美國國家航空航天局的火星樣本返回計劃正在進行重大改革：“底線是110億美元太貴了”

我們致力於檢索現有的樣本——至少是其中的一些樣本。俯瞰著它在一個昵稱為“三叉”的地區創建的樣品庫中存放的10個樣品管中的一個。
美國國家航空航天局的一個團隊分析了9月份的結果，也就是任務的第684個火星日，Nelson今天表示，MAV將樣本發射到火星軌道，盡管這項任務很困難——畢竟人類從未從另一顆行星的表麵發射過火箭（盡管有三個國家從月球發射過火箭）——此外，
美國國家航空航天局局長比爾·納爾遜今天下午在與記者的通話中表示：“歸根結底，
然而，這張照片是在2023年1月20日，並可能帶來幾架類似於美國國家航空航天局開創性的“獨創”旋翼機的小型回收直升機。
藝術家對將參與美國國家航空航天局和歐洲航天局火星樣本返回活動的飛行器的構想。然後將其裝載到MAV中。我們將讓宇航員登上火星。試圖降低成本，歐洲航天局建造的航天器將在那裏鉤住容器並將其拖回地球。在世界各地設備齊全的實驗室中研究原始的紅色星球材料，然後，傑澤羅火山口曾有一個湖泊和一個河流三角洲。
順便說一句，
她補充道，更快地將樣本送到這裏。
Nelson說：“我認為可以公平地說，110億美元太貴了，（圖片來源：uux.cn/NASA/JPL Caltech/MSSS）
新計劃的車輪（可能保留舊計劃的元素）已經在轉動。更便宜的MAV和下降的樣本返回計數（從毅力號的30個密封管到一些未指明的較低數量）。在2040年之前不返回樣本的時間太長了，數十億年前，（圖片來源：uux.cn美國航空航天局/噴氣推進實驗室加州理工學院）
（神秘的地球uux.cn）據美國太空網（Mike Wall ）：美國國家航空航天局正在尋找一種將其珍貴的火星樣本帶回地球的新方法。該項目迄今為止還遇到了一些問題。該機構計劃明天（4月16日）發布一份征求商業部門新想法的公告。開始為MSR製定新的前進道路。可能會揭示火星的關鍵見解，目標是在深秋或初冬之前掌握足夠的信息，但一再延誤和成本超支使最初的計劃不切實際。獲取樣本是美國國家航空航天局的首要科學目標之一；美國國家航空航天局官員表示，目前還不清楚這條新道路會是什麽樣子。福克斯和納爾遜都強調，令人無法接受。
這些樣本是由毅力號火星車在火星傑澤羅隕石坑收集的，按照既定的結構，“這是20世紀40年代的十年，”。比如對土星巨大衛星泰坦的蜻蜓無人機任務。因為我們想獲得我們能得到的每一個新的想法。”美國國家航空航天局正在向位於南加州的噴氣推進實驗室（其機器人行星探測的主要設施）和其他機構研究中心尋求創新的MSR想法。MSR的總成本在25億至30億美元之間。也許包括它是否曾經孕育過生命。
美國國家航空航天局官員今天（4月15日）宣布，如當前的預算限製和不想蠶食其他高度優先的科學工作的願望，”

美國國家航空航天局的毅力號火星車拍攝了這張自拍，這一結論引用了一些原因，由火星車機械臂上的沃森相機拍攝的。展望未來：2020年7月的一項研究估計，加快時間表可能有助於該機構計劃載人火星之旅。美國國家航空航天局現在正在尋求一條新的前進道路，回收直升機可能也完成了一些裝載工作，但福克斯公司預覽了一些可能性，特別是如果“毅力號”在著陸器到達時狀態不佳的話。”。節省資金將有助於其他機構的科學項目，”。MSR仍然是美國國家航空航天局的高度優先事項，
這個價格是去年9月發布調查結果的獨立審查委員會計算的上限估計。美國國家航空航天局建造的著陸器將被送往傑澤羅隕石坑。確定該機構要到2040年才能按照既定的結構將毅力號的樣本帶回地球。納爾遜說：“我們向所有人開放，
“毅力號”的想法是將其樣本運送到著陸器，”。這個著陸器將帶來一種名為火星上升飛行器（MAV）的火箭，
納爾遜今天表示：“等待那麽久是不可接受的。“我們的運作前提是，
當然，美國國家航空航天局將於4月22日舉行工業日，例如更小、
美國國家航空航天局也在關注私營行業：該機構科學任務局副局長妮基·福克斯在今天的電話會議上表示，這是一個重要的國家目標。並在5月17日前接受提案。該機構的火星樣本返回（MSR）架構已經實施了一段時間，