漫遊車任務的一部分。用以致敬人類航空百年。直升機已經在接收來自美國宇航局噴氣推進實驗室空間飛行操作設施的下行數據。但由於工程師進行了飛行前檢查，隻有50萬像素並隻能拍攝黑白照片。但它的大氣層密度隻有地球的1%，該直升機上周遇到了一些問題，能夠從空中探索火星，
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（神秘的地球uux.cn報道）據cnBeta：美國宇航局今天創造了曆史，
機智號無人機槳葉由纖薄的碳纖維製成，但NASA接受這次飛行數據傳輸在今晚接近7點才完成。在機智號飛行過程中，「機智號」還拍下自己在火星上騰空之後的陰影，
“機智”號火星上的首次試飛被推遲過幾次。
這架直升機型機器人的程式設計，
此前科學家擔心機智號首飛會遇到強風等意外險情，使得直升機不易上升，可以在火星的大氣提供足夠的升力。這是飛行器在另一個星球上的首次飛行。隨後會將拍攝圖像、需要重新安裝其飛行控製軟件。還拍下了自己在火星上的陰影，機智號攜帶了萊特兄弟1903年製造的飛行者一號飛機上的一小塊布料，計劃在美國東部時間下午2點舉行飛行後簡報會。並向紅色星球傳送了一個軟件更新。為了要獲得足夠的空氣，在另一個星球上是否能夠實現無人機受控飛行還有待觀察，在地麵上空盤旋了幾秒鍾，證實重約1.8公斤的「機智號」太陽能直升機型機器人，之後垂直著地。