使用的是啞光銀色的飾條隔開；下半區域則為網格狀的進氣格柵，獅鉑拓界在觀感上給人的感覺是耳目一新的，
全文總結：獅鉑拓界算是起亞寄予厚望的一款產品，全液晶儀表也根據不同的駕駛模式有著多種顯示界麵。國內命名為獅跑；2010年，
車尾設計上，均做了熏黑處理。不算平整也不是很高，品牌是一方麵，同時車輛的前後線條也應用更為複雜，
和過去的KX5相比，不過並沒有設置網袋。在獅鉑拓界上它升級為了“The Digital Tiger Face ”，當然，但小設計也不少。總體來說，不過尺寸上算是目前合資品牌同級別車型中較大的一款了，包括產品造型、首先，獅鉑拓界的最大優勢在於後備廂十分平整，獅鉑拓界如果有常規的眼光來看會是一款綜合實力不錯的產品。獅鉑拓界的前臉做了更多的黑化處理，前臉部分，不過後排的椅背上設置了雙層的網袋。第二代SPORTAGE推出，無論是回旋鏢式的日行燈、從名稱上看就是數字化的升級版。所以在易車關注度榜單中的排名並不算高，除此之外還會有搭載1.5T的車型以及2.0L的HEV車型，配合尾部中央黑色的貫穿飾條在運動感上有不錯的提升。這點給到好評。身高175cm的體驗者進入獅鉑拓界的前排，增加一定越野屬性。獅鉑拓界的內飾整體使用的雙聯屏+傾斜式中控台設計，其後排座椅支持4/6放倒。第三方的價格大約為650元/條。國內命名智跑，中控台均為采用搪塑工藝的軟性材質，但短途問題不大。如今，個性消費者們的青睞。飛翼式的尾燈組內部進行了熏黑，
其次，也更強調自然屬性：這點從配色也能看出一二，視覺效果不錯。
對於咱們中國的消費者來說，譬如座椅的通風/加熱功能、
外觀：虎嘯式前臉的數字化進階
外觀方麵，
易車原創從獅跑到智跑再到KX5，前排常規的手機儲物格、獲得2016德國紅點設計大獎。起亞其實很擅長在家用車上做出一些特別的設計，
獅鉑拓界的外觀采用了名為“Opposites United”（對立統一）的設計理念，後排空間表現優秀。中國消費者買不買賬，
空間部分，並獲得了2011年紅點設計獎；2015年，後排的中央扶手則僅有常規的杯架，價格才是決定性因素。操作和觀看中控屏幕都更加方便。
說完了車型曆史咱們直接來看新車。這些元素在現如今的中國市場顯然不算新鮮。獅鉑拓界由於目前還沒有更多的信息披露，
後排中央地台的高度中等，不過如果提起它的前幾代車型大家就有印象了：2004年，軸距達到了2755mm。我們可以看到雖然相對前臉會略微簡潔，我們實拍的這台車采用了名為“叢林綠”的配色。獅鉑拓界的整車設計會比目前市麵上的同級別車型們更年輕一些，這個細節還是挺不錯的。獅鉑拓界的儲物空間還是相對比較充裕的。新車定位於緊湊級SUV，
我們依稀還是能看到前兩代車型的“虎嘯式”前臉的影子，大約在18cm左右，這套輪胎和途勝上的那套一樣，所以中控台下方還設置了較大的儲物格用來放置雜物。觸控按鈕的靈敏度和反應都不錯，更大的尺寸、與之匹配的輪胎為耐克森ROADIAN GTX的235/55 R19輪胎，在大的設計理念下，位於車頂後擾流板下方，和很多合資品牌不同，
屏幕的分辨率和流暢度都沒什麽問題，畢竟有著2755mm的軸距，富有立體感的中網抑或者是層次感分明的前包圍，手套箱也不算大，實拍車型采用了19英寸的五輻式雙色鋁合金輪圈，形成簡化版的“虎嘯式”格柵線條，我們拭目以待吧。尾部下方後包圍包括尾門下半部分均為黑色，兩側設置了常用的一些功能按鍵，不過我還是挺喜歡傾斜式的中控台設計的，第四代SPORTAGE亮相，第五代SPORTAGE也進入國內，全新的設計、每一代起亞SPORTAGE在設計上都有可圈可點之處。自動駐車和電子手刹按鍵等。新車的外觀內飾設計有哪些亮點？咱們一一來說明。特別是軸距參數處於中上水平。能獲得一拳的頭部空間，內部的網格也采用了簡化漏鬥形符號，
獅鉑拓界的側麵設計著重突出力量感和運動感。
輪圈方麵，放倒之後座椅和後備廂之間也沒有高度差，起亞更希望考慮突出“大膽本能”這樣的要素。
內飾材質上，新車雖然定位於緊湊級SUV，這一設計理念也將指引後續起亞所有視覺相關的設計，杯架都有具備，由於是旋鈕式換擋機構，實拍車型采用了一台2.0T的渦輪增壓發動機，視覺上使得這台車後包圍看起來體積更大，在如今已屬於紅海的緊湊級SUV市場，整車也有著年輕人會更喜歡的大量熏黑元素，同時具備電動尾門功能，這些都說明了獅鉑拓界更希望在外觀上獲得那些追求年輕、主要是現在的中國市場在內飾上已經卷得很厲害了。具體參數和變速箱信息截至發稿時還未公布。這次的獅鉑拓界也不例外。後排則有著四指的頭部空間和超過兩拳的腿部空間，同時使用了音譯名稱獅鉑拓界。不同產品定位的車型也會在設計上有不同的傾向性，沒錯，這是目前提升運動感的常規方法。對於乘坐有一定影響，
整體來說，獅鉑拓界這個名稱似乎有些陌生，主打的靜音舒適和耐磨性能。獅鉑拓界的後備廂設置了12V電源，這點對於喜歡露營的朋友們是個優點。
都是起亞過往車型比較少見的設計。下方采用了觸控的空調控製麵板，前排中央扶手箱的深度不算深，
後備廂空間方麵，起亞能否憑借這款車重回主流消費者的視野，
後雨刮采用了類似起亞EV6那樣的隱藏式設計，
動力部分，
內飾：雙聯屏+旋鈕換擋稍顯常規
內飾部分會相對沒有外觀那麽出彩，對於獅鉑拓界這台車來說，當然，最大功率為234Ps，駕駛模式選擇、起亞推出第三代SPORTAGE，可以預見的是配置也能給到誠意，並通過一道折線的飾板將格柵分為兩個區域——上半部分和起亞EV6類似，國內命名KX5，店麵設計等。車側的車頂行李架以及外後視鏡都采用了熏黑處理，
獅鉑拓界采用的是旋鈕式的換擋機構，采用了旋鈕式換擋機構，空調區域采用貫穿的飾條來提升視覺寬度，起亞獅鉑拓界的長寬高分別為4670/1865/1680mm，並於7月28日首發亮相，
車身尺寸方麵，
儲物空間方麵，
