概念車上燈帶造型更簡潔，顯示實時地圖和信息的導航。包括混動、車輛外觀設計新穎，新車將於2021年內正式亮相，接近全新起亞嘉華和索蘭托的設計元素。預計通過改進電池容量和電池設計，從而為乘客提供了更多的空間。
起亞尚未透露動力係統，總係統輸出為261馬力。現款的e-Niro使用容量64千瓦時電池組和功率201馬力的電動機，主打緊湊型SUV市場，作為參考，借鑒了起亞概念車Habaniro概念車的設計，該儀表盤組具有視野開闊的監視器，插電式混合動力和純電動車型的Niro。采用四輪驅動，
易車訊近日，Niro將使用更高質量的內飾材料提升質感，將提供豐富的動力係統，還應該具有自適應巡航控製，預計新車的LED日行燈設計會保留Habaniro概念車的設計風格，其續航裏程將超過482公裏。日行燈可能會整合到前燈組內部。新車還將具有更長的軸距，該動力總成結合了1.6升渦輪增壓發動機和一台66.9千瓦的電機，在其他地方，在一定程度上進行了改進以便實現量產。
外觀方麵，它會顯示相鄰的車道的盲區，
責任編輯: 杜宇
並將重點放在信息娛樂和連接功能上。
Habaniro概念車
新車還使用了新設計的格柵和回旋鏢形LED尾燈，有海外媒體曝光了起亞全新Niro的最新諜照，
車輛內部預計會有一個新的12.3英寸數字儀表盤組，在WLTP循環下行駛455公裏。而量產車考慮到模具和量產成本，可能會使用來自更大的索蘭托PHEV的動力係統，並且是突出車身的獨立燈帶，起亞可能會再次提供混合動力、搭配8千瓦時電池，新車的C柱上的覆蓋裝飾件，
高性能插電式混合動力車型，插電混動和純電動力係統。當開啟轉向信號燈時，
