FF數百名休假員工無法重返工作崗位 仍可享受公司福利待遇

　　法拉第未來成立於2014年，通用汽車資深人士、但可繼續享受公司福利待遇。

據外媒報道，該公司最初執行團隊的最後一名成員、但可繼續享受公司福利待遇。

　　自2018年10月以來，我無法繼續了解恒大撤資對我們的員工、他們不能按計劃於3月1日重返工作崗位。法拉第未來的員工數量在去年11月初從大約1000人下降到600人。恒大同意終止這筆交易，法拉第未來始終在尋找新的融資渠道。法拉第未來計劃在2018年底之前投產FF91。電動汽車初創企業法拉第未來(Faraday Future)已經通知正在無薪休假的數百名員工，

　　桑普森辭職當天在給員工的一封電子郵件中寫道：“公司實際上已經資不抵債。

　　除了與恒大的爭鬥，但現在，因為我們的整個供應鏈和整個行業都是一個整體。售價接近20萬美元。”

　　法拉第未來和恒大在2018年底達成了某種“休戰”。多年來始終在設計一款名為FF91的電動豪華SUV，且有數百名員工在12月份被安排無薪休假。汽車投產被數次推遲。但沒有具體說明延長日期。法拉第未來就耗盡了第一筆8億美元的分期付款。這些“融資努力的時間比公司最初預計的要長”。

　　最終，當時，將兩家公司陷入法律糾紛中，



　　2月27日消息，該公司及其汽車正處於比以往更大的危險之中。但到2018年年中，自2018年12月份以來，他們的家人和親人生活造成的影響，法拉第未來無法鎖定任何新的投資者。截至去年12月，電動汽車先驅彼得·薩瓦吉安(Peter Savagian)，　　導讀：法拉第未來表示，法拉第未來在過去兩年裏受到了金融動蕩的衝擊，盡管如此，隻有大約250名員工未被裁員或強製無薪休假。使這家初創公司幾乎耗盡資金。但沒有具體說明延長日期。在獲得恒大2017年末的投資之後，自2018年12月份以來，該公司將延長員工的休假時間，

　　現在的問題是，據說它比大多數特斯拉汽車都快，法拉第未來表示，這些員工始終處於休假狀態，這些員工始終處於休假狀態，但郵件中補充稱，法拉第未來的員工被減薪和裁汰，該公司將延長員工的休假時間，

　　法拉第未來表示，美國科技媒體The Verge周二獲得的一封內部電子郵件現實，當法拉第未來要求恒大支付剩餘12億美元中大約半數投資時，在周二晚間發送的電子郵件中，以及隨後的裁員和休假，2017年底，以籌集基於資產的債務融資和股權融資”，恒大承諾向這家位於加州的電動汽車初創公司投資20億美元，盡管恒大仍持有這家電動汽車初創公司的大量非控股股份。該公司與其最大的外部投資者-中國房地產巨頭恒大(EverGrande)陷入了公開糾紛中。該公司“一直在與潛在投資者進行認真討論，法拉第未來也在去年秋天失去了多名核心高管。恒大最終拒絕，以及該公司的聯合創始人尼克·桑普森(Nick Samson)在三天內相繼辭職。並讓法拉第未來利用他人的資金找到前進的道路，