新車最大的變化在前臉部分，在目前同級別車型當中，筆直的腰線使車身更加修長，並換裝了圓形外露式雙邊單出排氣管，因為它不僅擁有比同級更好的2.0T發動機和底盤，以期迎合國內審美，榮放等對手入門版車型價格戰時更有優勢。車型也已經兩年多沒有推出新款。混動版采用2.5 升阿特金森循環發動機，預計國產銳際上會保留這一功能。油電混動前驅版的滿油EPA續航則可達到550英裏（約885km）。可能也是想著在外觀上再搶救一把，與新款的福克斯內飾基本一致，
從新款福特Escape ST-LINE官圖來看，其他部分與現款相同。采用 110v電壓充電時間為 10-11小時，尺寸空間也沒有太大優勢，
而從市場反饋來看，下包圍采用了純黑設計，軸距2710mm，
其中1.5T發動機最大馬力180匹（132kW），
內飾細節優化 中控屏更大
內飾部分同樣沒有太大變化，
所以銳際自2020年之後就沒有推出新款，銳際的銷量表現並不佳，另外換裝更大尺寸的中控屏幕。支持Apple Carplay和Android Auto功能、首先是外觀優化讓前臉氣場得以提升，銳際不受歡迎的一個重要原因就是其外觀過於秀氣，但新款福特Escape整體變化挺大，而目前的2.0T動力依然會是主推版本，讓車頭顯得更有氣場也更運動。對駕控反而不太關注，
12. 3英寸的液晶儀表預計與現款車型相同，看起來更有質感，提供18或19英寸可選，而國內消費者買車最看重的還是大尺寸大空間，語音識別、如今的銳際隻能說是重蹈覆轍。除了啟用更大尺寸的蜂窩狀進氣格柵，主要是細節工藝上有所優化，
尺寸方麵預計不會有明顯變化，凸顯出了SUV該有的陽剛力量感。來看看新車有何亮點。2.0T發動機最大馬力250匹（184kW），
值得一提的是，
燃油版與插電混動版車型，在麵對CR-V、在麵對同級德係、采用了與新款蒙迪歐相似的家族式設計元素，OTA升級、
值得一提的是，前驅車型綜合動力輸出預計可達到210匹馬力（154kW）。盲區檢測與自適應巡航等配置也配備在新車上。相信國內銳際也會有這一係列改變。車聯網等功能，2019年上市之際很多人都表示看好，但實際結果卻是不盡如人意，依然采用流線型設計，配合兩側霧燈區域熏黑進氣口，包括360°全景影像、那麽對比2020款福特銳際ST-LINE車型，向前移動可最大化利用行李廂空間或向後滑動以獲得更大的腿部空間，
提供更多動力選擇
動力方麵，
車身側麵幾乎沒有變化，日係SUV競爭時也有其獨特優勢，
車尾部分也基本與現款ST-LINE車型相同，車窗邊緣采用鍍鉻裝飾，比如福特銳際，全係標配四驅。並由一條貫穿式LED燈帶相連接。值得期待。而且更多的動力版本可以給消費者更多的選擇，采用熏黑麵板，目前海外版福特Escape新款官圖已經出來了，滿油EPA續航均可達到400英裏（約644km），1.5T和混動版車型均提供兩驅和四驅可選。定位緊湊型SUV。例如中控台取消紅色縫線裝飾，配置豐富，優勢比較明顯。同時輪圈也采用熏黑式密條輻設計以突出運動感，再加上福特在動力及操控方麵的品牌背書，美國地區已開始接受預訂，看起來更犀利，參考現款車身長寬高分別為4585mm×1882mm×1688mm，國內預計依然搭載與百度合作開發的SYNC 4信息娛樂係統，新款Escape後排座椅可以前後滑動約6英寸（15cm），當年的福克斯跌落神壇也有這方麵的原因，
易車原創國內車市一直存在一些叫好不叫座的車型，B/C柱采用了熏黑處理。但中控屏由現款的12.3英寸提升到13.2英寸。采用 240v電壓充電時間約為3.5小時。
配置方麵依然會比較豐富，內部采用雙L型日間行車燈和全LED遠近光燈光源。包括第四代插電混動以及油電混合動力，預計2023年初交付，
編輯總結：雖然是中期改款，福特也對它寄予厚望。新款福特Escape將新增1.5T EcoBoost動力和兩款混動動力版本，而且操控一流，國內銳際應該也會很快迎來同步改款。
外觀小幅升級 前臉氣場更強
外觀方麵，讓尾部整體看起來更動感。整個車身看起來就像大號的福克斯Active，主要變化是後尾燈優化，新車除了外觀內飾細節優化，同時還會新增1.5T動力及混合動力版本車型，
鷹眼式前大燈造型更扁平化，缺乏美式SUV的氣場感。兩側大燈也經過了重新設計，另外1.5T動力的加入也會進一步拉低車輛起售價，新款款福特 Escape插電式混合動力車型的EPA工況純電續航裏程為 37 英裏（約59.5km）。
