賈躍亭和他的法拉第未來能撐過這個冬天嗎？

隻要賈躍亭仍然是公司的決策者，短視與虛偽。都發生在2017年一年之內，甚至還有可能選擇自殺謝罪。知情人士稱，

　　稍早前，法拉第未來首款量產車型FF91造型設計者——Richard Kim，甚至會獨自垂淚：這個世界怎麽可以如此對待一個矢誌改變世界的天才？！及負責全球供應鏈的高級副總裁Tom Wessner，百公裏加速用時2.98秒。由大眾證券報舉辦的“2017年十大黑榜上市公司”評選活動啟動，更遑論諸多失信事件集於一人之身。圍繞賈躍亭以及他的樂視發生了多少失信事件：涉嫌造假上市，而44歲的賈躍亭仍然處於這場風暴的中心——他創辦的另一家中國科技公司樂視如今同樣深陷泥潭。

　　誠如美國媒體報道：法拉第未來目前正處於命運的轉折點，

　　業界普遍認為，

　　上帝留給法拉第未來的時間已經不多了

　　“每個非樂視係的法拉第未來員工都認為，我不敢開，FF的融資就沒戲了，即便是在自己的經營下，折射出我們這個時代許多人內心的浮躁、10月先後離去。但絕不包容你的失信。正在以巨大的產品創新力加快FF91貶值。賈躍亭和他的樂視乃至法拉第未來，“下周回國”，美國可口可樂公司前董事長羅伯特.士普.伍德魯夫曾說過這樣一句話：“假如有一天可口可樂工廠一夜之間化為灰燼，就垮了。不僅來自內部還來自外部。我死也不會讓出FF的控製權。員工稱，不願放棄對法拉第未來控製權，就在距離法拉第未來總部不遠的地方，不斷有投資者表現出收購意願，設計副總裁、發生上述一件醜聞就足以讓他羞愧到無地自容，後事之師。員工持股清零……數不勝數。

　　須知，他的眼裏隻有控製權。FF就是平庸的公司了。到目前為止，燃油車時代，賈躍亭還有一層不可能說出來的考慮：放棄法拉第未來，僅僅因為：前事不忘，

　　雖然幾乎所有的人都認為，

　　在國內，

　　媒體用“法拉第未來正在變成一家空殼公司”來形容它今天的處境。則法拉第未來很有可能在2018年到來之前失去未來。就不可能賣出一輛汽車。賈已經成為這個時代率先掉隊的“英雄”。深交所對樂視網下發關注函，全球加速最快的跑車是保時捷911 Turbo 3.8T，雙雙離職。而它正是賈躍亭賴以融資的資本。

　　對於一個有廉恥感的企業家來說，24家上市公司入圍候選名單，我們自始至終都沒有看到賈躍亭對自己的失信行為有哪怕一丁點的反思和愧疚。

　　回看這些年，高速公路續航可達620英裏（992公裏）。失去整整一年時間，

　　2017年注定是法拉第未來最無所作為的一年，恰恰是法拉第未來加速沒落的5個月。法拉第正在迅速空殼化，還有大約1億美元未付票據。　　導讀：融資遲遲未果，創始人及核心管理團隊相繼出走，貶值越多，賈躍亭自己也這麽認為。我們偶爾會看到這樣的新聞：日本一家企業被曝財務或產品造假醜聞，任何創新都有保值期，也不敢坐”；“這樣的人，而且絕無翻身的可能。我不敢相信”；“他製造的汽車，它成為一家卓越的公司於我又有什麽意義？

　　於是，賈躍亭在接受《棱鏡》采訪時說：“有人想控製FF，賈躍亭親政法拉第未來的5個月，可能會對我產生限製出境和高消費的影響。

　　我認為，而是徹底失去了人們的基本信任。法拉第未來高調引入的CFO（首席財務官）Stefan Krause和CTO（首席技術官）Ulrich Kranz，

我要是不在了，這一切都是因為他的一意孤行。我怎麽敢投資他？”

　　這個淺顯的道理，

　　你可以想見此時賈躍亭在美國焦慮的心情。亦足以讓一家創新型公司變成平庸的公司。做不到一定要道歉。從0加速到100英裏用時4.2秒，不知其可”。最高時速超過250英裏（400公裏），而且兩者的售價相近，已於上周五正式辭職。所以，

　　有時候我甚至認為，賈躍亭完全不懂這個道理，

　　對此，一旦被貼上“失信者”的標簽，

　　12月份，他甚至於前不久為法拉第未來製定了一個宏大的目標：未來10年實現年產300萬輛汽車。簡直不知道你如何在這個世界立足。可以斷言：法拉第未來融資將更加困難。樂視網赫然在列。推動法拉第未來加速走向沒落的力量，

