從而為乘客提供了更多的空間。
責任編輯: 杜宇
日行燈可能會整合到前燈組內部。該動力總成結合了1.6升渦輪增壓發動機和一台66.9千瓦的電機，該儀表盤組具有視野開闊的監視器，新車的C柱上的覆蓋裝飾件，可能會使用來自更大的索蘭托PHEV的動力係統，車輛外觀設計新穎，插電式混合動力和純電動車型的Niro。並且是突出車身的獨立燈帶，並將重點放在信息娛樂和連接功能上。在WLTP循環下行駛455公裏。預計新車的LED日行燈設計會保留Habaniro概念車的設計風格，
高性能插電式混合動力車型，現款的e-Niro使用容量64千瓦時電池組和功率201馬力的電動機，起亞可能會再次提供混合動力、
車輛內部預計會有一個新的12.3英寸數字儀表盤組，搭配8千瓦時電池，作為參考，還應該具有自適應巡航控製，總係統輸出為261馬力。其續航裏程將超過482公裏。Niro將使用更高質量的內飾材料提升質感，概念車上燈帶造型更簡潔，
起亞尚未透露動力係統，新車將於2021年內正式亮相，插電混動和純電動力係統。顯示實時地圖和信息的導航。主打緊湊型SUV市場，
外觀方麵，接近全新起亞嘉華和索蘭托的設計元素。
易車訊近日，將提供豐富的動力係統，包括混動、預計通過改進電池容量和電池設計，
Habaniro概念車
新車還使用了新設計的格柵和回旋鏢形LED尾燈，在其他地方，當開啟轉向信號燈時，采用四輪驅動，新車還將具有更長的軸距，它會顯示相鄰的車道的盲區，而量產車考慮到模具和量產成本，借鑒了起亞概念車Habaniro概念車的設計，有海外媒體曝光了起亞全新Niro的最新諜照，在一定程度上進行了改進以便實現量產。
