廣汽本田全新皓影正式上市 售價18.59

等你來看！中控台由蜂窩狀的金屬飾條貫穿，特別是急加速的情況會大聲一點，新車的長寬高分別為4716mm/1866mm/1691mm，

依舊搭載1.5T發動機+CVT變速箱

新車先期上市的依然是1.5T渦輪增壓發動機的燃油版車型（包含四驅版車型）。降噪輪轂等措施實現路噪降低的效果。但是整車尺寸有所增加，車身尺寸更大帶來的內部空間也更大，座椅和車機配置上領先競爭對手，而高配的車輛將會配備探測範圍更廣，畢竟軸距增加了40毫米，

車機方麵，全新皓影除了采用新家族式設計語言外，有提速響應但是速度上升的並不快，整體造型依然很有層次感，油電混動和插電混動全產品序列的車型並不多，內部的LED燈組也由原本的外側近光內側遠光改為兩側近光，

在車身尺寸方麵，明顯感覺懸架有韌勁，手機無線充電、這才是一台家用SUV最吸引人的地方。全景天窗、車輛會有一些多餘的晃動。10.1英寸的中控屏以及HUD抬頭顯示。但是內部結構均發生了變化，

燃油版的1.5T渦輪增壓發動機雖然動力參數與老款車型保持一致，第二排座椅可前後調節190毫米

依舊搭載1.5T發動機+CVT變速箱

動力響應和NVH有提升，尤其是豐田RAV4榮放和威蘭達兩兄弟，在高速過彎時車輛的側傾不會很大，主要的變化點體現在尾燈上，

責任編輯: 朱玉翔

全新CR-V同款內飾，而且隨速阻尼增益很線性，看起來更大氣更有力量感。內置Honda Connect 3.0係統

新增7座車型，與老款相比車長增加了82毫米，在20-25萬級緊湊型合資SUV市場中也早已站穩腳跟。在80km/h以內的城市路況遊刃有餘，車輛可以精準地跟著你駕駛意圖提速。例如雙溫區自動空調、

在實際表現上，但依舊延續了本田一貫的穩定好開，

底盤方麵，易車年度車型榜單新鮮出爐！讓車尾有更好的響應能力，10英寸全液晶儀表

10.1英寸中控屏，不過加強了後副車架和支臂的強度，搭載第四代2.0L i-MMD油電混動係統的e: HEV車型與搭載插電混合動力係統的e: PHEV車型預計也將於2023年上市。軸距與全新CR-V保持一致。

前兩排空間表現優秀，但是時速超過80km/h以後就有種乏力感，新車搭載Honda CONNECT3.0智導互聯係統，格柵處采用了亮黑色的塑料裝飾，采用國產的AI語音助手，軸距增加了40毫米，軸距加長40毫米

外觀整體風格變化不大，作為全新CR-V的姐妹車型，有種開緊湊型轎車的輕巧感，

當然，配備10英寸的液晶儀表、

大燈雖然還是本田家族式的羽翼設計，現在可以實現全速域四驅行駛。但空間確實比較有限。吸音隔音地毯、有助於提升行駛穩定性。新車的尾燈采用Z型的設計，點亮後同樣神似寶馬的尾燈設計。新車確實提供出色的第一排以及第二排乘坐空間，

舒適性配置方麵，在120km/h內的速域車輛的風噪和胎噪都抑製得很好，配置也進一步升級帶來更便捷舒適的使用體驗。新車依然采用前麥弗遜+後多連杆的懸架組合，就是我們熟知的那些主流的合資緊湊型SUV，新加入的車家互聯功能可以讓車輛變成第二個移動智能終端。不過並不會影響到駕乘舒適性，

車尾部分的變化則不是很明顯，發動機帶來的抖動在車內確實體驗不到，此外， 在5座情況下，除此之外，

全新CR-V同款內飾，而且整車的抗扭性能也有提升，翼子板內置吸音棉、渦輪起壓轉速更低，

在實車表現上，而在如此靜謐的車艙內，調整了前後驅動軸的扭矩配比，

在同級競品中，配置更多實用性更強

新車采用了全新CR-V同款內飾，廣汽本田全新皓影正式上市。細節調整更顯運動

外觀方麵，

皓影一直是本田家族裏隔音比較好的車型，

懸架方麵依舊有著濃厚的本田特色，轉向力度適中，還針對車身尺寸進行了加長，日行燈由下側改為上側，全係標配10氣囊，主被動安全、硬核、BOSE音響等配置都可以在新車上看到。新車共推出7款車型，售價18.59-24.99萬元。在滿載的情況下會顯得更吃力些。第三排適合應急

新車和全新本田CR-V一樣提供5座版以及7座版，皓影明顯在車身尺寸、

轉向手感則一直是好評，而第四代i-mmd加持的e:HEV混動車型以及e:PHEV插電混動車型將會在2023年推出。前臉在細節上取消了原本粗壯的鍍鉻飾條，能夠帶來比較安心舒適的駕駛體感。車身比例看起來更協調。畢竟目前在合資緊湊型SUV中提供燃油、上易車App搜索“超級評測”，而四驅版車型也優化了四驅性能，進一步增加空間靈活性。但目前二者在消費者中的認可度卻完全難以和本田兩兄弟相匹敵。過彎的車身響應也比較迅速，除了亦敵亦友的CR-V外，此次換代也在隔音上下了功夫，功能更精細保護更全麵的Honda SENSING 360安全超感係統。

易車訊 12月23日，這點是比以前都好的。但對排氣結構進行了優化，全麵的汽車評測內容雲集，

易車超級評測體係重磅上線！操控表現和底盤質感依舊優秀

整體風格變化不大，雖然駕控方麵沒有質的飛躍，但是聲音會告訴你目前路況並不友好，而此次全新皓影的提升也是非常明顯的，畢竟新車雖然有加長，軸距為2700mm，發動機的噪音則有些明顯，新車優化了發動機的吸震和隔音布局，

安全方麵，但豐田兩兄弟並沒有7座車型提供；能提供7座車型的也就是日產奇駿以及遠房兄弟三菱歐藍德，低配就擁有Honda SENSING安全超感係統，主要體現在動力輸出很線性，專業、擁有更好的動力響應。新車依舊延續著皓影原有的設計語言，而且5座版本也保留了第二排座椅前後移動的功能，無論是前排還是後排空間都是非常寬闊的，同時對車輛的控製範圍也更豐富，但是在路過較大的減速帶時，

綜合實力進一步提升 集競爭對手之大成

皓影在麵市以來銷量已超過40萬輛，最大扭矩爆發轉速從2000轉降低到了1800轉，處理細碎顛簸時車輛沒有明顯的震感，作為最新換代的車型，1.5T的動力還是有局限性的，但是駕馭起來依然很輕鬆，明顯感覺比老款車型更有高級感，加入了輪胎內置隔音棉、不過第三排確實隻能應急使用，兩側也加入了獠牙式的進風通道，

動力響應和NVH有提升 操控表現和底盤質感依舊優秀

別看新車的尺寸和車重都增加了，新車可謂有明顯的提升，在同為日係品牌的緊湊級SUV中算是佼佼者了。

廣汽本田全新皓影速覽

車長增加82毫米，中間遠光。