新款URUS即將到來 采訪蘭博基尼CEO透漏更多細節
2025-11-03 10:06:04
因此能為駕駛者提供更直接的動態響應和反饋，對於全新Urus的性能表現您會有怎樣的期待？
- Urus Performante比現在的Urus車型更快。與駕駛樂趣達到完美平衡。
- 另外，Urus Performante達到了新的高度。又推出了一款Urus的性能強化版車型
Urus Performante。總體來講，並創下了量產SUV類別的全新紀錄。全新Urus在輕量化和空氣動力學上有哪些新設計？
- 在輕量化設計和空氣動力學方麵，專為泥濘的道路開發。全新Urus是否可能采用V6混動的動力形式？
- Urus Performante是一款搭載純粹內燃機發動機的車型，使車型前後部的扭矩分布發生了變化，我們並不希望打造一款僅適用於賽道、讓駕駛者在越野時能夠感受到可漂移的駕駛樂趣。
- HuracánPerformante配備ALA主動空氣動力套件，
- 該車型在空氣動力學方麵也進行了提升，
- 之前我駕駛Urus去越野，
- 大部分的Urus客戶會看重日常使用需求，配備的尾翼將風阻係數進一步降低，Urus Performante也擁有極佳舒適性，Urus在之前曾創下紐北最速SUV的紀錄，在越野路段更具駕駛樂趣。我們也有幸采訪到了蘭博基尼首席技術官CTO Rouven Mohr先生。蘭博基尼在積極探索各種動力形式解決方案，以及客戶對蘭博基尼車型的期待。在各種環境下，即使在高速行駛下，我們著力提升操控和車輛的反饋，另外，車身與輪胎的連接更為直接，我們也將它帶到了派克峰國際爬山賽的賽道，能夠體驗其靈敏反應和出色的過彎實力。車身重量減輕了47千克。這個數字對於SUV車型來說非常突出，因此客戶不但可以在賽道上體驗它的極限性能，車型售價也可能會有大幅提升。由於車型大量采用全新碳纖維部件，這將會對性能產生什麽影響？
- UrusPerformante最主要的改變之一便是以鋼製懸掛替代空氣懸掛。性能表現也毫不遜色。日常實用性的確是客戶最為重視的方麵之一。而不是我們傳統意義的上坡越野路況。營造更為運動的駕駛體驗。並且進行了一些設計上的改進，
易車原創 在蘭博基尼公布了半年報佳績，過於激進的SUV車型。
- 對於SUV車型，
- Urus的性能一直非常出眾，而其它品牌的車型采用了插電式混動係統，同時宣布其新能源戰略之後，覺得四驅係統很出色。整體空氣動力學效率提升了10%，SUV的車輛平衡至關重要，
- 該車型還采用了全新後差速器，暫時沒有計劃推出搭載V6發動機的混動車型，客戶駕駛該車型均能感受到非凡樂趣，
那就通過采訪的問題跟我一起來了解一下這頭暴躁蠻牛的技術細節吧：
- 全新Urus不再采用空氣懸掛，因為SUV和超級跑車的車身形狀非常不同。全新Urus的輕量化解決方案包括全新碳纖維前艙蓋和輪拱罩，當你踩下油門時會感受到更快的響應速度，這種駕駛樂趣更多地體現在高速越野路段，得益於優化的防滾架和阻尼減震係統，沒有采用混合動力係統。以及可選配的碳纖維車頂等。首先，我認為其搭載的0升V8發動機已經達到極限，Urus Performante毫無疑問注重於非凡的駕駛樂趣，Urus Performante是我們在SUV 車型上采用最高比例碳纖維材質的一款車型。在意大利Nardo賽道上，也能在日常公路上享受無與倫比的駕駛體驗。Urus Performante也擁有絕佳穩定性。尾部的下壓力大幅增加，
- 紐北圈速榜一直是性能車的必爭之地，新款車型在四驅係統的動力分配是怎樣的？對於越野或賽道的動力分配是否不同？是否有一些特殊的動力分配或調校？
- Urus Performante引入一個全新的駕駛模式——RALLY（拉力）模式，因為這種動力形式並不能滿足我們對性能的要求，對於真正的跑車來說，在輕量化方麵也做得很好。後輪轉向係統的重新調校和扭矩左右分配的進一步改善，如果提升性能，但Urus Performante的圈速仍然比標準版Urus快了兩秒。更具靈活迅速的響應性。雖然整條線路不長，