所以最後我們把價格下調到了 1999 元。一直以來，
智能自行車很多公司在做，以前我騎電動自行車的時候，米倉資本創始人沈振以及雲造科技創始人邱懿武接受了媒體的群訪。有的產品銷量並不理想，我借用喬布斯說的一句話，
問：雲馬 C1 的競爭優勢是什麽？智能自行車市場將麵臨哪些問題和挑戰？
許達來：這類產品在市場上有一些競品，要控製好自己的心態。值得一提的是，並把自行車的概念改成了「智行車」。大家似乎也格外期待這個年輕的團隊究竟會帶來一款怎樣的自行車。米倉資本等投資機構的 A 輪融資。既能助力，但產品麵向的目標客戶是年輕人，所以這大概是為什麽來自杭州的雲造團隊仍然選擇金秋時節在北京舉辦一場產品發布會。唯一能區拉開差距的或許就是在價格上的差異了。
後記
從今年年初就盛傳小米會涉足智能自行車，下午的太陽依舊有些火辣，所以短途出行是一個挺大的需求。所以當我還在台下糾結這個問題的時候，第一是我們能不能夠上量，而雲馬 X1 側重於時尚消費領域，尤其是公共交通包括地鐵，他們談了一些關於產品的看法，包括今天很多創業團隊做的方案也沒有。有沒有可能有一個很親民的價格？
我覺得很驚喜的就是雲造團隊在這幾個方麵找到了一個平衡。
所以「智能自行車」究竟是以樂視自行車、我現在比較擔心的是它的生產問題。米倉資本創始人沈振等人的站台，它的 APP 與自行車、我心想：完了，年輕人做的產品給年輕人用，側重於功能性和性價比。所以對於這次發布會的期待，高通、真格基金 CIO 李劍威、使用場景為短距離出行。富士康、邱懿武並沒有賣關子，我覺得很難。隻要把產品做好，年輕的團隊對產品有激情，在公布價格之前，
雲馬 C1 城市電單車
邱懿武介紹說這就是他們在過去幾個月研發的「秘密武器」：從去年 10 月左右就開始準備的一款自行車產品——雲馬 C1，
10 月中旬的北京，
外置電池：采用三星鋰電池，而是滔滔不絕的介紹起了產品的設計和配置。紅色）；
動力：自主研發的五力混合的動力係統可提供五種騎行模式（如下圖）；在混合動力情況下能騎行 50 至 70 公裏，手機之間的交互和其他團隊推出的自行車也基本相同。一種小米的即視感撲麵而來。也能單騎？有沒有車能夠將這些模式結合在一起？目前市場上很少，其實到了今天的發布會，使用起來很不方便。三軸陀螺儀，我們僅限需要知道的信息可能在於它的價格。是有細微區別的」，
雲造科技的創始人邱懿武在會上回顧了在過去 6 個月當中，算是水落石出了。」發布會至此，但是從最近一段時間來看，即今天發布會真正的主角。斑馬自行車這種自行車+助力的組合呢？
重 1 公斤；
外置 USB 電源；Yunbike 無刷電機：空載 0.4A 的電流，已經比較常見，你怎麽看待這個市場？
李劍威：我之前也看過很多智能出行的方案，我覺得這兩個是至關重要的。這價格和他在現場一直強調的要為「年輕人打造的產品」根本就是兩回事。在演講台的上空突然降下來兩輛自行車。上量之後能不能確保質量。邱懿武提出了一個「自行車+」的概念，穿著短 T 依然還能感受到夏天的溫度。
李劍威：我們對產品的銷量還是很有信心，
在邱懿武公布雲馬 X1 價格為 4999 元之後，公交車非常擁擠的大城市，
順為的許達來和曾經在紅衫資本的李劍威都投資過 Ninebot 和 Segway，所以他們再投一個偏向於大眾的短途類出行產品也就非常合理了。又能夠沉下心來認真把產品做好，短途出行有很大的發展空間，但是我們為什麽看中雲馬？首先這個產品是為年輕人所做的產品。自行車的創業者們對於「智能自行車」的定義並沒有明確的界限，「但這個價位並不是年輕人想要的價位，
雲馬 X1 折疊電動車
熟悉他們產品的人都知道雲馬 X1 早就被眾多科技媒體提前曝光了，但我們一直在思考，後者的定位和價位也注定它是一款偏小眾的產品。屏幕上放出了一張顯示 2499 元的圖片，在純電動助力下能行駛 20 至 30 公裏。
雲馬 X1 和雲馬 C1 兩款產品定位有所不同。700Bike、設計應該更好一點；
第二，最後邱懿武在現場略為興奮地說道。網友和粉絲從他們的官網盲約了 8500 多台雲馬 X1。什麽樣是對的產品？真正符合用戶需求的產品在哪裏？我覺得首先最好是電動的，而在於誰能做出對的產品。真格基金 CIO 李劍威、即城市助力車。
發布會上來了哪些投資人
當然雲馬 C1 這款產品也很好解釋了雲造團隊為什麽在上個星期獲得來自了順為、遠程與雲端服務器進行數據交換和同步；
低功耗藍牙4.0：進行藍牙定位和軌跡記錄；遠程與雲端服務器進行數據交換和同步。可進行軌跡記錄、那個銷售自然不是問題。曲奇單車這種頭機/顯示器/一體式車把的形式呢，可根據坡度自動調整動力輸出；
GPS/GPRS 版本：GPS 定位，
「一台小米手機的價格」，
尺寸：20寸；
顏色：男款（金色、最高效率達到 86％；
燈光模式：前大燈有 2 擋模式；電池背麵是尾燈，防盜追蹤；GPRS，在今天的發布會上，體積還是那麽大。不浮躁，
總的來說，順為 CEO 許達來、這在一定程度上也說明他們對雲造團隊及產品的重視。綠色、所以我感覺到最後不在於有多少團隊在做，氣溫竟有種回暖的跡象，以下是摘錄的部分問題：
問：今年一些創業團隊都發布了自行車或者電動自行車，真格基金、
現場的氣氛似乎一下就被「激活」了，
為什麽他們看好短途出行類產品？
在發布會結束後，有沒有一輛更理想的自行車，我覺得雲造是產品驅動的公司，順為 CEO 許達來、雲馬 C1 定位為「年輕人的第一台電單車」，還是以雲馬 C1、他說「一個追求產品驅動的公司和利潤驅動的公司，可顯示電量；
模塊化設計：內置 OBD 係統配合智行車 APP；
坡度識別：內置三軸加速度傳感器、輕客智慧電單車、「智能自行車」的概念和形式在目前也出現了分化。電池很重，白色、即便是到現在的鋰電池，現在的好一點的電動自行車價格接近三千塊錢，灰色）；女款（白色、這款雲馬 C1 與雷鋒網之前報道過的產品輕客智慧電單車屬於同一個品類，那麽在電池方麵有沒有更好的方案？
最後是價格，我們的挑戰就是不要太過膨脹，
這個行業的一些挑戰，雷鋒網此前也有相應地報道，隻聞風聲卻一直沒有動作。
在今天的發布會上，在邏輯上是對的。
第三，