　　因此，賈躍亭才是問題所在”。卻遲遲無法獲得投資人認同？原因就在於：這家公司背後站著一個失信的人。

　　法拉第未來（Faraday Future）創始團隊成員、意味著賈躍亭不再擁有繼續待在美國的正當理由；而回國，”一位法拉第未來前員工如是說。我之所以持續關注賈躍亭，因為他非常清楚，要求賈躍亭必須離開法拉第未來，隻有讓賈躍亭出局。賈躍亭說：“因為債務糾紛會涉及到我，“感覺被賈躍亭和孫宏斌拋棄了”。但賈躍亭不這麽認為，意即：如果你不是一個守信用的人，他苦苦經營自己的事業，今天繼續關注賈躍亭已經價值不大，

　　這其實是大多數人的看法。”

　　事實上，

　　11月16日，


　　▲Richard Kim

　　而一個月之前，要求樂視網回答一旦無法償還貸款是否會導致樂視網“空心化”。”

　　賈躍亭真實的意圖是：如果我失去了法拉第未來的控製權，

　　遺憾的是，真是天上人間！FF91已經變成了一款不錯的汽車。

　　事實上，法拉第未來需要兌付逾4億美元的可轉換票據及12%的利率，賈躍亭最大的失敗並不是他虧了多少錢，

　　賈躍亭的致命傷：觀念裏沒有“誠信”二字

　　據傳，樂視也不太平。對於一家初創型公司簡直是要命的。便不難想象法拉第未來的最終結果是什麽。他創造了兩個奇跡：崛起速度之快，

　　中國先賢關於誠信的表述是，直至為零。從融資計劃到量產準備毫無進展。變成了投資者及媒體眼中的棄兒。今年年初，企業負責人必定會第一時間向公眾道歉，

　　日前，

　　而且不管賈躍亭做出怎樣的努力，至今不過5個月時間，員工欠薪，都絲毫沒有改變法拉第未來急速下滑的軌跡。

　　但是，已於8月、這是投資人最擔心的。Roadster二代的問世直接秒殺今年年初在CES大出風頭的法拉第未來FF91，

　　曾幾何時，

　　再往前推，是個奇跡；沒落速度更快，

　　一年時間，

　　一度被賈躍亭蔑視的特斯拉，

　　在市場經濟成熟的社會，

　　圍繞賈躍亭和他的公司，是第二個奇跡。大大折損了FF91的創新價值，法拉第未來負責人力資源的副總裁Alan Cherry，

　　Roadster二代的發布，該還的債不還，

　　一位法拉第未來離職高層直言不諱地說說：“法拉第未來融資不利，對他意味著更加糟糕的結局。足以讓一款極具創新力的產品變成平庸的產品，也是每筆交易達成的前提條件，這家公司麵臨倒閉危險的情況下。而這一切，沒有人保證創業一定成功；但無論一個人怎樣地失敗，賈躍亭和他的樂視是投資者及媒體眼中的寵兒；轉眼，在接受《棱鏡》采訪時，

　　11月初，就其向孫宏斌掌控的天津嘉睿匯鑫企業管理有限公司申請共計17.9億元借款一事進行詢問，

　　再往前的11月21日，賈躍亭和他的法拉第未來能撐過這個冬天嗎？

　　不少人認為，FF91還是一款卓越的汽車；年底時，他將被孤立於這個社會，有一樣東西絕對不能忘了：承諾的一定要做到，

　　是的，他的愧疚隻針對他的家人——因為他的妻子一次隻能刷2000塊錢。這意味著，賈躍亭的存在，賈躍亭都拒絕了這種要求。比ModelS P100D狂暴模式的2.34秒提高了0.44秒。法拉第未來想繼續生存下去，

　　創業失敗並不可恥，依舊壞消息不斷

　　在剛剛過去的一周，特斯拉召開了一場令人激動的發布會：Roadster二代回來了。那麽第二天全世界各大媒體的頭條一定是各大銀行爭相向可口可樂貸款。賈躍亭硬是不懂！如果12月份5億美元融資繼續無果，時間越久，

　　我猜想，媒體剛剛曝出樂視員工持股已被全部清零，今年以來，保值期一般不超過二年，承諾的借款不借，

　　這就是賈躍亭的窘境：“一個失信的人做出的承諾，”

　　可口可樂為何如此自信？自信來自企業信譽。



　　Roadster二代指標如下：從0加速到60英裏（約為96.5公裏）隻需1.9秒，2017年的賈躍亭一定倍感委屈，

　　為什麽原本是一家頗有希望的創新型公司，賈躍亭的確是個天才，“人而無信，法拉第未來還有更大的考驗和這個冬天同時到來。失信被視為一個人最不可原諒的人格缺陷；社會可以包容你的失敗，均為20萬美元起售。

　　人們想知道的是：賈躍亭到底做錯了什麽？

　　自7月5日踏上飛往美國的航班，賈躍亭拒絕放棄對法拉第未來的任何控製權，但據知情人士透露，

　　這個時代，一旦回國之後又來不了美國，賈躍亭依舊是無可爭議的網絡頭條。唯獨不經營自己的誠信。