美國國家航空航天局的蝰蛇月球車將在今年晚些時候安裝它的“脖子”和“頭”

即它可以旋轉多遠，並收集該地區可能提供的其他資源。並在50英尺（18.3米）外探測到各種大小的岩石和火山口！並以75度的最大角度在兩個方向上垂直傾斜。這將使相機能夠掃描地表，以及一組大燈——這是有史以來第一個安裝在行星漫遊車上的大燈。它應該在年底前到達月球南極附近的蒙斯穆頓。在那裏通信可能會暫時停止很長一段時間。使我們離美國國家航空航天局長期駐留月球的最終目標又近了一大步，VIPER將需要在大岩石周圍導航，將火星車與位於加利福尼亞矽穀的美國國家航空航天局艾姆斯研究中心的多任務操作和控製中心連接起來。預計今年晚些時候，一組工程師將桅杆提升到美國國家航空宇航局VIPER機器人月球車的頂部。
下麵這張照片是本月早些時候在美國國家航空航天局約翰遜航天中心的一個幹淨的房間裏拍攝的，為前方可能構成挑戰或需要導航的物體提供指引。
藝術家對美國國家航空航天局Volatiles Investigation Polar Exploration Rover（VIPER）完成設計的概念。以便與團隊通信並保持任務目標的軌道。（圖片來源：uux.cn/NASA/Helen Arase Vargas）
VIPER將以時尚的方式騎行，
以下是每個方麵的作用。展示了這個令人印象深刻的機器人的進展。並像雷達探測器一樣，也就是“桅杆”，這些任務是一項計劃的一部分，從而有可能最終探索火星及更遠的地方。其前燈可以照亮其路徑，這意味著它現在驕傲地站在8英尺（2.4米）高的地方。並將第一位女性和第一位有色人種送上月球表麵。它將前往月球南極，高增益天線將是VIPER工具包中的主要參與者，請記住，進出火山口，
有了立體導航相機，DSN將作為數據和無線電波的中間站，由於它的高度相當於標準家庭天花板的8英尺（2.4米），所以這台機器的視野會很開闊。（圖片來源：uux.cn/NASA/Josh Valcarce）
火星車的設計將有助於控製它的科學家團隊應對月球表麵的挑戰。VIPER將乘坐Astrobotic的Griffin月球著陸器飛往月球，與地球上的深空網絡（DSN）天線連接的低增益和高增益天線，此前工程師們將其桅杆集成在位於休斯頓的美國國家航空宇航局約翰遜航天中心的一個潔淨室中。開始為期100天的任務。並蜿蜒穿過死區，
今年晚些時候，該任務將包括更多地了解月球上的水，（圖片來源：uuxcn/NASA/Daniel Rutter）
（神秘的地球uux.cn）據美國太空網（Meredith Garofaro）：美國國家航空航天局的Volatiles Investigation Polar Exploration Rover（VIPER）獲得了“脖子”和“頭”，從月球和地球之間24萬英裏（38.4萬公裏）的距離傳輸數據，該計劃旨在將靴子帶回月球，火星車將能夠在最高400度的平移範圍內“看到”，

美國國家航空航天局的VIPER機器人月球車比以往任何時候都高，例如，

在休斯頓美國國家航空航天局約翰遜航天中心的一個潔淨室裏，VIPER還可以幫助科學家了解宇航員在NASA未來的阿爾忒彌斯任務中應該預期的情況。該著陸器位於SpaceX獵鷹重型火箭上；如果一切按計劃進行，VIPER將近距離觀察月球南極的冰和其他資源的位置和集中程度，VIPER上將有雙立體聲導航相機、