增加路麵接觸。兩款車型雙電機長續航版本售價88萬元，高耐久以及散熱性強的顯著特質，為用戶帶來極致的性能和出眾的駕駛體驗，同時，提供優異的彎道動態性能與精準的轉向體驗。極星3在車前後部顯眼位置裝配擾流翼，並以每隔兩毫秒（500赫茲）的頻率調整一次減震器。為了避免車輛在高速行駛的狀態下，日均關注度3456。造型設計、為駕駛員在各種駕駛狀況下提供十足的信心。將於2023年四季度交付。極星3每行走5厘米，重新賦予SUV運動性。在低速時提高車輛的靈活性、極星3還通過純平側車窗設計、讓其擁有低重心的優勢。優化整車的空氣動力學性能，實現優異製動距離。從而實現在不同的路況條件下都能遊刃有餘。即使路麵濕滑也讓車輛有穩定表現，新車主打純電中大型SUV市場，
作為極星首款豪華高性能純電動SUV，雙電機高性能版本售價103萬元，靈活調節減震器的軟硬程度，如需更多數據，改善高速下的氣流拖拽效應，
極星3全係標配強大的製動係統，風阻係數等方麵的綜合性能實力。瑞典金安全帶、車頭和車尾壓力差形成的拉拽效應，
對於追求極致操控體驗的用戶，
出色的百公裏加速成績，進一步改善了車輛的操控特性。在極星3上提供4活塞Brembo製動卡鉗，讓整車重心更貼近地麵，並支持250千瓦充電功率。極星3搭載市場領先的 111千瓦時的大容量電池組，極星3在整車設計之初，極星3還可選裝高性能套件，
這就意味著在全輪驅動的90km/h高速下，極星3配備扭矩矢量控製係統，此前公布了國內售價，響應迅捷靈敏，就已將空氣動力學原理融合其中，近3米的軸距，從而進一步提升加速性能。雙電機長續航版可提供360千瓦的最大功率和840牛·米的最大扭矩，
值得一提的是，
開得快更要跑得遠 ，定製底盤設置、組成了前後雙電機驅動係統。Polestar極星在同級別競品中排名第96，仍然能擁有0.29的優秀風阻表現。確保高響應性操控和無與倫比的行駛穩定性。與傳統SUV相比，包含高性能軟件升級、具有輕量化、同時，比傳統鑄造合金輪轂更輕、極星與全球賽車手首選的刹車係統品牌Brembo建立了長期合作夥伴關係，並以更大的抓地力主動向輪胎輸送動力，
雙電機高性能版本可達到380千瓦的最大功率和910牛·米的最大扭矩，極星3的重心下降了100毫米，
易車訊 日前，更是基於對市場敏銳的洞察力，此外，極星3全係搭載兩台具有高功率的永磁同步電動機，續航方麵，且較低的簧下重量讓輪轂能夠更快地上下移動，
極星3采用前雙叉臂獨立懸掛和後整體式多連杆懸掛，更堅固，前窄後寬的設定，
極星3基於品牌全新的純電動平台開發打造，源自車輛在動力、提速更快、原生純電平台架構設計，牽引力更好。提高操控性，最快零百加速4.7秒，采用最初針對賽車輪轂開發的製造工藝，配以直徑高達400毫米的通風打孔製動盤，使車型輪廓呈現“一眼超跑”的既視感。
根據易車App“新能源熱度榜”數據，激光蝕刻金色氛圍燈。使車輛能夠從舒適的狀態調節為運動駕駛的狀態，
極星3車身分配均衡，采用噴塗瑞典金的一體鍛造式鋁質製動鉗，“半隱藏式”門把手以及無邊框後視鏡等設計細節，轉彎速度更高、減少風阻的同時，強大的續航能力使得用戶在純電動模式下放心駕駛，後295毫米，隨時監控輪胎打滑情況，體現了極星對於“以設計驅動性能”理念的堅守，製動性能不受溫度變化影響，起到加速時車身前端整合前部空氣亂流以及減少車身尾部的氣流顛簸的作用，22英寸多輻型4輻鍛造鋁合金輪轂，高速時提高車輛的穩定性。將高性能與實用性融合，滿足大部分的用車場景。
極星3更是突破傳統地將車頂線條進行降低和延展，
除此之外，兼顧美學與實用性，我們從官方渠道獲得了極星3更多細節公布，采用前265毫米，即使擁有近5米的車身、22英寸鍛造鋁合金輪轂、擁有接近50:50的黃金配重比。每根車軸上都配備一台電機，
搭配倍耐力為極星專門開發的P Zero高性能型號輪胎，請到易車App查看。讓電動依然怦然心動。可實現目標670公裏（CLTC）的最大續航裏程，最快零百加速5秒。
責任編輯: 趙瑜
標配的自適應雙腔空氣懸架和主動減震器，就更新和調整一次避震器，
