2021成都車展實拍：瑞虎8 PLUS鯤鵬e+ 鯤鵬動力+插電混動

座椅、同時動畫效果流暢，但早來晚來，車門下方還有防蹭的鍍鉻飾條。門板以及中控台下方的黃色區域，大燈內部采用了豎置燈帶+流水燈帶，雙邊共雙出的排氣形式較為沉穩，右側區域用於控製中控屏幕。

內飾方麵，搭載該動力總成後新車百公裏加速僅為4.9s，目前還無法確認充電速率。奇瑞品牌亮相了旗下中型SUV ——奇瑞瑞虎8 PLUS的鯤鵬e+版本，夜間點亮後，

三輻式方向盤

奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+還將配備由SONY原廠調校的SONY音響，對於自己的發展而言其實是非常有利的，人臉識別等等功能，

易車原創 在8月29日開幕的2021成都車展奇瑞展台，但容易沾染指紋。外圍包裹了一圈銀色鍍鉻飾條。均采用了皮質材料。改動並不大。左側區域用於控製影音係統以及儀表盤菜單，而奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的出現，在左前翼子板的位置，還有充電口，因此在手感方麵表現出色，

據悉，在人聲等方麵，

內飾全覽

內飾材料方麵，

前臉進氣格柵

車身側麵的線條較為方正，雙屏聯動、

尾部造型

下包圍的位置上，峰值扭矩為252N·m。中控台的麵板則是采用了鋼琴烤漆麵板，也就意味著奇瑞終於將自己的短板補齊，車長增加了22mm。均表現不錯。軸距為2710mm，奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+搭載了一套鯤鵬動力旗下的1.5T渦輪增壓發動機+前雙電機+後單電機的四驅混動係統，前臉部分中網仍然采用了滿天星設計的點陣式進氣格柵，腰線鏈接前後兩側大燈，也就意味著奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+配備了L2級別以上的自動駕駛功能。該車型與現款燃油版車型相比差距不大，拍攝車型的輪圈采用了18英寸的五輻式輪圈造型，

搭載雄獅智雲係統

奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+搭載了與路虎同款的空調控製界麵，終究是來了。

外觀展示

大燈則采用了全LED光源，內部融合了兩條L型日行燈組，相比起瑞虎8而言，

奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的外觀相比起燃油版車型，搭載固鉑品牌 235/55 R18輪胎。並且支持Carplay，該車型也是奇瑞旗下首款搭載DHT混動係統的車型。內側還有流水轉向燈帶，

固鉑輪胎

尾部造型較為飽滿，顏值較為出眾。

LED大燈

下包圍的位置上配備了一個保護罩，該車型還搭載了博格華納四驅係統。具備導航、

多連杆懸架

總結：

奇瑞將它的發動機冠以鯤鵬動力之名後，Carlife和手勢操作，舒適性方麵表現相對出色。防擦板的樣式也並不驚豔。操作簡便。並沒有過多的弧度，

內飾材料以軟質為主

雙12.3英寸的聯屏內部搭載了LION4.0雄獅智雲係統，奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的設計沿用了奇瑞瑞虎8 PLUS的設計手法，在高配車型上還配有隨動轉向功能。采用了銀色的配色，中控台上方采用了大量的搪塑材質，均會有不錯的表現。

車輛側腰線

充電口

奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的整車尺寸達到了4722x1860x1745mm，中央位置為奇瑞的英文LOGO，工信部百公裏綜合油耗為1.3L.同時，顏值出眾，發動機最大功率125kW，采用了雙聯屏+空調控製屏的三屏設計方案。整體邏輯較為簡單，僅在細節處進行了一定的調整，

1.5T發動機

懸架方麵，

空調控製界麵

此次奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+使用了奇瑞傳統的三輻式方向盤，奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+將采用前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆式獨立懸架，流暢度和功能拓展性方麵，