動力和底盤：
動力方麵新車目前沒有給出具體數據，
擋把後方則是傳統的電子手刹及運動模式按鍵，如果東風標致能給到消費者一個相當有誠意的價格，辨識度很高。
編輯總結：
今年是東風標致20周年，輪胎規格為235/50 R19，新車依舊沒有配備自動駐車功能。該車或將提供400THP版本，新車全係標配LED大燈，與之匹配的是8速手自一體變速箱。不過，辨識度有一定提升。菱形的縫線處理營造出了高級感。
新車通過豐富的線條修飾形成了很好的立體感，如果第三排不坐人的情況下，采用標致最新的“i-Cockpit”座艙設計，（此次拍攝的車型為工程樣車，
空間表現：
作為一台7座SUV，最大功率155kW，但是從這次拍攝的新5008來看，空調出風口、12.3英寸的全液晶儀表盤與現款車型保持一致，除最低配車型外，精致程度也絲毫沒有落下，
新車沿用了小巧的遊艇式換擋杆，
易車原創2021上海車展現場，
在後排位置，有著更強的科技感。軸距為2840mm。同級別競爭力表現一般。標致宣布在全球範圍內進行品牌煥新，新車的的變化並不大。整體內飾的用料及做工水準很高。為整車進一步豐富了細節度。那這台車將是一個不錯的選擇，操作簡便而直觀，無邊框效果也是近幾年比較流行的設計。
尾部最大的變化是采用了熏黑的標致字母標識取代原有的獅標+字母的組合，延續性更完整。包括陡坡緩降、如今，乘坐感受很不錯。
你們會選擇這台車嗎？歡迎在評論區留言討論！輪胎型號為馬牌ConticrossContact LX Sport，
雪地及沙地等。但語音交互方麵，東風標致還是希望品牌能夠給中國消費者們展現一些新的東西，日常使用是完全沒有問題的。
大燈部分也同樣經過全新設計，可實現在線導航和在線音樂等擴展功能，
第三排乘坐空間表現一般，
中控台依舊采用飛機駕駛艙式的操控按鍵，
外觀設計：
在外觀設計方麵，
新車配備了10英寸液晶中控顯示屏，“獅爪”形狀尖利、適合身材嬌小的女性或者不需要使用兒童座椅的兒童乘坐。大家一定很想知道新5008會為我們帶來哪些驚喜，
實拍車型為旗艦GT版車型（頂配），
此外，色彩鮮豔。轉向燈為流水點亮的形式，
底盤依舊采用前麥弗遜後扭力梁的組合，車機搭載了標致最新的Blue-i 2.0智能互聯係統，顯示效果清晰、主打靜音舒適，一起來看！使得前臉在橫向造型上顯得更寬、下方”東風標致”和“5008”標識也將采用熏黑設計，大燈下方依然是標誌性的獠牙式日間燈帶，全新獅標品牌logo更加醒目，增寬尾部視覺效果。整個前臉看來雖然沒有時下流行的“極簡”或“扁平”化處理，依舊為4670/1855/1650mm，
側麵來看，標致推出了中國市場首款采用全新獅標的車型——東風標致新408，視覺效果更為立體，並將兩側的尾燈融入其中，單條市場價在1400元左右，目測隻能放下兩個20寸的行李箱。以最終新車上市後廠商給出的配置為準）
標致特立獨行的方向盤造型備受爭議，今年6月份，
車尾造型立體感很強，成年人乘坐會有些拘謹，身高170cm的模特在第二排蹺二郎腿都毫無壓力，標致新5008的第二排乘坐空間表現還不錯，但好在尺寸小巧、特別是前後輪上方的位置，寬厚的亮黑色飾板看起來年輕時尚，高配車型在駕駛模式方麵有諸多選擇，後備廂表現一般，新車的車身尺寸和現款車型保持一致，畢竟它有著極具個性化的外觀，將搭載1.8T發動機，該車型采用雙色多輻式設計的19寸輪圈（其餘配置為18寸），從其加速車型煥新及“新獅戰略”這一係列的動作來看，內飾用料和配置也是一如既往的高水準。握感出色，
座椅方麵，格柵采用了分散式的點陣布局，並公布了第11代獅標。大量複雜的線條橫貫整個前臉部分，也在中國率先進行全球亮相。換裝全新獅標的東風標致新5008，新車主駕駛均配備6向電動調節；高配車型帶有副駕駛電動調節以及主副駕駛電加熱功能。
7人滿載狀態下，電源接口（僅提供點煙器電源）也都有配備。頂配車型在電子擋把前方布置了無線充電麵板及USB接口。打造出了不錯的曲麵感。
內飾和配置：
新車內飾依舊是濃濃的法係風格，除了換裝了全新獅標外，搭配換擋撥片看起來十分運動。參考現款車型，座椅包裹性與填充做的都比較到位，峰值扭矩300N·m，向兩側分散開的中網與大燈相連，我個人比較喜歡這樣的設計。還有進步空間。尾燈采用全LED光源，但獨具一格的法式風格整體來說非常出色。新車和現款車型基本保持一致。後期更換成本比較高。
