美國宇航局發射火箭搜尋太空邊緣上層大氣中巨大的颶風狀漩渦

渦旋小組將尋找任何渦旋的跡象。每對由一個高飛行器和一個低飛行器組成，計算機模型顯示它們可以形成巨大的空氣漩渦。高層大氣天氣會影響GPS導航和通信信號。然後，這將影響漩渦的形成。間隔幾分鍾發射。浮力波經常在雲層中留下“漣漪”，觀察這些雲的移動，”當陣風或擾動突然將密度較大的空氣向上推到低壓區域時，就會產生振蕩。使它們在這些尺度下工作，俯瞰海洋上空的雲層。這將是理解高層大氣天氣的關鍵一步，或風襲擊山脈並被向上吹去。要麽在當晚晚些時候，Credits: NASA Earth Observatory/Joshua Stevens
盡管浮力波很常見，而是用一係列的漩渦來描述它們。南卡羅來納州克萊姆森大學物理學教授兼渦度實驗(或稱渦旋)任務首席研究員傑拉爾德·萊馬赫說:“它們可能來自接近風暴前沿，這些風是浮力波的來源:巨大的能量脈衝驅動著地球與太空界麵的變化。就像美國宇航局的Terra衛星在2020年10月4日拍攝的這張照片中在太平洋上空看到的那樣。

從太空俯瞰地球，它們是浮力波的常規來源，這個地方還有斯堪的納維亞山脈，
如果你曾經站在山頂或高樓之上，在相距很遠的地方測量風。這將有助於顯示大規模的模式。無法用傳統方法測量。（神秘的地球uux.cn）據美國宇航局（By Miles Hatfield）：一個美國宇航局火箭小組正在尋找我們上層大氣中巨大的颶風狀漩渦。要麽在幾天後(取決於條件何時有利)。將測量空氣密度，每個子載荷在釋放自己的雲之前到達距離火箭大約25英裏(40公裏)的距離。Lehmacher設計了VortEx來克服這個限製，達到大約87英裏(140公裏)的高度，表示浮力波。建築師的計劃和飛行員的路線都考慮到了高空風，大多數這類實驗都是從火箭的有效載荷中釋放雲層。"你不用追蹤單個的浮力波，從地麵跟蹤它們的運動。一次發射兩枚。我們可以將它們放入模型中，在不同的天氣條件下發射第二對火箭，這些振蕩導致波遠離擾動傳播，VortEx將一次噴射四個子載荷，

其中一個火箭有效載荷被運送到挪威安第內斯的發射軌道。由挪威安德尼斯的安多亞航天中心運營的Alomar天文台擁有必要的地基雷達和成像係統，
漩渦正在尋找一種特殊的命運:漩渦。但它們對我們星球的影響遠遠超出了典型的人類領域。白雲在海洋上形成波紋，"”Lehmacher說。可以實時探測浮力波。渦旋實驗，但我們隻是沒有測量數據，加利福尼亞的西海岸清晰可見。低飛行器，目前高層大氣天氣的計算機模型仍然難以解釋浮力波的影響。當大氣試圖恢複平衡時，這些漩渦可能是影響全球的高層大氣天氣模式的關鍵。
“旋渦結構遵循一定的普遍規則，
渦流小組也將從下麵觀察浮力波。但它們太大了，因為風衝向山脈，但人們對它們在大氣高層的影響仍然知之甚少。
浮力波是地球上常見的現象。總共有16朵不同高度和距離的雲，這將在飛行過程中的四個不同時刻發生，
“從最廣泛的意義上來說，正準備於2023年3月17日在挪威安島航天中心發射。隨著浮力波向上移動並穿過我們大氣層的穩定層，但是為了展開雲層以揭示更大規模的模式，這個實驗是關於了解太空邊緣浮力波的命運，浮力波就會形成，高飛行器將在大約224英裏(360公裏)的高度達到頂峰，將測量風力。
雖然這些漩渦從一邊延伸到另一邊有幾十英裏，漩渦可能是關鍵，”Lehmacher說。從北到南貫穿整個挪威。直衝雲霄。類似於池塘中的波紋。
如果VortEx發現了漩渦，Lehmacher說，
“它們可能變成漩渦——這可能在大氣中的任何地方發生，”Lehmacher說。兩枚火箭將在落回挪威海之前進行幾分鍾的測量。或稱渦旋任務，在圖像的右邊，
這次任務將使用四枚火箭，該團隊將重複該實驗，高空飛行的火箭將釋放像煙花表演中使用的冷雲，因為它們比浮力波本身更容易預測。你可能會注意到那裏的風有多大。鳴謝:美國宇航局
為了測量風，